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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622216A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810337421.1(22)申请日2018.04.16(71)申请人莫越云地址529030广东省江门市蓬江区潮连镇潮连大道6号江门职业技术学院(72)发明人莫越云王妮侯春伟(51)Int.Cl.B62D49/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种货车平衡调整装置(57)摘要本发明公开了一种货车平衡调整装置,其结构包括底盘架、平衡调整装、后车窗、车头、车窗、后视镜、车门、防撞杠、铁架梯、车轮、油箱,齿轮滚动轨道、平衡滚轮装置、外罩壳、失衡传动机构、启动装置、伺服电机装置、伸缩传动机构、齿轮转动机构、重心平衡检测装置,本发明一种货车平衡调整装置,结构上设有平衡调整装,与底盘架的顶端相连接,该装置能够高效对货车进行平衡调整,迅速的调整货车的重心平衡,避免货车严重左右摇晃,发生侧翻的后果。CN108622216ACN108622216A权利要求书1/2页1.一种货车平衡调整装置,其结构包括底盘架(1)、平衡调整装(2)、后车窗(3)、车头(4)、车窗(5)、后视镜(6)、车门(7)、防撞杠(8)、铁架梯(9)、车轮(10)、油箱(11),所述底盘架(1)的顶端与平衡调整装(2的底端相连接,所述后车窗(3)嵌入安装于车头(4)的背面,所述车门(7)的外表面设有车窗(5),所述车头(4)的左右两侧设有两个车门(7),并通过合页连接,所述后视镜(6)的右端与车门(7)的外表面相焊接,所述防撞杠(8)嵌入安装于车头(4)的左右两侧,所述防撞杠(8)的下端设有车轮(10),所述车头(4)的左右两侧设有两个车轮(10),所述铁架梯(9)的背面与车头(4)的外表面相焊接,所述车门(7)的下方设有铁架梯(9),所述油箱(11)的背面与底盘架(1)的左端相焊接,所述底盘架(1)的顶端与车头(4)后端底部相连接,所述底盘架(1)的下方设有两个车轮(10);其特征在于:所述平衡调整装(2)包括齿轮滚动轨道(201)、平衡滚轮装置(202)、外罩壳(203)、失衡传动机构(204)、启动装置(205)、伺服电机装置(206)、伸缩传动机构(207)、齿轮转动机构(208)、重心平衡检测装置(209);所述齿轮滚动轨道(201)嵌入安装于外罩壳(203)的内部上下两侧,所述平衡滚轮装置(202)的左右两端设有两个伸缩传动机构(207),并用螺栓固定连接,所述平衡滚轮装置(202)的上下两端与齿轮滚动轨道(201)啮合连接,所述失衡传动机构(204)的底部与外罩壳(203)的顶端相嵌套,所述失衡传动机构(204)的下方设有启动装置(205),所述启动装置(205)的底端与重心平衡检测装置(209)的顶端嵌套连接,所述伺服电机装置(206)的右端与齿轮转动机构(208)相啮合,所述伸缩传动机构(207)的底端与齿轮转动机构(208)相连接,所述重心平衡检测装置(209)与伺服电机装置(206)电连接。2.根据权利要求1所述的一种货车平衡调整装置,其特征在于:所述齿轮滚动轨道(201)包括底罩壳(2011)、减震装置(2012)、下啮齿轨道(2013)、上啮齿轨道(2014),所述减震装置(2012)通过嵌入方式安装于底罩壳(2011)的内部,所述上啮齿轨道(2014)的顶端与底罩壳(2011)的底端相连接,所述下啮齿轨道(2013)的上方设有上啮齿轨道(2014)。3.根据权利要求1所述的一种货车平衡调整装置,其特征在于:所述平衡滚轮装置(202)包括固定栓(2021)、实心铁(2022)、啮齿滚轮(2023),所述固定栓(2021)的一端与实心铁(2022)的中心点相连接,所述实心铁(2022)与啮齿滚轮(2023)的内部相嵌套,所述啮齿滚轮(2023)的外表面与下啮齿轨道(2013)的顶部和上啮齿轨道(2014)的底部啮合连接,所述固定栓(2021)与伸缩传动机构(207)相连接。4.根据权利要求1所述的一种货车平衡调整装置,其特征在于:所述失衡传动机构(204)包括复位弹簧(2041)、固定块(2042)、支撑板(2043)、固定卡扣(2044)、插销(2045)、档板(2046)、固定板(2047),所述复位弹簧(2041)的顶端与固定块(2042)的底端固定连接,所述支撑板(2043)的下方设有插销(2045),所述插销(2045)的顶部通过固定卡扣(2044)与支撑板(2043)的内部固定连接,所述固定块(2042)的顶部与支撑板(2043)的底部相焊接,所述档板(2046)与固定板(2047)在同一中心线上,所述插销(2045)贯通连接于档板(2046)的上下