一种垂直起降双体飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108583859A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810422335.0(22)申请日2018.05.04(71)申请人西北工业大学地址710072陕西省西安市友谊西路127号(72)发明人陈玉春任成贾琳渊黄新春(74)专利代理机构兰州振华专利代理有限责任公司62102代理人张瑾(51)Int.Cl.B64C27/08(2006.01)B64C27/26(2006.01)B64C29/00(2006.01)B64C39/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种垂直起降双体飞行器(57)摘要本发明涉及航空飞行器技术领域，尤其是涉及一种垂直起降双体飞行器。其特点是包括对称布局的右机体和左机体，右机体和左机体前端通过前鸭翼相连，右机体和左机体后端通过水平尾翼相连，所述的右机体下部设置有起落架，右机体后部设置有垂直尾翼，右机体上部设置有发动机舱，发动机舱前端设置为进气道，发动机舱前后端设置为发动机喷管，发动机舱内设置有飞行器动力系统，飞行器动力系统通过动力传递机构与桨叶相连。其通过对称布局双机体和可彼此反向旋转固定翼/旋翼设计，解决主桨扭矩的平衡问题；采用可在涡轴模态和涡扇模态之间进行模态转换的涡轮发动机，实现不同飞行状态下的最优热力循环，提高飞行器最大平飞速度。CN108583859ACN108583859A权利要求书1/1页1.一种垂直起降双体飞行器，其特征是包括对称布局的右机体和左机体，右机体和左机体前端通过前鸭翼相连，右机体和左机体后端通过水平尾翼相连，所述的右机体下部设置有起落架，右机体后部设置有垂直尾翼，右机体上部设置有发动机舱，发动机舱前端设置为进气道，发动机舱前后端设置为发动机喷管，发动机舱内设置有飞行器动力系统，飞行器动力系统通过动力传递机构与桨叶相连，所述的飞行器动力系统包括发动机，发动机的功率输出轴与离合器相连，离合器与减速器相连，减速器的动力输出通过转轴锁死机构接传动轴，传动轴接桨毂。2.如权利要求1所述的一种垂直起降双体飞行器，其特征在于：所述的左机体与右机体结构对称设置，所述的转轴锁死机构包括套设在传动轴上的定位套筒，定位套筒上设置有螺旋槽，螺旋槽内对应设置有螺旋肋片，螺旋肋片上设置有定位卡销，定位套筒下方设置有调节弹簧，转轴锁死机构在飞行器水平飞行模态下锁死桨毂，使桨叶保持在垂直于机体方向上。3.如权利要求1或2所述的一种垂直起降双体飞行器，其特征在于：所述的转轴锁死机构在离合器断开传动轴与功率输出轴的连接时，待刹车将传动轴降低到低转速下后，停止刹车，调节弹簧上升，将定位套筒向上推进，传动轴上固连的螺旋肋片旋转进入定位套筒上的螺旋槽，螺旋肋片旋转至旋转槽底部后定位卡销将传动轴定位并锁死，使桨叶固定在与前鸭翼平行的位置；在离合器接通传动轴和功率输出轴的连接前，转轴锁死机构中的调节弹簧向下运动并带动定位套筒反向旋转，定位套筒上的螺旋槽与传动轴上的螺旋肋片脱开，从而转轴锁死机构对传动轴的运转不产生影响；传动轴与减速器连接；减速器与功率输出轴通过离合器连接；功率输出轴与发动机的低压转子固连。4.如权利要求3所述的一种垂直起降双体飞行器，其特征在于：所述的桨叶为固定翼或旋翼，桨叶提供飞行器在垂直起降和水平飞行时的升力；所述的的动力传递机构包括桨毂和传动轴，桨叶设置在桨毂上，桨毂安装在传动轴上。5.如权利要求1所述的一种垂直起降双体飞行器，其特征在于：所述的前鸭翼、水平尾翼和垂直尾翼上设置有用于飞行器平飞时的姿态调整的舵面。2CN108583859A说明书1/4页一种垂直起降双体飞行器技术领域[0001]本发明涉及航空飞行器技术领域，尤其是涉及一种垂直起降双体飞行器。背景技术[0002]一百多年前，莱特兄弟的载人动力飞行器成功飞行，直到今天，航空技术已经得到了迅猛发展，各式各类的新型飞行器概念不断出现，在战争中发挥了巨大的空中优势，更在国民经济的发展中产生了巨大的推动作用，并极大地改变了人们的生活方式。固定翼飞机起降必须依赖跑道，而直升机不受此限制，但是不足的是受旋翼转速的限制其最大巡航速度通常在300km/h，如果有一种飞行器能够兼备直升机垂直起降和固定翼高速巡航的优点，则将会在军事和民用领域具有重要用途。[0003]目前的垂直起降高速巡航飞行器主要有三种方案类型，一种为英国的“鹞”式、美国的F-35战斗机，采用带旋转喷管的涡轮风扇发动机，其在垂直起降状态下效率低，耗油率高；一种为美国的倾转旋翼式V-22“鱼鹰”，这种方案的螺旋桨直径较大，降低了悬停状态时的桨盘载荷及其所需功率，但也从一定程度上降低了水平飞行速度，同时倾转旋翼对控制系统和控制方法的可靠性要求很高；还有一种方案为