一种汽车用遮阳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108583249A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810378393.8(22)申请日2018.04.25(71)申请人张翀地址210037江苏省南京市玄武区龙蟠路159号南京林业大学(72)发明人张翀马世斌冯永希薛璟婷(51)Int.Cl.B60J11/02(2006.01)B60R25/01(2013.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车用遮阳装置(57)摘要本发明公开了一种汽车用遮阳装置，其结构包括卷筒、通孔、第一支撑部、自动锁定防盗机构、固定器、第二支撑部、加强筋，所述的第一支撑部固定嵌套于自动锁定防盗机构左侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部左侧设有多个通孔，且两者为一体化成型结构，所述的第二支撑部固定嵌套于自动锁定防盗机构右侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部、第二支撑部与自动锁定防盗机构为一体化成型结构，本发明实现了通过主齿轮是套接在锁芯上的，以减小主齿轮、锁芯和齿条三者之间的间隙，从而进一步提高了本防盗机构结构的紧凑性，此时遮阳装置上的遮阳布无法收回，小偷难以将整个遮阳装置偷走，从而达到防盗的目的。CN108583249ACN108583249A权利要求书1/2页1.一种汽车用遮阳装置，其结构包括卷筒(1)、通孔(2)、第一支撑部(3)、自动锁定防盗机构(4)、固定器(5)、第二支撑部(6)、加强筋(7)，其特征在于：所述的自动锁定防盗机构(4)的截面为矩形结构，所述的第一支撑部(3)固定嵌套于自动锁定防盗机构(4)左侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部(3)左侧设有多个通孔(2)，且两者为一体化成型结构，所述的第二支撑部(6)固定嵌套于自动锁定防盗机构(4)右侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部(3)、第二支撑部(6)与自动锁定防盗机构(4)为一体化成型结构，所述的卷筒(1)固定设于自动锁定防盗机构(4)内部，且与第一支撑部(3)、第二支撑部(6)相嵌合，所述的固定器(5)固定焊接于第二支撑部(6)上端右侧，且通过螺栓加固连接，所述的加强筋(7)设有两个以上，所述的加强筋(7)分别焊接于第二支撑部(6)前后两端，且通过螺栓加固连接；所述的自动锁定防盗机构(4)由移动拉伸机构(401)、导向定位机构(402)、活动框架(403)、齿轮连接机构(404)、保护罩(405)、滑轮连接机构(406)、齿轮传动机构(407)组成；所述的保护罩(405)设有两个，且分别焊接于活动框架(403)左右两端，所述的保护罩(405)与活动框架(403)为一体化成型结构，所述的导向定位机构(402)固定设于活动框架(403)中部，所述的移动拉伸机构(401)固定设于活动框架(403)内部左上方，且与导向定位机构(402)活动连接，所述的齿轮连接机构(404)固定设于导向定位机构(402)右侧，且与活动框架(403)相接触，所述的滑轮连接机构(406)固定设于活动框架(403)内部底端，且与齿轮连接机构(404)活动连接，所述的齿轮连接机构(404)固定设于导向定位机构(402)左侧，且与活动框架(403)相接触，所述的齿轮连接机构(404)与齿轮传动机构(407)分别与导向定位机构(402)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置，其特征在于：所述的移动拉伸机构(401)由复位弹簧(4011)、限位块(4012)、滑槽(4013)、滑轨(4014)、拉线(4015)、第一竖向支撑架(4016)、滚轮(4017)、滑块(4018)组成，所述的活动框架(403)内部顶端固定设有滑槽(4013)的凹槽，且两者为一体化成型结构，所述的滑轨(4014)固定设于滑槽(4013)内部，且两者水平延伸至与滑槽(4013)焊接在一起，所述的滑块(4018)固定设于滑轨(4014)外表面，所述的限位块(4012)固定焊接于活动框架(403)内部左侧，所述的复位弹簧(4011)分别活动连接于限位块(4012)与滑块(4018)之间，所述的第一竖向支撑架(4016)固定焊接于活动框架(403)内部顶端，所述的滚轮(4017)固定嵌入于第一竖向支撑架(4016)下端表面，所述的拉线(4015)分别活动连接于滚轮(4017)、滑块(4018)外表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车用遮阳装置，其特征在于：所述的导向定位机构(402)由定位盒(4021)、锁芯(4022)、嵌入部(4023)、主齿轮(4024)、盖板(4025)组成，所述的盖板(4025)固定扣合于定位盒(4021)表面，且两者为一体化成型结构，所述的锁芯(4022)固定嵌入于盖板(4025)中部，且与定位盒(4021)内