一种新能源汽车的水冷散热结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108571377A(43)申请公布日2018.09.25(21)申请号201810793455.1(22)申请日2018.07.19(71)申请人芜湖市智行天下工业设计有限公司地址241000安徽省芜湖市弋江区金山西路6号5-1(72)发明人杨丽丽伍和龙伍海燕(74)专利代理机构芜湖思诚知识产权代理有限公司34138代理人阮爱农(51)Int.Cl.F01P11/06(2006.01)F01P3/18(2006.01)B60K11/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车的水冷散热结构(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车的水冷散热结构，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有散热器、第一固定条和底座，所述第一固定条位于散热器和底座之间，所述散热器的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管，所述散热器上远离出水管的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定套设有齿轮，所述散热器一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条，两个第二固定条的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有两个滑块。本发明实用性高，散热风机能左右循环对散热器进行清理，解决了新能源汽车水冷散热结构中散热器因容易积累灰尘从而导致散热效果差的问题。CN108571377ACN108571377A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车的水冷散热结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有散热器(8)、第一固定条(2)和底座(12)，所述第一固定条(2)位于散热器(8)和底座(12)之间，所述散热器(8)的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管(10)，所述散热器(8)上远离出水管(10)的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管(7)，所述底座(12)的顶部通过螺栓固定连接有电动机(13)，所述电动机(13)的输出端固定套设有齿轮(3)，所述散热器(8)一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条(6)，两个第二固定条(6)的内部均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁滑动连接有两个滑块(16)，两个滑块(16)的一侧外表壁均焊接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外壁固定套设有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧外壁通过螺栓固定连接有散热风机(9)，所述散热风机(9)的两侧外壁均通过螺栓固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的底部通过螺栓固定连接有齿轮框(5)，所述齿轮框(5)与齿轮(3)啮合连接，所述齿轮框(5)的底部与第一固定条(2)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构，其特征在于：所述散热器(8)的一侧外壁上安装有滤网。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构，其特征在于：所述齿轮框(5)的内壁对称固定安装有两组齿轮板。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构，其特征在于：所述第一固定条(2)的前表壁开设有凹槽，所述齿轮框(5)的底部通过螺栓固定连接有滑动块，所述滑动块与凹槽滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构，其特征在于：所述散热器(8)的外侧固定安装有四个呈矩形分布的卡块，且卡块的底部与底板(1)的顶部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构，其特征在于：所述散热风机(9)的一侧外壁通过螺栓固定连接有保护框。2CN108571377A说明书1/3页一种新能源汽车的水冷散热结构技术领域[0001]本实用涉及新能源汽车散热技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的水冷散热结构。背景技术[0002]随着人们环保意识的增强，新能源汽车越来越受到市场的欢迎，新能源汽车的水冷散热结构是通过发动机中的管道和通路进行冷却水体的循环，当冷却水流经高温发动机时会吸收热量，冷却水流过发动机后，转而流向散热器，冷却水中的热量通过散热风机散发到空气中。[0003]目前市场上的新能源汽车的水冷散热结构里的散热器上的散热风机都是固定安装的，汽车在使用一段时间以后，散热器上一侧的散热管上会附着大量的灰尘，灰尘积累一定程度后，会严重降低散热器的冷却效果。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的水冷散热结构。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车的水冷散热结构，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有散热器、第一固定条和底座，所述第一固定条位于散热器和底座之间，所述散热器的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管，所述散热器上远离出水管的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有电动机，所述电动机的输