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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622293A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810613616.4(22)申请日2018.06.14(71)申请人张翠地址250000山东省济南市历下区文化东路65号(72)发明人张翠(51)Int.Cl.B62M3/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于自行车的惯性曲柄结构(57)摘要本发明公开了一种用于自行车的惯性曲柄结构,包括管状的中空轴,所述中空轴的两端部轴向对称的固定有形状和结构完全相同的左、右两个曲柄臂;所述左、右曲柄臂均为中空的管状结构,其内部分别套设有中空的内管,由左、右曲柄臂中的内管和中空轴连接成一个内腔体结构,在所述左、右曲柄臂的内管中分别设置一个可以相对于内筒滑动的配重块,所述两配重块之间通过连接线连接,所述连接线绕过设置于中空轴中的两个滑轮。本发明的用于自行车的惯性曲柄结构,骑车者在向下用力时,增加配重块回转半径,并增加曲柄末端质量,从而增加踩踏前半周加速阶段的曲柄结构转动惯量,利用骑行惯性储能,使骑行过程更加轻便省力,以同样能耗提升骑行速度。CN108622293ACN108622293A权利要求书1/1页1.一种用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:包括管状的中空轴,所述中空轴的两端部轴向对称的固定有形状和结构完全相同的左、右两个曲柄臂;所述左、右曲柄臂均为中空的管状结构,其内部分别套设有中空的内管,由左、右曲柄臂中的内管和中空轴连接成一个内腔体结构,在所述左、右曲柄臂的内管中分别设置一个可以相对于内筒滑动的配重块,所述两配重块之间通过连接线连接,所述连接线绕过设置于中空轴中的两个滑轮。2.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述左、右曲柄臂中的内管在远离中空轴端封闭,由左、右曲柄臂中的内管和中空轴连接成一个封闭内腔体,所述封闭内腔体成真空状态。3.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述左、右曲柄臂上设置有多个气孔。4.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述连接线的长度等于一个曲柄臂加中空管的长度。5.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述连接线为钢丝/高强度纤维。6.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述配重块材质为不锈钢/铅块。7.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述中空轴外部中间位置固定有链轮。8.根据权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构,其特征在于:所述左、右曲柄臂的远离中空轴的一端设置有踏板轴。9.一种自行车,其特征在于:使用用权利要求1所述的用于自行车的惯性曲柄结构。2CN108622293A说明书1/3页一种用于自行车的惯性曲柄结构技术领域[0001]本发明属于自行车制造技术领域,涉及一种用于自行车的惯性曲柄结构。背景技术[0002]我国是自行车制造和使用大国,自行车在出行和健身方面有其特有的优势,有广泛的群众基础。随着社会的发展进步和人们生活水平的提高,围绕自行车的在省力、速度、耐用、美观和便于存放等各方面的改进,也从未间断,以满足人们更高的个性化需求。发明内容[0003]本发明提供一种用于自行车的惯性曲柄结构,该惯性曲柄结构能够使自行车在骑行过程中轻便省力,在身体能耗相同的条件下,提升骑行速度。[0004]本发明是通过如下技术方案实现的,提供一种用于自行车的惯性曲柄结构,包括管状的中空轴,所述中空轴的两端部轴向对称的固定有形状和结构完全相同的左、右两个曲柄臂;所述左、右曲柄臂均为中空的管状结构,其内部分别套设有中空的内管,由左、右曲柄臂中的内管和中空轴连接成一个内腔体结构,在所述左、右曲柄臂的内管中分别设置一个可以相对于内筒滑动的配重块,所述两配重块之间通过连接线连接,所述连接线绕过设置于中空轴中的两个滑轮。[0005]进一步地,所述左、右曲柄臂中的内管在远离中空轴端封闭,由左、右曲柄臂中的内管和中空轴连接成一个封闭内腔体,所述封闭内腔体成真空状态。[0006]进一步地,所述左、右曲柄臂上设置有多个气孔。[0007]进一步地,所述连接线的长度等于一个曲柄臂加中空管的长度。[0008]进一步地,所述连接线为钢丝/高强度纤维。[0009]进一步地,所述配重块材质为不锈钢/铅块。[0010]进一步地,所述中空轴外部中间位置固定有链轮。[0011]进一步地,所述左、右曲柄臂的远离中空轴的一端设置有踏板轴。[0012]本发明的工作原理:本发明改变曲柄构造,设计成内筒和外筒的结构,内筒中设有一可以相对于内筒滑动的配重块,使骑行者在向下用力时,配重块向下滑动产生瞬间加速度,增加配重块回转半径,并增加曲