一种伺服驱动双柱式汽车举升机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108675198A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810532094.5(22)申请日2018.05.29(71)申请人合肥一航机械科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区方兴大道以南、蓬莱路以西(72)发明人徐峰余龙胜张维(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种伺服驱动双柱式汽车举升机(57)摘要本发明公开了一种伺服驱动双柱式汽车举升机，涉及汽车举升设备领域。本发明包括主底板，主底板的一表面对称垂直焊接固定有一对立柱，主底板位于立柱的两侧面各焊接固定有一副底板；两立柱的顶面各焊接固定有一支撑柱，支撑柱的顶面横向开设有一第一凹槽，第一凹槽内安装有轴承座，轴承座上转动连接有一传动结构；两立柱的滑轨之间滑动连接有一举升板；举升板的两侧设有与滑轨滑动配合的滑轮；两副底板的一表面各焊接固定有伺服驱动装置。本发明通过提供一种带有底板的支撑柱的支撑结构，支撑柱的顶部焊接固定安装带有双转动盘式的传动结构，传动结构通过钢丝拉绳和同步皮带连接伺服电机和举升板，提高了现有的汽车举升机举升稳定性和举升速率。CN108675198ACN108675198A权利要求书1/1页1.一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，包括主底板(1)，所述主底板(1)的一表面对称垂直焊接固定有一对立柱(2)，所述主底板(1)位于立柱(2)的两侧面各焊接固定有一副底板(101)；两所述立柱(2)的顶部两侧各连接有一横柱(3)；两所述立柱(2)的顶面各焊接固定有一支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶面横向开设有一第一凹槽(401)，所述第一凹槽(401)内安装有轴承座，所述轴承座上转动连接有一传动结构(5)；所述传动结构(5)包括第一转盘(501)、转轴(502)、第二转盘(503)，所述转轴(502)与轴承座转动连接，所述第一转盘(501)的周侧面开设有一圈第一槽道(5011)，所述第二转盘(503)的周侧面开设有一圈第二槽道(5031)；两所述立柱(2)的相对侧面各竖直开设有一第二凹槽(201)，所述第二凹槽(201)内焊接固定有至少两个滑轨(202)；两所述立柱(2)的滑轨(202)之间滑动连接有一举升板(7)；所述举升板(7)的两侧设有与滑轨(202)滑动配合的滑轮(702)，所述举升板(7)的两侧设有提升用第一挂环(704)；所述滑轮(702)通过凹字形连接块(701)固定连接举升板(7)；所述第一挂环(704)通过矩形块(703)固定连接举升板(7)；两所述副底板(101)的一表面各焊接固定有伺服驱动装置(8)，所述伺服驱动装置(8)包括伺服电机(801)、焊接固定于伺服电机(801)转轴一端的第三转盘(802)、与第三转盘(802)配合的液压制动器(803)；所述第三转盘(802)的周侧面开设有第三槽道(804)；所述第二槽道(5031)与第三槽道(804)之间张紧转动连接有同步皮带(14)；所述第一槽道(5011)内锁紧卷绕有钢丝拉绳(13)，所述钢丝拉绳(13)一端锁紧连接第一挂环(704)。2.根据权利要求1所述的一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，两所述副底板(101)伺服电机(801)同步转动，两所述液压制动器(803)同步制动，两所述伺服电机的转动方向和转动时间保持同步。3.根据权利要求1所述的一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，两所述立柱(2)的顶面与第一挂环(704)垂直相对的位置上各设有一限位环(203)，所述钢丝拉绳(13)穿过限位环(203)伸出。4.根据权利要求1所述的一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，两所述立柱(2)的一侧面各焊接固定一电力箱(6)，一所述电力箱(6)的表面设置有一显示屏(10)和控制面板(11)。5.根据权利要求1所述的一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，两所述立柱(2)位于同步皮带(14)的一侧垂直焊接固定有两防护板(204)，所述同步皮带(14)位于两防护板(204)之间。6.根据权利要求1所述的一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，两所述横柱(3)的一侧面焊接固定有若干固定块，所述固定块上铰接有第二挂环(12)。7.根据权利要求1所述的一种伺服驱动双柱式汽车举升机，其特征在于，所述举升板(7)的两端各通过铰链(8)转动连接有一引坡板(9)。2CN108675198A说明书1/4页一种伺服驱动双柱式汽车举升机技术领域[0001]本发明属于汽车举升设备领域，特别是涉及一种伺服驱动双柱式汽车举升