一种轮距可调式车辆底盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108556566A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810361889.4(22)申请日2018.04.20(71)申请人刘兆云地址250118山东省济南市槐荫区吴家堡镇刘家庄24号(72)发明人刘兆云(74)专利代理机构济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)37245代理人曹玉琳(51)Int.Cl.B60B35/00(2006.01)B60B35/14(2006.01)B60S9/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种轮距可调式车辆底盘(57)摘要本发明公开了一种轮距可调式车辆底盘，主要涉及车辆技术领域。包括车架，所述车架的底部的后端设有驱动桥，所述驱动桥的两端均设有传动轴，所述传动轴远离驱动桥的一端设有花键，所述花键上套设有花键套，所述花键套远离传动轴的一端设有支撑轴，所述支撑轴上设有限位挡环，所述限位挡环与花键套之间设有套筒，所述套筒的外壁上设有操纵柄，所述操纵柄上设有操纵杆，所述驱动桥的一侧设有操纵液压缸，所述操纵液压缸的活塞杆的端部设有滑块，所述操纵杆远离操纵柄的一端与滑块铰接。本发明的有益效果在于：能够根据需要增加后轮距，能够满足拉货时对车辆稳定性的要求，且能够在空载时恢复到原状，能够满足人们的不同需求。CN108556566ACN108556566A权利要求书1/1页1.一种轮距可调式车辆底盘，包括车架(1)，所述车架(1)的底部的后端设有驱动桥(2)，所述驱动桥(2)的两端均设有传动轴(3)，其特征是：所述传动轴(3)远离驱动桥(2)的一端设有花键(4)，所述花键(4)上套设有花键套(5)，所述花键套(5)与花键(4)滑动连接，所述花键套(5)远离传动轴(3)的一端设有支撑轴(6)，所述支撑轴(6)的外径小于花键套(5)的外径，所述支撑轴(6)远离花键套(5)的一端设有车轮(7)，所述支撑轴(6)上设有限位挡环(8)，所述限位挡环(8)与支撑轴(6)可拆卸连接，所述限位挡环(8)与花键套(5)之间设有套筒(9)，所述套筒(9)套设在支撑轴(6)上，所述套筒(9)与支撑轴(6)之间设有轴承(10)，所述套筒(9)的外壁上设有操纵柄(11)，所述车架(1)的底部沿支撑轴(6)的长度方向设有与操纵柄(11)相适应的滑槽(12)，所述操纵柄(11)与滑槽(12)滑动连接，所述操纵柄(11)上设有操纵杆(13)，所述操纵杆(13)与操纵柄(11)转动连接，所述驱动桥(2)的一侧设有操纵液压缸(14)，所述操纵液压缸(14)的轴心线与传动轴(3)的轴心线垂直，所述操纵液压缸(14)的缸筒与车架(1)固定连接，所述操纵液压缸(14)的中心线与车架(1)的中心线重合，所述操纵液压缸(14)的活塞杆的端部设有滑块(15)，所述车架(1)的底部设有与滑块(15)相适应的滑轨(16)，所述滑块(15)与滑轨(16)滑动连接，所述操纵杆(13)远离操纵柄(11)的一端与滑块(15)铰接，所述滑轨(16)的顶部的两端均设有锁定液压缸(17)，所述滑轨(16)上设有与锁定液压缸(17)的活塞杆相适应的贯穿孔，所述滑块(15)的顶部设有与锁定液压缸(17)的活塞杆相适应的锁定孔(18)，所述车架(1)的后端的底部竖直设有顶起液压缸(19)，所述顶起液压缸(19)的缸筒的一端与车架(1)固定连接，所述顶起液压缸(19)的活塞杆的一端设有支撑垫板(20)，所述支撑垫板(20)与顶起液压缸(19)的活塞杆铰接。2.根据权利要求1所述的一种轮距可调式车辆底盘，其特征是：所述套筒(9)的两端均设有推力球轴承(21)。3.根据权利要求1所述的一种轮距可调式车辆底盘，其特征是：所述滑槽(12)的两端均设有第一限位块(22)。4.根据权利要求1所述的一种轮距可调式车辆底盘，其特征是：所述滑轨(16)的两端均设有第二限位块(23)。5.根据权利要求1所述的一种轮距可调式车辆底盘，其特征是：所述支撑垫板(20)的底部设有防滑地钉(24)。2CN108556566A说明书1/4页一种轮距可调式车辆底盘技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，具体是一种轮距可调式车辆底盘。背景技术[0002]目前，现有的货车多为前置后驱式，在货车车架的底部的后端安装有驱动桥，由于后轮轮距对车辆的稳定性有着较大的影响，当后轮距加宽时，车辆的稳定性明显提升，能够有效解决汽车高速行使、急速过弯时车身飘浮、侧倾严重等问题，因此，在使用货车拉货时，常以加宽轮胎的方式来获得较大的货车后轮距，但是，盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但也带来了一系列的弊端，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加，轮胎的磨损加剧，增加轮胎的使