蜗轮以及蜗杆减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108603582A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201780008945.X新井智浩高野纯一发田和喜(22)申请日2017.01.26(74)专利代理机构北京奉思知识产权代理有限公司1(30)优先权数据14642016-0182322016.02.02JP代理人吴立邹轶鲛2016-2041992016.10.18JP(51)Int.Cl.2016-2496132016.12.22JPF16H55/22(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H1/16(2006.01)2018.07.27F16H55/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0026792017.01.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/135140JA2017.08.10(71)申请人日本精工株式会社地址日本东京都(72)发明人清田晴彦山本武士安田要权利要求书2页说明书15页附图30页(54)发明名称蜗轮以及蜗杆减速器(57)摘要利用由合成树脂制且构成为圆环状、在外周面具有蜗轮齿部(19a)的外侧轮盘元件(16a)，包埋由金属等构成为圆环状的内侧轮盘元件(15a)的径向外端部。将相对于蜗轮齿部(19a)和蜗杆齿部的啮合部在径向重叠的内侧轮盘元件(15a)的外周面设定为圆筒面部(24)。由此，实现了可抑制与蜗杆齿部啮合的蜗轮齿部的制造误差的结构。CN108603582ACN108603582A权利要求书1/2页1.一种蜗杆减速器，包括：蜗轮，在外周面具有蜗轮齿部；蜗杆轴，在外周面具有蜗杆齿部，并使所述蜗杆齿部与所述蜗轮齿部啮合，所述蜗轮具有内侧轮盘元件和外侧轮盘元件，所述内侧轮盘元件在轴向侧面具有以朝轴向凹陷的状态设置的环状凹部，并且外周面中与所述蜗轮齿部和所述蜗杆齿部的啮合部中的至少轴向一部分在径向重叠的轴向范围为圆筒面部，所述外侧轮盘元件为合成树脂制，在外周面具有所述蜗轮齿部，在整个圆周上包埋所述内侧轮盘元件的径向外端部，并且所述合成树脂的一部分进入所述环状凹部。2.如权利要求1所述的蜗杆减速器，在所述内侧轮盘元件的外周面中与所述啮合部的整体在径向重叠的轴向范围为所述圆筒面部。3.如权利要求1或2所述的蜗杆减速器，所述内侧轮盘元件的外周面的整体为所述圆筒面部。4.如权利要求1～3中的任一项所述的蜗杆减速器，在所述内侧轮盘元件的表面中从所述圆筒面部脱离的部分上，沿圆周方向设置有凹凸部，构成所述外侧轮盘元件的合成树脂的一部分进入到构成所述凹凸部的凹部。5.如权利要求4所述的蜗杆减速器，所述凹凸部设置在所述环状凹部的内表面。6.如权利要求1～5中的任一项所述的蜗杆减速器，在构成所述环状凹部的内表面的外径侧周面中的、与所述环状凹部的轴向开口侧端缘相比位于轴向内侧的部分上，以朝径向外侧凹陷的状态设置有副凹部，构成所述外侧轮盘元件的合成树脂的一部分进入所述副凹部。7.如权利要求6所述的蜗杆减速器，所述副凹部在包含所述内侧轮盘元件的中心轴在内的虚拟平面上的截面形状为V字形，随着从内径侧的开口部朝向外径侧的底部，轴向的宽度尺寸减小。8.如权利要求1～7中的任一项所述的蜗杆减速器，构成所述外侧轮盘元件的合成树脂中进入到所述环状凹部的部分，覆盖从构成所述环状凹部的内表面的外径侧周面至构成所述内表面的底面的靠近径向内端的部分为止的连续范围。9.如权利要求8所述的蜗杆减速器，构成所述外侧轮盘元件的合成树脂中进入到所述环状凹部的部分，覆盖从构成所述环状凹部的内表面的外径侧周面至构成所述内表面的内径侧周面为止的连续范围。10.如权利要求9所述的蜗杆减速器，在构成所述环状凹部的内表面的内径侧周面设置有倾斜面部，该倾斜面部随着朝向所述环状凹部的轴向开口侧，向所述环状凹部的径向的宽度尺寸增大的方向倾斜，在构成所述环状凹部的内表面的外径侧周面上设置有相对于所述内侧轮盘元件的中心轴不倾斜的非倾斜面部。2CN108603582A权利要求书2/2页11.如权利要求10所述的蜗杆减速器，所述环状凹部的轴向的深度尺寸为构成所述外侧轮盘元件的合成树脂中的、覆盖所述内侧轮盘元件的轴向侧面并且存在于所述环状凹部的外部的部分的轴向厚度尺寸的1/2以下的大小。12.如权利要求1～8中的任一项所述的蜗杆减速器，所述环状凹部分别设置在所述内侧轮盘元件的轴向两侧面，在所述内侧轮盘元件中，与所述两个环状凹部相比位于径向外侧的部分、和夹在构成所述两个环状凹部的内表面的底面彼此之间的部分，在轴向上夹着所述内侧轮盘元件的中央位置的两侧部分的轴向尺寸分别互相相等，在所述外侧轮盘元件中，与所述内侧轮盘元件相比位于径向外侧的部分、和相对于与所述内侧轮盘元件中的所述