气控换挡操纵机构报警装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108561547A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810654417.8(22)申请日2018.06.22(71)申请人广西钦州力顺机械有限公司地址535000广西壮族自治区钦州市南珠东大街小江工业园(72)发明人黄军强何峰王开国(74)专利代理机构桂林市持衡专利商标事务所有限公司45107代理人黄玮(51)Int.Cl.F16H61/12(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称气控换挡操纵机构报警装置(57)摘要本发明公开了一种气控换挡操纵机构报警装置，包括气缸体，所述气缸体包括后部的气室和前部的腔室，所述腔室的端口配合在齿轮箱体的安装孔中并通过限位法兰安装在齿轮箱体上，气缸体内同轴设有推杆，所述推杆后部的小径杆体置于气室内连接活塞，推杆前部的大径杆体置于腔室内并向前伸入进齿轮箱体内连接工作部件；对应于腔室于气缸体上安装报警开关，所述报警开关的弹性触头径向设置并抵触在推杆上。本发明是在气缸体的气室外安装报警开关，使报警开关与气室分离，从而保证工作时报警开关不受气室压力的影响，提高了工作的可靠性。CN108561547ACN108561547A权利要求书1/1页1.气控换挡操纵机构报警装置，包括气缸体(1)，其特征在于：所述气缸体(1)包括后部的气室(1-1)和前部的腔室(1-2)，所述腔室(1-2)的端口配合在齿轮箱体(2)的安装孔中并通过法兰(1-3)安装在齿轮箱体(2)上，气缸体(1)内同轴设有推杆(3)，所述推杆(3)后部的小径杆体置于气室(1-1)内连接活塞(4)，推杆(3)前部的大径杆体置于腔室(1-2)内并向前伸入进齿轮箱体(2)内连接工作部件(5)；对应于腔室(1-2)于气缸体(1)上安装报警开关(6)，所述报警开关(6)的弹性触头(6-1)径向设置并抵触在推杆(3)上。2.根据权利要求1所述的气控换挡操纵机构报警装置，其特征在于：所述活塞(4)通过推杆(3)向前推动工作部件(5)，所述报警开关(6)的弹性触头(6-1)抵触在推杆(3)的小径杆体上。3.根据权利要求1所述的气控换挡操纵机构报警装置，其特征在于：所述活塞(4)通过推杆(3)向后拉动工作部件(5)，所述报警开关(6)的弹性触头(6-1)抵触在推杆(3)的大径杆体上而触发报警开关(6)发出报警信号。2CN108561547A说明书1/2页气控换挡操纵机构报警装置技术领域[0001]本发明涉及汽车换挡部件结构，具体为一种气控换挡操纵机构报警装置。背景技术[0002]现有车辆气控换挡报警系统中，是把报警开关直接安装在功能件气室上，报警开关直接受气室内气压的压力影响，这样的结构方式可以有利于节省装配元件，降低制造成本，但其对报警开关的气密性(防止漏气)、耐压能力(被高压气体压迫受损)要求较高，因而存在一定的安全隐患，一旦报警开关漏气或耐压能力差，将会引起报警装置系统失效，极易发生安全事故。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出了一种保障安全操作的气控换挡操纵机构报警装置。[0004]能够解决上述技术问题的气控换挡操纵机构报警装置，其技术方案包括气缸体，所不同的是所述气缸体包括后部的气室和前部的腔室，所述腔室的端口配合在齿轮箱体的安装孔中并通过法兰安装在齿轮箱体上，气缸体内同轴设有推杆，所述推杆后部的小径杆体置于气室内连接活塞，推杆前部的大径杆体置于腔室内并向前伸入进齿轮箱体内连接工作部件；对应于腔室于气缸体上安装报警开关，所述报警开关的弹性触头径向设置并抵触在推杆上。[0005]挂挡时，所述活塞通过推杆向前推动工作部件，所述报警开关的弹性触头抵触在推杆的小径杆体上。[0006]脱挡时，所述活塞通过推杆向后拉动工作部件，所述报警开关的弹性触头抵触在推杆的大径杆体上而回缩，触发报警开关发出报警信号。[0007]本发明的有益效果：[0008]本发明气控换挡操纵机构报警装置结构中，是在气缸体的气室外安装报警开关，使报警开关与气室分离，从而保证工作时报警开关不受气室压力的影响，提高了工作的可靠性。附图说明[0009]图1为本发明一种实施方式的结构示意图。[0010]图号标识：1、气缸体；1-1、气室；1-2、腔室；1-3、法兰；2、齿轮箱体；3、推杆；4、活塞；5、工作部件；6、报警开关；6-1、弹性触头。具体实施方式[0011]下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。[0012]本发明气控换挡操纵机构报警装置，其结构包括报警开关6和气缸，所述气缸包括3CN108561547A说明书2/2页气缸体1、活塞4和推杆3。[0013]所述气缸体1包括后部的气室1-1和前部的腔室1-2，所述腔室1