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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108599432A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810448117.4(22)申请日2018.05.11(71)申请人天津市金轮信德车业有限公司地址301700天津市武清区南蔡村镇(72)发明人杨玉峰(51)Int.Cl.H02K5/04(2006.01)H02K5/10(2006.01)H02K5/24(2006.01)H02K9/19(2006.01)B62M6/40(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种电动自行车中置电机的安装结构(57)摘要本发明公开了一种电动自行车中置电机的安装结构,包括外保护壳、转块和第一齿轮盘,所述外保护壳的内表面设置有防水层,所述内保护壳的内表面设置有第一弹簧,所述吸热箱的顶端安装有防尘板,所述电机本体的下端连接有转轴,且转轴的外表面设置有套壳,所述吸热箱的底端设置有安装块,所述转块位于安装块的底端,所述活动杆上安装有第二弹簧,且活动杆的外侧设置有安装筒,所述安装筒的下端内部设置有推块,所述第一齿轮盘位于转轴的下端,且第一齿轮盘的左侧设置有第二齿轮盘。该电动自行车中置电机的安装结构,方便拆卸安装,有散热装置和缓冲装置,保护装置比较完善,防水性能较好,设置防尘板电机内部不容易进灰。CN108599432ACN108599432A权利要求书1/1页1.一种电动自行车中置电机的安装结构,包括外保护壳(1)、转块(12)和第一齿轮盘(17),其特征在于:所述外保护壳(1)的内表面设置有防水层(2),且外保护壳(1)的内部设置有内保护壳(3),所述内保护壳(3)的内表面设置有第一弹簧(4),且第一弹簧(4)上连接有吸热箱(5),所述吸热箱(5)的顶端安装有防尘板(6),且吸热箱(5)的内部设置有电机本体(7),所述电机本体(7)的下端连接有转轴(8),且转轴(8)的外表面设置有套壳(9),所述吸热箱(5)的底端设置有安装块(10),且安装块(10)的上表面设置有安装孔(11),所述转块(12)位于安装块(10)的底端,且转块(12)上安装有活动杆(13),所述活动杆(13)上安装有第二弹簧(14),且活动杆(13)的外侧设置有安装筒(15),所述安装筒(15)的下端内部设置有推块(16),所述第一齿轮盘(17)位于转轴(8)的下端,且第一齿轮盘(17)的左侧设置有第二齿轮盘(18)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机的安装结构,其特征在于:所述防水层(2)粘贴在外保护壳(1)的内表面,且外保护壳(1)与内保护壳(3)的连接方式为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机的安装结构,其特征在于:所述第一弹簧(4)等间距设置在内保护壳(3)和吸热箱(5)之间,且吸热箱(5)和电机本体(7)的连接方式为卡合连接,吸热箱(5)与防尘板(6)的连接方式为焊接,且防尘板(6)的纵截面呈圆弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机的安装结构,其特征在于:所述转轴(8)贯穿在吸热箱(5)和套壳(9)的内部,且套壳(9)和安装筒(15)均焊接在内保护壳(3)的内表面。5.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机的安装结构,其特征在于:所述安装块(10)通过安装孔(11)与吸热箱(5)的连接方式为螺纹连接,且安装块(10)的纵截面呈“T”字型结构。6.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机的安装结构,其特征在于:所述活动杆(13)关于安装块(10)对称设置有2组,且活动杆(13)关于转块(12)相互交叉设置,活动杆(13)在安装块(10)上为转动结构,且活动杆(13)的上端通过第二弹簧(14)与安装块(10)的下端外表面相连接。2CN108599432A说明书1/3页一种电动自行车中置电机的安装结构技术领域[0001]本发明涉及电动自行车相关技术领域,具体为一种电动自行车中置电机的安装结构。背景技术[0002]随着电动自行车的普及,其整体结构设计和传动系统结构也得到了长足的发展。与传统的前置驱动和后置驱动方式相比,中置电机以其磁阻低推行省力、体积小质量轻、转矩大适于爬坡、安装维护方便等优点得到了越来越广泛的应用,一般的电动自行车中置电机的安装结构不方便拆卸安装,没有散热装置和缓冲装置,保护装置不够完善,防水性能差,电机内部容易进入灰尘,不方便清理,因此,我们提出一种电动自行车中置电机的安装结构,以便于解决上述中提出的问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种电动自行车中置电机的安装结构,以解决上述背景技术中提出的现有的电动自行车中置电机的安装结构不方便拆卸安装,没有散热装置和缓冲装置,保护装置不够完善,防水性能差,电机内部容易进入灰尘