一种具有电动助力装置的自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108545143A(43)申请公布日2018.09.18(21)申请号201810339961.3(22)申请日2018.04.17(71)申请人成都托克实验室科技有限公司地址610000四川省成都市高新区合作路89号17栋1单元7层722号(72)发明人韩通王旭(51)Int.Cl.B62M6/75(2010.01)B62M6/90(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有电动助力装置的自行车(57)摘要本发明涉及自行车技术领域,尤其是一种具有电动助力装置的自行车，包括车架、前轮、后轮、储能电池装置和电动助力装置，前轮连接在车架的前部，后轮连接在车架的后部，车架的中间位置设置有脚踏轮，脚踏轮通过链条连接后轮，电动助力装置通过安装架连接在车架的中下部并与后轮接触连接，电动助力装置通过支架连接车架的中上部，储能电池装置通过线缆连接电动助力装置。本发明有益效果：本发明设置有储能电池装置和电动助力装置，电动助力装置可以减轻骑行的阻力，减小骑行疲劳，储能电池装置为电动助力装置提供电能。CN108545143ACN108545143A权利要求书1/1页1.一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：包括车架、前轮、后轮、储能电池装置和电动助力装置，所述前轮连接在车架的前部，所述后轮连接在车架的后部，所述车架的中间位置设置有脚踏轮，所述脚踏轮通过链条连接后轮，所述电动助力装置通过安装架连接在车架的中下部并与后轮接触连接，所述电动助力装置通过支架连接车架的中上部，所述储能电池装置通过线缆连接电动助力装置。2.如权利要求1所述的一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：所述脚踏轮设置有两组呈中心对称的脚踏板。3.如权利要求1所述的一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：电动助力装置包括主控舱、航模电机、摇臂杆、摇臂和橡胶减震器，所述主控舱通过螺栓与摇臂的一侧连接，所述摇臂的另一侧连接摇臂杆的一端，所述航模电机套入橡胶减震器内，所述摇臂杆的另一端连接橡胶减震器的端，所述橡胶减震器的另一端通过螺丝与主控舱侧壁连接，所述橡胶减震器的外部包裹有砂带。4.如权利要求3所述的一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：所述摇臂与主控舱连接处设置有第一通孔，所述摇臂与航模电机连接处设置有第二通孔。5.如权利要求3所述的一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：所述主控舱内设置有主板控制器、踏频传感器和速度传感器，所述航模电机、踏频传感器和速度传感器均连接主板控制器。6.如权利要求1所述的一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：所述储能电池装置包括锂离子单体、保护电路线路板，所述锂离子单体包括圆筒、第一电池组、第二电池组、底座和上盖，所述底座连接在圆筒的下端，所述上盖连接在圆筒的上端。7.如权利要求6所述的一种具有电动助力装置的自行车，其特征在于：所述第一电池组和第二电池组均设置在圆筒内，所述保护电路线路板设置在底座上，所述底座设置电源开关和电源插头，所述电源开关和电源插头均连接保护电路线路板。2CN108545143A说明书1/3页一种具有电动助力装置的自行车技术领域[0001]本发明涉及自行车技术领域,尤其是一种具有电动助力装置的自行车。背景技术[0002]自行车是人们方便的交通工具。然而，除了锻炼之外，如果作为经常使用的交通工具，人们还是希望自行车省力，使用方便。特别是在崎岖不平的山路，以及城市的引桥部分的上坡路，如果仅凭人力，骑车人会很吃力。[0003]现有的自行车转弯是骑车人的手势告诉后方的行人和车辆，单这种方式是人在骑车时挥动手，既不方便，也不安全。[0004]公开号为CN103935450A的中国发明专利公开一种助力自行车及方法，它在车轮轮毂左端连接能量释放系统，所述的车轮轮毂右端具有能量输入系统，所述的能量储存系统包括卷簧，所述的能量输入系统、能量释放系统均.连接车把上的手闸。这样，当骑车需要使用助力时，使能量释放系统释放储蓄的能量，帮助用本发明应用于助力自行车。这种装置仍然需要人手动控制能量的释放，使得人在骑车时不方面，也不安全，且不能及时补充能量。[0005]公开号为CN102826160A的中国发明专利提供的一种电动自行车智能助力控制器，包括信号处理与中心控制模块、助力信号采集模块、电机驱动模块；所述助力信号采集模块包括和信号处理与中心控制模块相接的力矩传感器和速度传感器；所述电机驱动模块包括与信号处理与中心控制模块相接的PWM驱动电路以及与PWM驱动电路相接的直流电机。本发明可实现人机合力带动自行车运行，依据人骑车脚踏力的大小及路况阻力的变化来自动提供适当的电动助力能量，节省了电池的开销，有利于延长续航里程，加上人力的共同参