一种右轮罩外加强板总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108583692A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810406820.9(22)申请日2018.05.01(71)申请人芜湖乾凯材料科技有限公司地址241000安徽省芜湖市弋江区纬七路创业孵化园415号(72)发明人张俊辉(51)Int.Cl.B62D25/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种右轮罩外加强板总成(57)摘要本发明公开了一种右轮罩外加强板总成，包括主板和连接板，所述的连接板通过焊接垂直设置在主板上，其特征在于：所述的主板上设置有凸块、加强槽、轮罩板、折边、主板安装孔，所述的凸块上设置有定位孔，所述的加强槽设置在主板与连接板的连接处，所述的轮罩板上设置有安装螺母，所述的折边上设置有卡槽、卡孔，所述的连接板上设置有安装螺栓、加强块、连接板安装孔。本发明将主板整体冲压成型，能够提高主板的强度，进而增强外加强板总成的质量性能，在主板与连接板的连接处设置有加强槽，能够增强主板与连接板之间的连接强度，通过卡槽、卡孔、安装螺栓简化了右轮罩外加强板的安装过程，结构设计合理，质量性能佳。CN108583692ACN108583692A权利要求书1/1页1.一种右轮罩外加强板总成，包括主板和连接板，所述的连接板通过焊接垂直设置在主板上，其特征在于：所述的主板上设置有凸块、加强槽、轮罩板、折边、主板安装孔，所述的凸块上设置有定位孔，所述的加强槽设置在主板与连接板的连接处，所述的轮罩板上设置有安装螺母，所述的折边上设置有卡槽、卡孔，所述的连接板上设置有安装螺栓、加强块、连接板安装孔。2.根据权利要求1所述的右轮罩外加强板总成，其特征在于：所述的加强槽设置为弧形结构。3.根据权利要求1所述的右轮罩外加强板总成，其特征在于：所述的定位孔，其数量为2-3个。4.根据权利要求1所述的右轮罩外加强板总成，其特征在于：所述的安装螺母，其数量为2-3个。2CN108583692A说明书1/2页一种右轮罩外加强板总成技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种右轮罩外加强板总成。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已进入千家万户，汽车在雨天行驶时，为降低泥水对车轮的损伤，通常是在车轮外侧加装与车轮同心的轮罩，为提高轮罩的强度，需要在轮罩外加上轮罩外加强板，现有的轮罩外加强板结构复杂，组装步骤繁琐，强度较小，如申请号为201220363577.5的专利公布了一种汽车用右轮罩加强板，其解决了轮罩加强板强度不高的问题，但存在着不便安装、安装效率低等问题。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有汽车右轮罩外加强板结构复杂、组装步骤繁琐、不便安装等问题，提供一种结构设计合理、组装方便、质量性能好、安装便捷、安装后牢固度高、使用寿命长的右轮罩外加强板总成。[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种右轮罩外加强板总成，包括主板和连接板，所述的连接板通过焊接垂直设置在主板上，简化了右轮罩外加强板总成的加工步骤，提高了组装的加工效率，其特征在于：所述的主板上设置有凸块、加强槽、轮罩板、折边、主板安装孔，所述的凸块上设置有定位孔，通过定位孔，既便于主板的安装定位，又可以提高主板安装的精度，进而提高右轮罩外加强板总成的安装精度，所述的加强槽设置在主板与连接板的连接处，通过加强槽能够提高主板与连接板之间的连接强度，进而提高右轮罩外加强板总成的强度，所述的轮罩板上设置有安装螺母，多个安装螺母能够提高轮罩板安装后的牢固度，进而提高右轮罩外加强板总成的牢固度，所述的折边上设置有卡槽、卡孔，折边能够增强主板的强度，卡槽和卡孔便于主板的安装，所述的连接板上设置有安装螺栓、加强块、连接板安装孔，通过安装螺栓便于连接板的安装，加强块能够增强连接板的强度，通过连接板安装孔能够增强连接板安装后的牢固度，进而增强右轮罩外加强板总成的牢固度，简化了右轮罩外加强板总成，提高了安装的工作效率，延长了使用寿命。[0005]所述的加强槽设置为弧形结构。[0006]所述的定位孔，其数量为2-3个。[0007]所述的安装螺母，其数量为2-3个。[0008]有益效果：本发明将主板整体冲压成型，能够提高主板的强度，进而增强外加强板总成的质量性能，在主板与连接板的连接处设置有加强槽，能够增强主板与连接板之间的连接强度，通过卡槽、卡孔、安装螺栓简化了右轮罩外加强板的安装过程，结构设计合理，质量性能佳，使用寿命长。附图说明3CN108583692A说明书2/2页[0009]图1是本发明的结构示意图。[0010]图2是本发明的图1的俯视图。[0011]图3是本发明的图1的仰视图。[0012]图4是本发明的图2的右视图。[0013]图中：