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并联混合电动汽车再生制动控制策略研究的开题报告
开题报告
题目：并联混合电动汽车再生制动控制策略研究
一、研究背景
随着环境保护意识的不断提高，混合动力汽车成为了未来发展的趋势。并联混合动力汽车不仅具有燃油经济性好、发动机启动快、动力性好等优点，同时还具备了更好的环保特性。再生制动技术是混合动力汽车的一个重要技术，可以有效的提高汽车的经济性和安全性能。
再生制动技术是将汽车在制动过程中的动能转换成电能，然后通过电池保存下来，用于之后的车辆动力需求。而并联混合动力汽车则更加注重电动性能，具有电驱动和机动两种能源的情况下，如何更加合理地利用再生制动技术，进而提高汽车的性能和经济性，这就需要研究制定一种有效的再生制动控制策略。
二、研究目的和意义
本研究旨在通过建立并联混合电动汽车的再生制动系统模型，对其进行动态仿真，开发出一种有效的再生制动控制策略，达到以下目的和意义：
1.研究并实验不同的再生制动控制策略对车辆的性能和经济性能的影响；
2.研究不同电动驱动方式对再生制动控制的影响；
3.研究再生制动系统参数的不同设置对控制系统性能的影响。
通过研究并开发出一种有效的再生制动控制策略，可以提高汽车的经济性和安全性能，并为混合动力汽车的发展做出一定的贡献。
三、研究内容及研究方法
1.研究内容
本研究将从以下几个方面展开：
（1）建立并联混合电动汽车的再生制动系统模型；
（2）设计并实验不同的再生制动控制策略，并对比不同控制策略对汽车性能和经济性能的影响；
（3）研究不同电动驱动方式对再生制动控制的影响；
（4）研究再生制动系统参数的不同设置对控制系统性能的影响。
2.研究方法
本研究将采用以下方法：
（1）理论研究：通过文献调研、专家访谈等方法，综述并总结再生制动技术的最新研究情况和发展趋势。
（2）建立模型：建立并联混合电动汽车的再生制动系统模型，包括电动机、发动机、传动系统、制动器等组成部分。
（3）实验设计：针对研究内容，设计并实验不同的再生制动控制策略，并对比其对汽车性能和经济性的影响。
（4）数据分析：通过对实验数据进行分析和处理，得出不同控制策略的性能和经济性能指标。
四、研究进度计划
1.前期工作（1个月）
综述并总结再生制动技术的最新研究情况和发展趋势，建立再生制动系统的理论模型。
2.中期工作（2个月）
研究不同电动驱动方式对再生制动控制的影响，设计并实验不同的再生制动控制策略，并对比其对汽车性能和经济性的影响。
3.后期工作（1个月）
对实验数据进行分析和处理，得出不同控制策略的性能和经济性指标，并总结得出本研究结果。
五、预计成果
本研究将建立并联混合电动汽车再生制动系统模型，设计出一种有效的再生制动控制策略，并研究其对汽车性能和经济性的影响，最终得出一些有价值的理论研究成果。此外，本研究还将为汽车制造商提供一种新的技术路线，促进混合动力汽车的应用和推广，具有较高的实用性和推广价值。