一种观光列车牵引车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528548A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810504319.6(22)申请日2018.05.24(71)申请人丹阳市博尔瑞游乐设备有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市丹北镇金桥村工业园(72)发明人瞿铁锚(51)Int.Cl.B62D49/00(2006.01)B62D3/02(2006.01)B62D23/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种观光列车牵引车(57)摘要本申请公开了一种观光列车牵引车，其包括牵引车底盘；安装于牵引车底盘的前轮总成与后轮总成；安装于牵引车底盘的牵引车身；分别设置于前轮总成的前转向传动装置与后轮总成的后转向传动装置；以及连接两个转向传动装置的传动轴，传动轴斜向设置。本发明通过牵引车底盘与牵引车车身相互配合，行成主体框架；转向传动装置缩小转向半径，避免以往观光列车的转向行驶麻烦。CN108528548ACN108528548A权利要求书1/1页1.一种观光列车牵引车，其特征在于，包括：牵引车底盘；安装于所述牵引车底盘的前轮总成与后轮总成；安装于所述牵引车底盘的牵引车身；分别设置于所述前轮总成的前转向传动装置与所述后轮总成的后转向传动装置；以及连接两个转向传动装置的传动轴，所述传动轴斜向设置。2.根据权利要求1所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述前轮总成包括两前轮与转向连接所述两前轮的前轮主轴；所述后轮总成包括两后轮与转向连接所述两后轮的后轮主轴。3.根据权利要求2所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述前转向传动装置包括焊接于所述前轮主轴的卡爪部，所述卡爪部具有延伸而出的固定部；枢接于所述固定部的双层卡合部；以及固定于所述双层卡合部且位于所述前轮主轴上侧的基座板，其中所述基座板前端枢接所述传动轴，后端向下弯折通过前连杆分别连接两前轮。4.根据权利要求3所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述后转向传动装置与所述前转向传动装置结构相同且相向设置。5.根据权利要求3所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述传动轴一端设置于所述前转向传动装置左侧；另一端设置于所述后转向传动装置右侧。6.根据权利要求1所述的观光列车牵引车，其特征在于，还包括设置于所述牵引车身后侧的牵引组件，所述牵引组件包括牵引支座；枢接于所述牵引支座的牵引梁；以及安装于所述牵引梁上的穿线架；其中，所述穿线架包括竖置于所述牵引梁的支撑线杆；由所述支撑线杆分别向两侧弯折的侧翼线杆；以及由所述侧翼线杆弯曲的圆形线圈。7.根据权利要求1所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述牵引车底盘包括车头部、中央功能部及车尾部，其中所述车头部宽度小于所述车尾部宽度；其中，所述车尾部高于所述车头部，且所述中央功能部由所述车尾部至所述车头部向下倾斜。8.根据权利要求7所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述牵引车底盘还设置有控制总成，所述控制总成包括安装于所述车头部与所述车尾部且分别导向所述前轮总成与所述后轮总成的液压分泵；由三通阀连通所述液压分泵的液压总泵，所述液压总泵位于所述中央功能部；通过液压分泵连接所述液压总泵的气刹总泵，所述气刹总泵连接所述前轮总成与所述后轮总成的制动器；其中，所述气刹总泵还连接有储气筒。9.根据权利要求1所述的观光列车牵引车，其特征在于，其中所述牵引车身包括驾驶室及位于所述驾驶室前端的电动摇铃，所述电动摇铃通过电动控制发出铃声。2CN108528548A说明书1/4页一种观光列车牵引车[0001]技术领域[0002]本申请属于观光列车技术领域，具体地说，涉及一种观光列车牵引车。[0003]背景技术[0004]观光列车是主要应用在景区、公园、商场等游乐场所用来运载游客；也可以用于城市人口密集的地方用来运载游客。现有观光列车的牵引车车身与底盘结构简单，布控不够严密；同时由于车身高大，转向半径较大，导致的转向行程过大，严重影响观光列车的行驶，另外对于牵引强度也要求较高。[0005]发明内容[0006]有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种观光列车牵引车，通过牵引车底盘与牵引车车身相互配合，行成主体框架；转向传动装置缩小转向半径，避免以往观光列车的转向行驶麻烦。[0007]为了解决上述技术问题，本申请公开了一种观光列车牵引车，其包括牵引车底盘；安装于牵引车底盘的前轮总成与后轮总成；安装于牵引车底盘的牵引车身；分别设置于前轮总成的前转向传动装置与后轮总成的后转向传动装置；以及连接两个转向传动装置的传动轴，传动轴斜向设置。[0008]根据本发明一实施方式，其中上述前轮总成包括两前轮与转向连接两前轮的前轮主轴；后轮总成包括两后轮与转向连接两后轮的后轮主轴。[0009]根据