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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108626167A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810398894.2(22)申请日2018.04.28(71)申请人江苏锡宇汽车有限公司地址214000江苏省无锡市惠山区经济开发区春惠路568号-3(72)发明人华燕锦(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人张玉红(51)Int.Cl.F04D29/28(2006.01)F04D29/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称加固型涡轮增压器转子总成(57)摘要本发明公开了一种加固型涡轮增压器转子总成,包括转子轴和叶片轮,所述叶片轮下端与所述转子轴连接固定,所述叶片轮上端中央设有凸扭轴,所述凸扭轴外侧连接设置有多片叶片体,所述叶片体之间设置为涡轮送风腔,所述叶片轮底部端设置有一加固连接柱,所述转子轴通过连接入所述加固连接柱内而与所述叶片轮连接固定,所述转子轴上端两侧轴体上开设有卯缺口,所述加固连接柱两侧开设有榫头装填孔,榫头装填孔内导入榫头块,所述榫头块通过榫头装填孔导入所述加固连接柱后与所述卯缺口对应拼合连接,所述榫头块两端还顶入加固螺母固定。通过上述方式,本发明能够提高涡轮增压器转子体的牢固度。CN108626167ACN108626167A权利要求书1/1页1.一种加固型涡轮增压器转子总成,包括转子轴和叶片轮,其特征在于,所述叶片轮下端与所述转子轴连接固定,所述叶片轮上端中央设有凸扭轴,所述凸扭轴外侧连接设置有多片叶片体,所述叶片体一端端面连接在所述凸扭轴外侧轴面上,所述叶片体另一端竖立设置导出于所述凸扭轴外侧,所述叶片体之间设置为涡轮送风腔,所述叶片体呈环形排布,所述叶片轮底部端设置有一加固连接柱,所述转子轴通过连接入所述加固连接柱内而与所述叶片轮连接固定,所述转子轴上端两侧轴体上开设有卯缺口,所述加固连接柱两侧开设有榫头装填孔,榫头装填孔横向贯穿入所述加固连接柱内开设,榫头装填孔内导入榫头块,所述榫头块通过榫头装填孔导入所述加固连接柱后与所述卯缺口对应拼合连接,所述榫头块两端还顶入加固螺母固定。2.根据权利要求1所述的加固型涡轮增压器转子总成,其特征在于,所述榫头块一端导入所述加固连接柱后与所述卯缺口对应拼合固定,所述榫头块另一端对应填合在榫头装填孔上,所述榫头块外侧端面呈弧形端面,所述榫头块外侧端面与所述加固连接柱外侧端面匹配。3.根据权利要求1所述的加固型涡轮增压器转子总成,其特征在于,所述叶片体呈螺旋片状。4.根据权利要求1所述的加固型涡轮增压器转子总成,其特征在于,所述加固连接柱末端与所述转子轴焊接固定。2CN108626167A说明书1/3页加固型涡轮增压器转子总成[0001]技术领域[0002]本发明涉及涡轮增压器领域,特别是涉及一种加固型涡轮增压器转子总成。背景技术[0003]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。而涡轮增压器转子体是涡轮增压器重要的组成部分,涡轮增压器转子体通常由转子轴和叶片体组成,但传统的涡轮增压器转子体的转子轴和叶片体连接部位不够稳固,容易造成折断等情况发生,降低了涡轮增压器转使用寿命。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种加固型涡轮增压器转子总成,能够提高涡轮增压器转子体的牢固度。[0005]为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种加固型涡轮增压器转子总成,包括转子轴和叶片轮,所述叶片轮下端与所述转子轴连接固定,所述叶片轮上端中央设有凸扭轴,所述凸扭轴外侧连接设置有多片叶片体,所述叶片体一端端面连接在所述凸扭轴外侧轴面上,所述叶片体另一端竖立设置导出于所述凸扭轴外侧,所述叶片体之间设置为涡轮送风腔,所述叶片体呈环形排布,所述叶片轮底部端设置有一加固连接柱,所述转子轴通过连接入所述加固连接柱内而与所述叶片轮连接固定,所述转子轴上端两侧轴体上开设有卯缺口,所述加固连接柱两侧开设有榫头装填孔,榫头装填孔横向贯穿入所述加固连接柱内开设,榫头装填孔内导入榫头块,所述榫头块通过榫头装填孔导入所述加固连接柱后与所述卯缺口对应拼合连接,所述榫头块两端还顶入加固螺母固定。[0006]在本发明一个较佳实施例中,所述榫头块一端导入所述加固连接柱后与所述卯缺口对应拼合固定,所述榫头块另一端对应填合在榫头装填孔上,所述榫头块外侧端面呈