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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104443241A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.25(21)申请号201310426795.8(22)申请日2013.09.18(71)申请人介隆兴齿轮股份有限公司地址中国台湾高雄市三民区建国一路468号2楼(72)发明人刘仁炽(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人朱振德(51)Int.Cl.B62M11/02(2006.01)B62M3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称无链传动自行车的曲柄结构(57)摘要本发明为一种可广泛运用于无链传动自行车的曲柄结构,在无链传动自行车的转轴两端供曲柄组装,所述曲柄左右两侧设有脚踏板,于其中一侧曲柄的结构上设置有至少一圈主传动齿轮供被动轴的被动齿轮啮合连动,该设置在曲柄结构上的主传动齿轮的齿面朝向远离曲柄的方向。本发明无链传动自行车的主动齿轮组件的主传动齿轮的设置不占用车架转轴的空间,而且主传动齿轮直接由曲柄带动旋转达到了省力效果。CN104443241ACN104443241A权利要求书1/1页1.一种无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,包括有罩体,在该无链传动自行车的转轴一侧的曲柄上,设有至少一圈主传动齿轮与该曲柄固定成一体,该罩体的被动轴的被动齿轮与主传动齿轮啮合连动,设置在该曲柄上的主传动齿轮的齿面朝向远离曲柄的方向。2.根据权利要求1所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中该曲柄上一体成型有供主传动齿轮组装的结合部,通过固定组件将至少一圈的主传动齿轮固定于该结合部远离曲柄的一侧面,使设置在该曲柄上的主传动齿轮的齿面朝向远离曲柄的方向。3.根据权利要求1所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中该曲柄上一体成型有至少一圈的主传动齿轮,该一体成型在曲柄上的主传动齿轮的齿面朝向远离曲柄的方向。4.根据权利要求1所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中该曲柄上的主传动齿轮为面齿轮、伞形齿轮、错交螺旋齿轮或戟齿轮。5.根据权利要求2所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中该曲柄上一体成型供主传动齿轮组装的结合部位于曲柄的轴套部位。6.根据权利要求3所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中该曲柄上一体成型至少一圈的主传动齿轮,该主传动齿轮一体成型于曲柄的轴套部位。7.根据权利要求1所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中组装有被动轴及被动齿轮的该罩体,该罩体的中央设置有贯穿口并通过轴承组装在曲柄上。8.根据权利要求1所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中组装有被动轴及被动齿轮的该罩体,该罩体的中央设置有贯穿口并通过轴承组装在转轴上。9.根据权利要求1所述的无链传动自行车的曲柄结构,其特征在于,其中组装有被动轴及被动齿轮的该罩体,该罩体的中央设置有贯穿口并直接固定在自行车的车架上。2CN104443241A说明书1/3页无链传动自行车的曲柄结构技术领域[0001]一种可广泛运用于无链传动自行车的曲柄结构,尤指在曲柄上设置有至少一圈主传动齿轮供被动轴的被动齿轮啮合连动,设置在该曲柄上的主传动齿轮的齿面朝向远离曲柄的方向。背景技术[0002]一般已知的自行车的传动,在传统设计上均以链条传动方式设计,而链条传动设计常使骑乘者感到不便与困扰,如:裤管、裙子被链条及齿轮绞破、链条脱落,以及因裤、裙被绞住而造成跌倒等危险情事,均是骑自行车人士所忧心与易遭遇的处境。[0003]因此产业界纷纷针对自行车链条传动的问题加以研究,而提出所谓无链传动设计理论,而在相关自行车无链传动机构的创作技术文献中,无链传动设计与一般已有的链条传动自行车的车架无兼容性可言,而必须以独有的车架来设置独有的无链传动机构才能产生无链传动自行车。而已知自行车无链传动机构的脚踏主动齿轮均固定串置在车架的转轴上,利用同样串置固定于转轴两端的脚踏曲柄运动而使转轴同步带动无链传动机构的脚踏主动齿轮旋转,由于该主动齿轮串置在车架的转轴上,因此在实际实施的空间运用上易受到自行车整体设计协调性的局限,且单独设置可固定串置在车架转轴上的无链传动机构的主动齿轮组件的制造成本较高,组装手续较繁琐,对于提升产品的产业利用性与经济效益性上均属有待加以改进创新的标的。发明内容[0004]本发明为一种可广泛运用于无链传动自行车的曲柄结构,其目的在于:1.有效缩减及改进无链传动自行车的主动齿轮组件设置空间,解决在实际实施的空间运用上易受到自行车整体设计协调性局限的缺点,提升产品的产业利用性。[0005]2.能够改进无链传动自行车的主动齿轮组件的组装及制造成本,提升产品的经济效益性。[0006]3.达到无链传动自行车的主动齿轮组件的