蜗轮、蜗杆减速器和蜗轮的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108603583A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201780008950.0新井智浩高野纯一发田和喜(22)申请日2017.01.26(74)专利代理机构北京奉思知识产权代理有限公司1(30)优先权数据14642016-0182332016.02.02JP代理人吴立邹轶鲛2016-2042002016.10.18JP(51)Int.Cl.2016-2496142016.12.22JPF16H55/22(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29C45/16(2006.01)2018.07.27B29C45/27(2006.01)F16H1/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H55/06(2006.01)PCT/JP2017/0026802017.01.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/135141JA2017.08.10(71)申请人日本精工株式会社地址日本东京都(72)发明人清田晴彦山本武士安田要权利要求书3页说明书16页附图25页(54)发明名称蜗轮、蜗杆减速器和蜗轮的制造方法(57)摘要外侧轮盘元件(16a)构成为，以将内侧轮盘元件(15a)的表面中的、从构成第一环状凹部(22)的内表面的内径侧周面经过内侧轮盘元件(15a)的外周面直至构成第二环状凹部(38)的内表面的内径侧周面为止的连续范围、遍及全周地覆盖的方式，将内侧轮盘元件(15a)包埋。由此，实现容易确保合成树脂制的外侧轮盘元件的相对于内侧轮盘元件的保持力的构造。CN108603583ACN108603583A权利要求书1/3页1.一种蜗轮，其特征在于，包括内侧轮盘元件、外侧轮盘元件，所述内侧轮盘元件在轴向一侧面具有以在轴向凹陷的状态设置的第一环状凹部，所述外侧轮盘元件由合成树脂制成，在外周面具有蜗轮齿部，以将所述内侧轮盘元件的表面中的、从构成所述第一环状凹部的内表面的内径侧周面经过所述内侧轮盘元件的外周面直至所述内侧轮盘元件的轴向另一侧面的靠近径向内端部分为止的连续范围，遍及全周地覆盖的方式，将所述内侧轮盘元件包埋。2.如权利要求1所述的蜗轮，其特征在于，在所述内侧轮盘元件的轴向另一侧面，以在轴向凹陷的状态设置有第二环状凹部，所述外侧轮盘元件以将所述内侧轮盘元件的表面中的、从构成所述第一环状凹部的内表面的内径侧周面经过所述内侧轮盘元件的外周面直至构成所述第二环状凹部的内表面的内径侧周面为止的连续范围，遍及全周地覆盖的方式，将所述内侧轮盘元件包埋。3.如权利要求2所述的蜗轮，其特征在于，在构成所述第二环状凹部的内表面的外径侧周面和内径侧周面中的至少一者的周面设置有倾斜面部，所述倾斜面部相对于所述内侧轮盘元件的中心轴，随着朝向轴向另一侧而向所述第二环状凹部的在径向的宽度尺寸增大的方向倾斜。4.如权利要求3所述的蜗轮，其特征在于，在构成所述第二环状凹部的内表面的外径侧周面设置有所述倾斜面部和非倾斜面部，所述非倾斜面部相对于所述内侧轮盘元件的中心轴不倾斜。5.如权利要求3或4所述的蜗轮，其特征在于，在构成所述第二环状凹部的内表面的内径侧周面设置有所述倾斜面部和非倾斜面部，所述非倾斜面部相对于所述内侧轮盘元件的中心轴不倾斜。6.如权利要求2～5中的任一项所述的蜗轮，其特征在于，在所述内侧轮盘元件中，位于比所述第一环状凹部及所述第二环状凹部更靠径向外侧的部分与被夹在所述第一环状凹部的底面和所述第二环状凹部的底面之间的部分，分别在轴向将所述内侧轮盘元件的中央位置夹着的两侧部分的轴向尺寸互相相等，在所述外侧轮盘元件中，位于比所述内侧轮盘元件更靠径向外侧的部分与相对于所述内侧轮盘元件中的位于比所述第一环状凹部及所述第二环状凹部更靠径向外侧的部分在轴向重叠的部分，分别在轴向将所述内侧轮盘元件的中央位置夹着的两侧部分的轴向尺寸互相相等。7.如权利要求1～6中的任一项所述的蜗轮，其特征在于，在所述内侧轮盘元件的表面设置有在圆周方向的凹凸部，构成所述外侧轮盘元件的合成树脂的一部分进入到构成所述凹凸部的凹部。8.如权利要求7所述的蜗轮，其特征在于，所述凹凸部设置在所述第一环状凹部的内表面。9.如权利要求7或8所述的蜗轮，其特征在于，在所述内侧轮盘元件的轴向另一侧面，以遍及全周在轴向凹陷的状态设置有第二环状凹部，所述凹凸部设置在所述第二环状凹部的内表面。2CN108603583A权利要求书2/3页10.如权利要求1～9中的任一项所述的蜗轮，其特征在于，在构成所述第一环状凹部的内表面的外径侧周面中，在与所述第一环状凹部的轴向开口侧端部边缘相比位于轴向内侧的部分以向径向外侧凹陷的状态设置有副凹部，构成所述外侧轮盘元件的合成树脂的一部分进