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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108627338A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810796443.4(22)申请日2018.07.19(71)申请人中国人民解放军陆军装甲兵学院地址100072北京市丰台区丰台杜家坎21号(72)发明人王海斗邢志国董丽虹底月兰马国政(74)专利代理机构北京华圣典睿知识产权代理有限公司11510代理人陈国伟(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称齿轮疲劳试验装置(57)摘要本发明提供一种齿轮疲劳试验装置,所述齿轮疲劳试验装置包括被测齿轮安装轴、驱动机构和加载齿轮;所述被测齿轮安装轴用于安装被测齿轮;所述驱动机构与加载齿轮连接,用于驱动所述加载齿轮转动;且所述加载齿轮用于与所述被测齿轮啮合。上述齿轮疲劳试验装置,其通过由驱动机构驱动加载齿轮,进而由加载齿轮将力和扭矩作用于被测齿轮的轮齿的端面上,从而测试被测齿轮的耐久度和可靠性。与现有使用压头工装顶压在被测齿轮的轮齿上的技术方案相比,更加简单,也更加省力。CN108627338ACN108627338A权利要求书1/1页1.一种齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述齿轮疲劳试验装置包括被测齿轮安装轴、驱动机构和加载齿轮;所述被测齿轮安装轴用于安装被测齿轮;所述驱动机构与加载齿轮连接,用于驱动所述加载齿轮转动;且所述加载齿轮用于与所述被测齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述加载齿轮包括基部和轮齿部,所述轮齿部与基部之间可拆卸连接;所述轮齿部的数量为多个,且多个轮齿部上的轮齿形状不同。3.根据权利要求1或2所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述加载齿轮与所述被测齿轮的轮齿形状相同。4.根据权利要求1或2所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述加载齿轮和被测齿轮之间的装配中心距可调。5.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述齿轮疲劳试验装置还包括调节定位机构,所述调节定位机构用于调节所述加载齿轮轮齿相对于所述被测齿轮轮齿的角度。6.根据权利要求5所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述调节定位机构对所述加载齿轮轮齿相对于所述被测齿轮轮齿的角度的调整为无级调整。7.根据权利要求5或6所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述调节定位机构还包括记录器,所述记录器用于记录所述加载齿轮轮齿的角度。8.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述齿轮疲劳试验装置包括扭矩传感器,所述扭矩传感器与所述被测齿轮同轴连接,用于检测施加在所述被测齿轮轮齿上的扭矩。9.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述齿轮疲劳试验装置还包括润滑液滴口,所述润滑液滴口用于在所述加载齿轮和/或被测齿轮的上方向轮齿上滴润滑液。10.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验装置,其特征在于,所述驱动机构为与所述加载齿轮连接的可转动杆,所述可转动杆在转动过程中带动所述加载齿轮转动。2CN108627338A说明书1/5页齿轮疲劳试验装置技术领域[0001]本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域,具体涉及一种齿轮疲劳试验装置。背景技术[0002]在齿轮设计中,特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮,依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此,通常需要对齿轮进行疲劳试验,以检验齿轮的可靠性和耐久性,尤其是。[0003]现有的对齿轮进行疲劳试验的疲劳试验机采用如下的方式对齿轮进行疲劳试验:首先将待测试的齿轮固定在一夹具轴上;其次,在待测试齿轮的基准面上选择一个接近齿尖部的控制点;然后,利用一个具有适当硬度的压头工装在上述控制点压载一个齿顶,进行疲劳试验。[0004]上述对齿轮进行疲劳试验的技术方案存在以下两方面的技术问题:其一,进行疲劳试验所需的劳动量大;其二,疲劳试验的过程较为复杂。发明内容[0005]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题,提出了一种齿轮疲劳试验装置,其可以改善上述现有技术存在的问题。[0006]为实现本发明的目的而提供一种齿轮疲劳试验装置,所述齿轮疲劳试验装置包括被测齿轮安装轴、驱动机构和加载齿轮;所述被测齿轮安装轴用于安装被测齿轮;所述驱动机构与加载齿轮连接,用于驱动所述加载齿轮转动;且所述加载齿轮用于与所述被测齿轮啮合。[0007]如上所述的齿轮疲劳试验装置,其中,优选的是,所述加载齿轮包括基部和轮齿部,所述轮齿部与基部之间可拆卸连接;所述轮齿部的数量为多个,且多个轮齿部上的轮齿形状不同。[0008]如上所述的齿轮疲劳试验装置,其中,优选的是,所述加载齿轮与所述被测齿轮的轮齿形状相同。[0009]如上所述的齿轮疲劳试验装置,其中,优选的是,所