一种观光列车牵引挂钩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638771A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810500207.3(22)申请日2018.05.23(71)申请人丹阳市博尔瑞游乐设备有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市丹北镇金桥村工业园(72)发明人瞿铁锚(51)Int.Cl.B60D1/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种观光列车牵引挂钩(57)摘要本申请公开了一种观光列车牵引挂钩，其包括安装于观光列车车体的固定支座；设置于固定支座下侧的下托架，下托架具有下导向孔；位于下托架上侧的上托架，上托架具有上导向孔，其中下导向孔孔径小于上导向孔孔径；以及穿设上导向孔至下导向孔的牵引轴。本发明通过上托架与下托架配合牵引轴，方便车厢悬挂，实现后续车厢的动力牵引，避免以往观光列车牵引不便的麻烦。CN108638771ACN108638771A权利要求书1/1页1.一种观光列车牵引挂钩，其特征在于，包括：安装于观光列车车体的固定支座；设置于所述固定支座下侧的下托架，所述下托架具有下导向孔；位于所述下托架上侧的上托架，所述上托架具有上导向孔，其中所述下导向孔孔径小于所述上导向孔孔径；以及穿设所述上导向孔至所述下导向孔的牵引轴。2.根据权利要求1所述的观光列车牵引挂钩，其特征在于，其中所述牵引轴包括位于所述下导向孔的第一部分；位于所述下导向孔与所述上导向孔之间的第二部分；位于所述上导向孔的第三部分；以及位于所述上导向孔上侧的第四部分；其中，所述下导向孔撑抵所述第二部分，所述上导向孔撑抵所述第四部分。3.根据权利要求2所述的观光列车牵引挂钩，其特征在于，其中所述第二部分轴径小于所述上导向孔孔径，且两端设置带有弧度的圆角。4.根据权利要求2所述的观光列车牵引挂钩，其特征在于，其中所述第一部分与所述第四部分等距超出所述下导向孔与所述上导向孔。5.根据权利要求1所述的观光列车牵引挂钩，其特征在于，其中所述上导向孔与所述下导向孔之间间距12cm~18cm。6.根据权利要求1所述的观光列车牵引挂钩，其特征在于，其中所述下托架与所述上托架相对的两侧设置缓冲棉。2CN108638771A说明书1/3页一种观光列车牵引挂钩[0001]技术领域[0002]本申请属于观光列车牵引技术领域，具体地说，涉及一种观光列车牵引挂钩。[0003]背景技术[0004]观光列车是主要应用在景区、公园、商场等游乐场所用来运载游客；也可以用于城市人口密集的地方用来运载游客。现有观光列车的动力转向架因结构限制，无法使用充气轮胎仅能使用实心橡胶轮作为行走驱动轮，乘坐的舒适度较差；所以多为小型的列车编组，每节车厢载客量不大于8人。在列车车厢载客量增大之后，转向架与车体的连接强度是一个非常关键的安全问题，而且不能随意加装车厢，使用非常不便。[0005]发明内容[0006]有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种观光列车牵引挂钩，通过上托架与下托架配合牵引轴，方便车厢悬挂，实现后续车厢的动力牵引，避免以往观光列车牵引不便的麻烦。[0007]为了解决上述技术问题，本申请公开了一种观光列车牵引挂钩，其包括安装于观光列车车体的固定支座；设置于固定支座下侧的下托架，下托架具有下导向孔；位于下托架上侧的上托架，上托架具有上导向孔，其中下导向孔孔径小于上导向孔孔径；以及穿设上导向孔至下导向孔的牵引轴。[0008]根据本发明一实施方式，其中上述牵引轴包括位于下导向孔的第一部分；位于下导向孔与上导向孔之间的第二部分；位于上导向孔的第三部分；以及位于上导向孔上侧的第四部分；其中，下导向孔撑抵第二部分，上导向孔撑抵第四部分。[0009]根据本发明一实施方式，其中上述第二部分轴径小于上导向孔孔径，且两端设置带有弧度的圆角。[0010]根据本发明一实施方式，其中上述第一部分与第四部分等距超出下导向孔与上导向孔。[0011]根据本发明一实施方式，其中上述上导向孔与下导向孔之间间距12cm~18cm。[0012]根据本发明一实施方式，其中上述下托架与上托架相对的两侧设置缓冲棉。[0013]与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：通过上托架与下托架配合牵引轴，方便车厢悬挂，实现后续车厢的动力牵引，避免以往观光列车牵引不便的麻烦。[0014]当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。3CN108638771A说明书2/3页[0015]附图说明[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的观光列车牵引挂钩示意图；图2是本申请实施例的牵引轴示意图。[