一种能控制下坡速度的简易货车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108516006A(43)申请公布日2018.09.11(21)申请号201810439326.2(22)申请日2018.05.09(71)申请人安徽工程大学地址241000安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号(72)发明人王军倪维维(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人杨红梅(51)Int.Cl.B62B5/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种能控制下坡速度的简易货车(57)摘要本发明公开了一种能控制下坡速度的简易货车，其结构包括载物车身、车轮、手推杆、连接杆，载物车身包括外壳、刹车机构、齿轮传动机构、万向轮机构、脚踩装置、第一传动机构、第二传动机构，车轮共有四个并且设在载物车身下表面的四角，手推杆下端嵌入安装在载物车身内部并且相焊接，本发明一种能控制下坡速度的简易货车，拉绳往上运动后带动了升降杆向上运动，带动了传动杆往上运动，传动杆成倒V形，传动杆两端将第一刹车片和第二刹车片向车轮靠近，通过第一刹车片和第二刹车片和车轮外表面的接触摩擦，形成减速，控制下坡速度，遇到紧急下坡，操作人员只需要轻轻踩下脚踏板就能控制简易货车下坡的速度，操作简单快捷。CN108516006ACN108516006A权利要求书1/2页1.一种能控制下坡速度的简易货车，其结构包括载物车身(1)、车轮(2)、手推杆(3)、连接杆(4)，所述车轮(2)共有四个并且设在载物车身(1)下表面的四角，手推杆(3)下端嵌入安装在载物车身(1)内部并且相焊接，所述连接杆(4)共有两根并且两端与手推杆(3)外表面相焊接，其特征在于：所述载物车身(1)包括外壳(101)、刹车机构(102)、齿轮传动机构(103)、万向轮机构(104)、脚踩装置(105)、第一传动机构(106)、第二传动机构(107)，所述刹车机构(102)安装在外壳(101)内部，所述刹车机构(102)上端通过绳索与第二传动机构(107)相连接，所述齿轮传动机构(103)安装在外壳(101)内侧底部，所述齿轮传动机构(103)左端与第二传动机构(107)右端相连接，所述万向轮机构(104)安装在外壳(101)底部表面上，所述齿轮传动机构(103)右端第一传动机构(106)左端相连接，所述第一传动机构(106)右端与脚踩装置(105)左端相连接，所述脚踩装置(105)嵌入安装在外壳(101)右端内部，所述第一传动机构(106)安装在外壳(101)内部。2.根据权利要求1所述的一种能控制下坡速度的简易货车，其特征在于：所述刹车机构(102)包括拉绳(1021)、连接块(1022)、升降杆(1023)、衔接板(1024)、第一刹车片(1025)、缓冲弹簧(1026)、转轴(1027)、第二刹车片(1028)、传动杆(1029)、固定螺丝(10210)，所述拉绳(1021)下端与连接块(1022)相连接，所述连接块(1022)外表面与升降杆(1023)上端相焊接，所述衔接板(1024)共设有两块并且上端嵌入安装在外壳(101)底部表面上，所述第一刹车片(1025)左侧表面与衔接板(1024)右侧表面相贴合，所述缓冲弹簧(1026)共设有两个并且安装在衔接板(1024)下端内部，所述缓冲弹簧(1026)右端与第一刹车片(1025)左侧表面相连接，所述转轴(1027)贯穿于衔接板(1024)内部，所述转轴(1027)贯穿于车轮(2)并且在同一轴心上，所述第二刹车片(1028)下端右侧表面与缓冲弹簧(1026)左端相连接，所述第二刹车片(1028)与衔接板(1024)左侧表面相贴合，所述传动杆(1029)右端嵌入安装在第一刹车片(1025)上端内部，所述传动杆(1029)左端嵌入安装在第二刹车片(1028)上端内部，所述传动杆(1029)上端设有固定螺丝(10210)，所述传动杆(1029)上端通过固定螺丝(10210)与升降杆(1023)下端螺纹连接并且相焊接。3.根据权利要求1所述的一种能控制下坡速度的简易货车，其特征在于：所述齿轮传动机构(103)包括齿牙(1031)、传动条(1032)、小型齿轮(1033)、固定条(1034)，所述齿牙(1031)设在固定条(1034)上表面并且相焊接，所述传动条(1032)左端安装在小型齿轮(1033)上，所述小型齿轮(1033)与齿牙(1031)相啮合，所述固定条(1034)安装在外壳(101)内侧底部。4.根据权利要求1所述的一种能控制下坡速度的简易货车，其特征在于：所述万向轮机构(104)包括橡胶轮(1041)、螺杆(1042)、固定板(1043)、旋转轴(1044)、衔接块(1045)、支架板(1046)、轴杆(1047)。5.根