齿轮疲劳试验夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108627334A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810795880.4(22)申请日2018.07.19(71)申请人中国人民解放军陆军装甲兵学院地址100072北京市丰台区丰台杜家坎21号(72)发明人王海斗邢志国董丽虹底月兰马国政(74)专利代理机构北京华圣典睿知识产权代理有限公司11510代理人陈国伟(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称齿轮疲劳试验夹具(57)摘要本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮疲劳试验夹具。该齿轮疲劳试验夹具，包括被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、齿轮箱；所述被测齿轮安装轴、所述加载齿轮安装轴并排设置，且所述被测齿轮安装轴的两端、所述加载齿轮安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱；所述加载齿轮的外侧设有加载齿轮位置调节装置，所述加载齿轮位置调节装置用于调整加载齿轮与所述被测齿轮的间距，所述加载齿轮位置调节装置的一端连接于所述加载齿轮安装轴，另一端螺纹连接于所述齿轮箱。CN108627334ACN108627334A权利要求书1/1页1.一种齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，包括被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、齿轮箱；所述被测齿轮安装轴、所述加载齿轮安装轴并排设置，且所述被测齿轮安装轴的两端、所述加载齿轮安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱；所述加载齿轮的外侧设有加载齿轮位置调节装置，所述加载齿轮位置调节装置用于调整加载齿轮与所述被测齿轮的间距，所述加载齿轮位置调节装置的一端连接于所述加载齿轮安装轴，另一端螺纹连接于所述齿轮箱。2.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，还包括加载力臂，所述加载力臂沿垂直于所述加载齿轮安装轴延伸方向安装于所述加载齿轮安装轴的一端。3.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，所述加载力臂的端部套于所述加载齿轮安装轴的端部。4.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，所述加载齿轮位置调节装置包括两个支腿，两个支腿分别位于所述加载齿轮两侧，且两个支腿的一端均连接所述加载齿轮安装轴，所述两个支腿的另一端通过连接部连接，所述连接部的外侧连接调节分度螺钉的一端，所述调节分度螺钉的另一端螺纹连接于所述齿轮箱并穿过所述齿轮箱。5.根据权利要求4所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，所述调节分度螺钉位于所述齿轮箱外的一端套有旋转手柄，转动所述旋转手柄以转动所述调节分度螺钉，以驱动所述加载齿轮安装轴在水平方向移动。6.根据权利要求4或5所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，所述齿轮箱上位于所述调节分度螺钉的圆周方向设置有用于记录所述调节分度螺钉在水平方向移动距离的刻度值。7.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，所述齿轮箱的两侧分别设有长孔，所述加载齿轮安装轴的两端分别安装于所述长孔内。8.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，所述被测齿轮安装轴的端部套有轴套，并通过所述轴套支撑于所述齿轮箱。9.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，还包括，所述加载齿轮包括基部和轮齿部，所述轮齿部与基部之间可拆卸连接；所述轮齿部的数量为多个，且多个轮齿部上的轮齿形状不同。10.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于，还包括扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述被测齿轮同轴连接，用于检测施加在所述被测齿轮轮齿上的扭矩。2CN108627334A说明书1/5页齿轮疲劳试验夹具技术领域[0001]本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮疲劳试验夹具。背景技术[0002]在齿轮设计中，特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮，依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此，通常需要对齿轮进行疲劳试验，以检验齿轮的可靠性和耐久性，尤其如此。[0003]现有的对齿轮进行疲劳试验的疲劳试验机采用如下的方式对齿轮进行疲劳试验：首先将待测试的齿轮固定在一夹具轴上；其次，在待测试齿轮的基准面上选择一个接近齿尖部的控制点；然后，利用一个具有适当硬度的压头工装在上述控制点压载一个齿顶，进行疲劳试验。[0004]上述齿轮疲劳试验中，只能对待测齿轮的一个固定位置进行测试，无法对被测齿轮的轮齿各个受力点进行疲劳试验。[0005]因此，如何对被测齿轮的各个受力点进行疲劳试验，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。发明内容[0006]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种齿轮疲劳试验夹具，其可以改善上述现有技术存在的问题。[0007]为实现本发明的目的而提供一种齿轮疲劳试验夹具包括被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、齿