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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622745A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810610683.0(22)申请日2018.06.12(71)申请人叶荣伟地址310006浙江省杭州市下城区东新园望景苑15幢西单元805室(72)发明人叶荣伟张国华徐华勒(51)Int.Cl.B66B1/18(2006.01)B66B5/16(2006.01)B66B9/00(2006.01)B66B9/02(2006.01)B66B11/00(2006.01)B66B17/12(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图5页(54)发明名称一种节能型并联电梯系统(57)摘要本发明公开了一种节能型并联电梯系统,其具备第一轿厢、第一曳引绳、第一曳引装置、第一对重、第二轿厢、第二曳引绳、第二曳引装置、第二对重以及离合式传动机构;所述第一曳引装置以及第二曳引装置均具备驱动电机以及制动器;前者包含第一曳引轮、第一中心轴,两者互相固定联接并同轴配置;后者包含第二曳引轮、第二中心轴,两者互相固定联接并同轴配置;第一轿厢与第一对重通过第一曳引绳悬挂在第一曳引装置的下方,所述第二轿厢与第二对重通过第二曳引绳悬挂在第二曳引装置的下方;所述离合式传动机构与第一曳引装置、第二曳引装置相联接,并具备离合器;当离合器接合时,第一轿厢与第二轿厢构成联动关系,离合式传动机构可以传递第一曳引轮与第二曳引轮之间的扭矩。CN108622745ACN108622745A权利要求书1/3页1.一种节能型并联电梯系统,其特征在于:其具备第一轿厢(1)、第一曳引绳(2)、第一曳引装置(3)、第一对重(4)、第二轿厢(5)、第二曳引绳(6)、第二曳引装置(7)、第二对重(8)以及离合式传动机构(10);所述第一曳引装置(3)以及第二曳引装置(7)均具备驱动电机以及制动器;并且前者具备第一曳引轮(3.1),后者包含有第二曳引轮(7.1);所述第一轿厢(1)与第一对重(4)通过第一曳引绳(2)悬挂在第一曳引装置(3)的下方;所述第二轿厢(5)与第二对重(8)通过第二曳引绳(6)悬挂在第二曳引装置(7)的下方;所述离合式传动机构(10)与第一曳引装置(3)、第二曳引装置(7)相联接,并具备离合器(P);当离合器(P)接合时,第一轿厢(1)与第二轿厢(5)构成联动关系,离合式传动机构(10)用于传递第一曳引轮(3.1)与第二曳引轮(7.1)之间的扭矩。2.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统,其特征在于:所述第一曳引装置(3)还具备第一中心轴(3.2),其与第一曳引轮(3.1)互相固定联接并同轴配置;第二曳引装置(7)还具备第二中心轴(7.2),其与第二曳引轮(7.1)互相固定联接并同轴配置。3.根据权利要求1或2所述的一种节能型并联电梯系统,其特征在于:所述第一轿厢(1)、第一对重(4)都与第一曳引绳(2)直接相固联,所述第二轿厢(5)、第二对重(8)都与第二曳引绳(6)直接相固联;此时,第一曳引轮(3.1)的圆周速度与第一轿厢(1)的速度之比为1∶1,第二曳引轮(7.1)的圆周速度与第二轿厢(5)的速度之比为1∶1。4.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统,其特征在于:所述节能型并联电梯系统还具备第一轿顶轮(J1)、第一对重轮(D1)、第二轿顶轮(J2)以及第二对重轮(D2);所述第一曳引绳(2)的一端与墙体相固联,然后依次绕过第一轿顶轮(J1)、第一曳引轮(3.1)、第一对重轮(D1),另一端与墙体相固联;所述第二曳引绳(6)的一端与墙体相固联,然后依次绕过第二轿顶轮(J2)、第二曳引轮(7.1)、第二对重轮(D2),另一端与墙体相固联;此时,第一曳引轮(3.1)的圆周速度与第一轿厢(1)的速度之比为2∶1,第二曳引轮(7.1)的圆周速度与第二轿厢(5)的速度之比为2∶1。5.根据权利要求1或2所述的一种节能型并联电梯系统,其特征在于:所述第一曳引轮(3.1)与第二曳引轮(4.1)同轴线地配置,以该轴线为分界线,将两个曳引轮的两个侧面同向的分为第一侧面与第二侧面;第一曳引绳(2)的一端悬挂着第一轿厢(1),然后从第一曳引轮(3.1)的第一侧面绕入、第二侧面绕出,其另一端悬挂着第一对重(4);第二曳引绳(6)的一端悬挂着第二轿厢(5),然后从第二曳引轮(7.1)的第二侧面绕入、第一侧面绕出,其另一端悬挂着第二对重(8);对应的,所述离合式传动机构(10)的主体即是离合器(P)本身,离合器(P)包括左半离合器(P1)、右半离合器(P2);其中,左半离合器(P1)与第一中心轴(3.2)相联接,而右半离合器(P2)与第二中心轴(7.2)相联接;当离合器(P)处于接合状态而电梯运行时,第一中心轴(3.2)与第二中