凸轮相位器的致动器和凸轮轴的凸轮相位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108571350A(43)申请公布日2018.09.25(21)申请号201810187183.0(22)申请日2018.03.07(30)优先权数据62/468,5812017.03.08US(71)申请人伊希欧1控股有限公司地址德国马克特海登费尔德(72)发明人布伦特·布勒布莱恩·库吉奥斯基迪姆·维尔斯(74)专利代理机构北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙)11431代理人樊卫民谭彦闻(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称凸轮相位器的致动器和凸轮轴的凸轮相位器(57)摘要本发明涉及一种用于凸轮相位器(10)的致动器，其中凸轮相位器(10)具有液压阀，液压阀可借助于致动器(16)调节，并且致动器(16)构造成能借助于至少一个形状接合的连接部而容纳于壳体区段(28)上。按照本发明，所述连接部具有第一形配元件对(48)和第二形配元件对(50)，并且第一形配元件对(48)具有第一止挡(38)，第二形配元件对(50)具有第二止挡(66)，并且止挡(38，66)构造为在致动器(16)的转动方向上相反地定向。此外，本发明涉及一种凸轮相位器。CN108571350ACN108571350A权利要求书1/1页1.一种凸轮相位器的致动器，其中所述凸轮相位器(10)具有液压阀，所述液压阀能借助于致动器(16)调节，并且所述致动器(16)构造成能借助于至少一个形状接合的连接部而容纳于壳体区段(28)上，其特征在于，所述连接部具有第一形配元件对(48)和第二形配元件对(50)，并且所述第一形配元件对(48)具有第一止挡(38)，第二形配元件对(50)具有第二止挡(66)，并且所述止挡(38，66)在致动器(16)的转动方向上沿相反的作用方向定位。2.根据权利要求1所述的致动器，其特征在于，所述致动器(16)为了建立所述连接部或为了松脱所述连接部，能借助于平移或旋转运动进行操作。3.根据权利要求2所述的致动器，其特征在于，所述致动器(16)为了建立所述连接部或为了松脱所述连接部，能首先借助于平移运动接着借助于旋转运动进行操作。4.根据权利要求1至3之一所述的致动器，其特征在于，所述第一形配元件对(48)呈卡口接头的形式并且第二形配元件对(50)呈搭扣连接的形式。5.根据权利要求1至4之一所述的致动器，其特征在于，所述第二形配元件对(50)能直接通过第一形配元件对(48)的锁合而锁合。6.根据前述权利要求之一所述的致动器，其特征在于，所述第一形配元件对(48)完全刚性地构造，第二形配元件对(50)至少部分弹性地构造。7.根据前述权利要求之一所述的致动器，其特征在于，所述壳体区段(28)是内燃机(14)的区段，尤其是内燃机(18)的汽缸头(16)。8.根据前述权利要求之一所述的致动器，其特征在于，所述第二形配元件对(50)的弹性构成的元件(52)至少能沿轴向相对于致动器(16)的支承体(30)运动。9.根据前述权利要求之一所述的活塞，其特征在于，所述致动器(16)具有装配柄(76)。10.根据权利要求9所述的致动器，其特征在于，所述装配柄(76)呈接片的形式构造，所述接片延伸横跨在致动器(16)的支承体(30)上。11.根据权利要求9或10所述的致动器，其特征在于，所述装配柄(16)垂直于致动器(16)接口插座(26)构造。12.根据权利要求9至11之一所述的致动器，其特征在于，所述装配柄(76)与支承体(30)无间隙地构造。13.根据前述权利要求之一所述的致动器，其特征在于，所述致动器(16)由塑料在压注工艺中制造。14.一种凸轮轴的凸轮相位器，具有电磁的致动器(16)，其中所述致动器(16)构造为按照权利要求1至13之一所述的致动器。2CN108571350A说明书1/6页凸轮相位器的致动器和凸轮轴的凸轮相位器技术领域[0001]本发明涉及凸轮相位器的致动器以及凸轮轴的凸轮相位器。背景技术[0002]用于内燃机的凸轮轴的凸轮相位器是众所周知的。凸轮相位器包括液压阀，液压阀具有能在液压阀的壳体内轴向活动的活塞，借助于活塞调节凸轮相位器的液压加载。凸轮相位器的调整借助于活塞的定位和相应地释放或关闭由壳体构成的接口以液压方式进行。活塞借助于电磁致动器定位。[0003]在此期间，为了紧固致动器，除了借助于螺钉进行紧固，还已知无螺钉的紧固。[0004]例如，由公开文献US2013/0234816得知一种致动器与壳体区段的连接，其中为了建立连接而使用金属弹簧元件，金属弹簧元件的止动位置会在相应的内燃机震动期间改变。只要止动位置随着弹簧元件的夹紧作用松动而发生改变进，这就可导致回转式连接的松动，因为回转式连接在其