具有可移动的重量驱动机构的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108602544A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201780008408.5(74)专利代理机构北京锺维联合知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.01.301579代理人罗银燕(30)优先权数据62/288,6112016.01.29US(51)Int.Cl.15/412,9622017.01.23USB62M1/24(2006.01)B62K3/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62M1/26(2006.01)2018.07.26B62M1/28(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B62M1/32(2006.01)PCT/US2017/0155962017.01.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/132658EN2017.08.03(71)申请人迈克尔·基普尼斯地址美国伊利诺伊州威灵村姜林街1450号，邮编60090(72)发明人迈克尔·基普尼斯权利要求书3页说明书11页附图15页(54)发明名称具有可移动的重量驱动机构的车辆(57)摘要一种车辆(110)，包括框架(114)，安装到框架(114)的座椅，可转动地安装在框架(114)上的轮子(116、118)，以及用于使一个轮子(116)转动的驱动机构(112)。每个驱动机构(112)包括在一端可枢转地附接至框架(114)的臂(132)，在臂(132)的相对端处的配重(136)和附接的踏板(138)，以及包括凸块(150)并且随着配重(136)的移动而移动的引导构件(142)。引导构件(142)具有第一端部区域和自由的第二相对端部区域，其在第一端部区域处可枢转地附接至框架(114)。在臂(132)的枢转运动期间，附接至臂(132)的滚轴(140)沿着引导构件(142)移动，以在滚轴(140)与凸块啮合时引起引导构件(142)的枢转(150)。能量传递系统(148)将引导构件(142)的枢转运动转换成动力以使轮(116)转动。CN108602544ACN108602544A权利要求书1/3页1.一种车辆，包括：框架；安装在所述框架上的座椅；可转动地安装在所述框架上的轮；以及至少一个驱动机构，用于引起所述轮的转动；所述至少一个驱动机构中的每一个包括：在第一端部区域可枢转地附接在所述框架上的臂；在相对的第二端部区域布置在所述臂上的配重；附接至所述配重的踏板，所述踏板配置为使得当车辆的使用者处于所述座椅中时能够移动所述踏板并从而移动所述配重并引起所述臂的枢转；包括凸块并且随着所述配重的移动而移动的引导构件，所述引导构件具有第一端部区域和第二相对的端部区域，在所述第一端部区域处所述引导构件可枢转地附接至所述框架，相对的第二端部区域是自由的；附接至所述臂的滚轴，在所述臂的枢转运动期间，可沿着所述引导构件移动，以随所述滚轴与所述引导构件的所述凸块啮合而引起所述引导构件的枢转；以及能量传递系统，其将所述引导构件的枢转运动转换成动力以使所述车轮转动。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述框架包括方向向下的延伸部，所述引导构件的所述第一端部区域可枢转地附接至所述延伸部，使得所述引导构件的所述第二端部区域在所述第一端部区域上方，所述凸块沿着向后的方向定向，使得所述滚轴位于所述引导构件的后部，其中所述能量传递系统包括：具有外环和内环的超越离合器机构，其配置为使得所述外环沿第一方向的转动引起所述内环的转动，而所述外环沿第二相反方向的转动不会引起所述内环的转动；绕过所述轮的轴的驱动链，所述内环与所述驱动链动力耦合，使得所述内环的转动引起所述驱动链的运动并导致所述轮的转动；以及细长连杆，在第一端部区域耦合至所述引导构件的所述第二端部区域，并在第二相对端部区域耦合至所述外环，所述引导构件的枢转运动引起所述连结件的拉动和所述外环在所述第一方向上的转动。3.根据权利要求2所述的车辆，还包括附接至所述框架的滚轴，所述连结件在耦合至所述引导构件和所述外环之间交换，所述能量传递系统还包括固定至所述外环的拉环，所述连结件的所述第二端部区域连接至所述拉环。4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述至少一个驱动机构包括一对驱动机构，位于所述框架的相对横向侧上的所述自行车的左侧和右侧上各布置一个，其还包括在所述第二端部区域延伸穿过所述臂的轴，所述踏板和所述配重连接至所述轴并定位在所述臂的相对横向侧上。5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述能量传递系统包括超越离合器机构，所述超越离合器机构具有外环和内环，其配置为使得所述外环沿第一方向的转动引起所述内环的转动，而所述外环在第二相反方向上转动不会引起所述内环的转动，驱动链绕过所述轮的轴，所述内环与所述驱动链动力耦合，使得