一种四柱式汽车举升机台面结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108557693A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810442924.5(22)申请日2018.05.10(71)申请人合肥一航机械科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区方兴大道以南、蓬莱路以西(72)发明人李明忠徐峰余龙胜(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B66F7/28(2006.01)B66F17/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种四柱式汽车举升机台面结构(57)摘要本发明公开了一种四柱式汽车举升机台面结构，涉及举升机技术领域。本发明包括台面本体；台面本体一相对侧面分别开设有第一导槽和第二导槽；台面本体另一相对侧面分别装设有箱体和固定块；箱体内装设有控制器和第一电机；第一电机输出轴贯穿延伸至箱体外部并连接有第一带轮；固定块一侧面装设有第二带轮；第二带轮与第一带轮之间通过皮带传动连接；第一导槽内并排装设有第一滑块和第二滑块。本发明通过利用光电传感器技术对台面本体上汽车实时定位，并利用第一滑块和第二滑块带动第一制动板和第二制动板移动至指定位置后对汽车车轮进行位置锁定，防止汽车在台面本体上出现滑动现象，具有较高的市场应用价值。CN108557693ACN108557693A权利要求书1/2页1.一种四柱式汽车举升机台面结构，包括台面本体(1)；其特征在于：所述台面本体(1)一相对侧面分别开设有一第一导槽(101)和一第二导槽(102)；所述第一导槽(101)一相对表面均固定装设有一位置探测块(1011)；所述第二导槽(102)内固定装设有一导向杆(1021)；所述台面本体(1)另一相对侧面分别装设有一箱体(2)和一固定块(201)；所述箱体(2)内装设有一控制器(202)和一第一电机(203)；所述第一电机(203)输出轴贯穿延伸至箱体(2)外部并固定连接有一第一带轮(204)；所述固定块(201)一侧面装设有一第二带轮(205)；所述第二带轮(205)与第一带轮(204)之间通过一皮带(206)传动连接；所述皮带(206)表面并排开设有定位槽(2061)；其中，所述第一导槽(101)内并排装设有一第一滑块(3)和一第二滑块(4)；第一滑块(3)一相对侧面均固定装设有一第一光电传感器(11)所述第二滑块(4)一相对侧面均固定装设有一第二光电传感器(1101)；其中，所述第一滑块(3)一侧面开设有一与皮带(206)相配合的第一贯通孔(301)；所述第一滑块(3)底面开设有一第一定位孔(302)；所述第一定位孔(302)内滑动配合有一第一丝杆(7)；所述第二滑块(4)一侧面开设有一与皮带(206)相配合的第二贯通孔(401)；所述第二贯通孔(401)与皮带(206)过盈配合；所述第二滑块(4)底面开设有一第二定位孔(402)；所述第二定位孔(402)内滑动配合有一第二丝杆(702)；其中，所述导向杆(1021)周侧面上滑动配合有一第一导向块(5)和第二导向块(6)；所述第一导向块(5)上配合穿插有一第一导杆(501)；所述第二导向块(6)上配合穿插有一第二导杆(601)；所述第一丝杆(7)顶端与第一导杆(501)顶端通过一第一制动板(8)固定连接；所述第二丝杆(702)顶端与第二导杆(601)顶端通过一第二制动板(801)固定连接；其中，所述第一滑块(3)上装设有一用于控制第一丝杆(7)上下移动的第一动力机构(9)；所述第二滑块(4)上装设有一用于控制第二丝杆(702)上下移动的第二动力机构(10)；其中，所述第一滑块(3)内开设有一第一内槽(304)和第二内槽(305)；所述第一内槽(304)位置与第一贯通孔(301)位置相对应；所述第一内槽(304)内滑动配合有一卡位块(12)；所述卡位块(12)一表面开设有一与皮带(206)外表面相配合的第一卡口(1201)；所述第一卡口(1201)一表面开设有一与定位槽(2061)相配合的第二卡口(1202)；所述卡位块(12)一侧面固定连接有一滑杆(13)；所述滑杆(13)周侧面套设有一弹簧(1301)；所述滑杆(13)一端贯穿延伸至第二内槽(305)内部并固定有一衔铁块(1302)；所述第二内槽(305)一表面固定装设有一与衔铁块(1302)相配合的电磁铁(1303)。2.根据权利要求1所述的一种四柱式汽车举升机台面结构，其特征在于，所述台面本体(1)一表面并排开设有一第一凹槽(103)和一第二凹槽(104)；所述第一凹槽(103)与第一制动板(8)相配合；所述第二凹槽(104)与第二制动板(801)相配合。3.根据权利要求1所述的一种四柱式汽车举升机台面结构，其特