具有在开口的弹簧片上的固定钩的轴毂连接装置和驱动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108533628A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810175149.1(22)申请日2018.03.02(30)优先权数据102017104599.62017.03.06DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人阿希姆·哈格玛耶乌利·容克哈特姆特·门德(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.F16D3/18(2006.01)F16D3/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称具有在开口的弹簧片上的固定钩的轴毂连接装置和驱动系(57)摘要本发明涉及一种用于具有在开口的弹簧片上的固定钩的轴毂连接装置和驱动系，该轴毂连接装置用于将双质量飞轮次级法兰与扭矩承载件连接，轴毂连接装置具有包括内齿部的轴，其中，轴毂的外齿部被装配在内齿部中，其中，在轴毂和轴之间将具有开口横截面的沿径向预张紧的弹簧片这样地设置在两个部件上，使得弹簧片一侧通过支承面被支撑在轴毂的部段上，另一侧通过与该支承面沿径向对置的支撑面被支撑在轴的部段上，从而使得支承面和支撑面相对各自配对部件的摩擦抑制轴毂相对于轴的相对转动，其中，在弹簧片上设计至少一个固定钩。本发明还涉及一种具有双质量飞轮次级法兰和离合器输入轴的驱动系，离合器输入轴被设计为根据本发明的轴毂连接装置。CN108533628ACN108533628A权利要求书1/1页1.一种用于机动车辆的驱动系的轴毂连接装置(1)，所述轴毂连接装置用于将双质量飞轮次级法兰(2)与扭矩承载件(3)连接，所述轴毂连接装置具有包括内齿部(4)的轴(5)，其中，轴毂(7)的外齿部(6)被装配在所述内齿部(4)中，其中，在所述轴毂(7)和所述轴(5)之间将具有开口横截面的沿径向预张紧的弹簧片(8)这样地设置在两个部件(5，7)上，使得所述弹簧片(8)一侧通过支承面(15)被支撑在所述轴毂(7)的部段上，另一侧通过与所述支承面(15)沿径向对置的支撑面(14)被支撑在所述轴(5)的部段上，从而所述支承面(15)和所述支撑面(14)相对各自配对部件的摩擦抑制所述轴毂(7)相对于所述轴(5)的相对转动，其特征在于，在所述弹簧片(8)上设计至少一个固定钩(10)，并且这样形成所述弹簧片(8)的远端的相对置的端部(19，20)，使得所述端部相互形成形状配合式连接或材料接合式连接。2.根据权利要求1所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，所述固定钩(10)被设计为所述弹簧片(8)的主体(13)的集成的或一体的或同材料的组件。3.根据权利要求1或2所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，所述弹簧片(8)具有多边形的横截面。4.根据权利要求2或3所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，所述固定钩(10)被设计为从所述主体(13)垂直地伸出的固持连接片(12)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，在周向上分布多个固持连接片(12)。6.根据权利要求2至5中任一项所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，所述固定钩(10)在所述主体(13)的端侧的端部上伸出。7.根据权利要求1至6中任一项所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，所述固定钩(10)位置固定地接合在所述轴(5)上。8.根据权利要求7所述的轴毂连接装置(1)，其特征在于，所述固定钩(10)接合在所述轴(5)的内侧的槽中或者抵靠在所述轴(5)的端侧的端部上。9.一种驱动系，包括双质量飞轮次级法兰(2)和离合器输入轴，所述离合器输入轴被设计为根据上述权利要求中任一项所述的轴毂连接装置(1)。2CN108533628A说明书1/5页具有在开口的弹簧片上的固定钩的轴毂连接装置和驱动系技术领域[0001]本发明涉及一种用于机动车辆的驱动系的轴毂连接装置，该轴毂连接装置用于将ZMS次级法兰，即双质量飞轮次级法兰与扭矩承载件连接，该轴毂连接装置具有包括内齿部的轴，其中，轴毂的外齿部在该内齿部中啮合，其中，在轴毂和轴之间将具有开口横截面的沿径向预张紧的弹簧片这样设置在两个部件上，使得优选为金属的，例如钢的弹簧片一侧通过支承面被支撑在轴毂的部段上，另一侧通过与支承面沿径向对置的支撑面被支撑在轴的部段上，从而支承面和支撑面相对各自配对部件(即轴毂和轴)的摩擦抑制了轴毂相对于轴的相对转动。背景技术[0002]就此而言，从现有技术中已知轴毂连接装置的布置以及例如盘形弹簧的弹簧片的使用。[0003]从现有技术中已知大量的扭矩传递装置。例如，DE102005037514A1公开了一种机动车的驱动系的扭矩传递装置，该扭矩传递装置用于在驱动单元和变速器之间传递扭矩，该驱动单元，尤