一种磁浮列车动态试验装置及试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108645633A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810462271.7(22)申请日2018.05.15(71)申请人中国铁建重工集团有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区东七路88号(72)发明人刘飞香罗建利周文唐维铁(74)专利代理机构北京聿华联合知识产权代理有限公司11611代理人刘华联(51)Int.Cl.G01M17/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种磁浮列车动态试验装置及试验方法(57)摘要一种磁浮列车动态试验装置及试验方法。试验装置包括环形磁浮轨道、前传动轮及后传动轮，所述环形磁浮轨道围绕前传动轮和后传动轮形成履带式结构的环形磁浮轨道，所述环形磁浮轨道可在前传动轮和后传动轮上转动。试验方法包括上述所述的磁浮列车动态试验装置，将磁浮列车前后方向固定，启动磁浮列车，使磁浮列车悬浮在环形磁浮轨道上方，使环形磁浮轨道转动；磁浮列车静止，环形磁浮轨道运行，试验磁浮列车运行中的运态数。本发明具有占用空间小、成本低，且操作方便等优点。CN108645633ACN108645633A权利要求书1/1页1.一种磁浮列车动态试验装置，其特征在于，包括环形磁浮轨道、前传动轮及后传动轮，所述环形磁浮轨道围绕前传动轮和后传动轮形成履带式结构的环形磁浮轨道，所述环形磁浮轨道可在前传动轮和后传动轮上转动。2.根据权利要求1所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，所述环形磁浮轨道由磁浮轨道板连接起来构成磁浮轨道链环；在所述磁浮轨道板上安装有磁浮直线电机的感应板或者磁浮直线电机的励磁线圈。3.根据权利要求1所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，所述环形磁浮轨道包括橡胶履带，在橡胶履带上安装有磁浮轨道板，在磁浮轨道板上安装有磁浮直线电机的感应板或者磁浮直线电机的励磁线圈。4.根据权利要求2或3所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，当感应板设于磁浮轨道板上时，所述感应板包括多个沿环形磁浮轨道长度方向布置的分体板，相邻所述分体板相互铰接，并通过导电线连接。5.根据权利要求2或3所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，当感应板设于磁浮轨道板上时，所述感应板包括多个沿环形磁浮轨道长度方向布置的分体板，相邻所述分体板相互搭接，且相邻分体板的上表面平齐。6.根据权利要求1所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，所述前传动轮上安装有驱动装置，所述驱动装置驱动前传动轮转动，以带动所述环形磁浮轨道转动。7.根据权利要求1所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，还包括速度传感器和扭矩传感器，所述速度传感器检测环形磁浮轨道转动速度、前传动轮转速或后传动轮转速，所述扭矩传感器检测前传动轮或后传动轮的输出扭矩及功率。8.根据权利要求1所述的磁浮列车动态试验装置，其特征在于，所述环形磁浮轨道左右排列设置有两组。9.一种利用根据权利要求1至8中任意一项所述的磁浮列车动态试验装置来进行的试验方法，其特征在于，将磁浮列车前后方向固定，启动磁浮列车，使磁浮列车悬浮在环形磁浮轨道上方，使环形磁浮轨道转动；磁浮列车静止，环形磁浮轨道运行，测试磁浮列车运行中的运态数据。10.根据权利要求9所述的试验方法，其特征在于，当环形磁浮轨道的速度小于磁浮列车的理论速度时，向前传动轮或后传动轮施加驱动力，以补偿环形磁浮轨道的运行速度，直至环形磁浮轨道的运行速度等于磁浮列车的理论速度。2CN108645633A说明书1/4页一种磁浮列车动态试验装置及试验方法技术领域[0001]本发明涉及磁浮列车试验领域，尤其涉及一种磁浮列车动态试验装置及试验方法。背景技术[0002]目前，磁浮列车已广泛应用于轨道交通工具中，其通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向，并采用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁浮列车由于轨道的磁力悬浮于空中，其运行时不需与地面接触，只承受来自空气的阻力，因此其最高速度可达每小时600km/h。[0003]而在磁浮列车出产前，通常需要对磁浮列车的运行性能及速度进行动态测试，现有的方式是采用直线轨道进行测试，磁浮列车从0km/h加速试验至600km/h时，其直线轨道的长度通常在几十公里，且进行减速测速时同样需增加轨道长度，其使得直线轨道的长度长，占用空间大、成本高，且操作不方便。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种占用空间小、成本低，且操作方便的磁浮列车动态试验装置及试验方法。[0005]为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：[0006]一种磁浮列车动态试验装置，包括环形磁浮轨道、前传动轮及后传动轮，所述环形磁浮轨道围绕前传动轮和后传动轮形成履带式结构的环形磁浮轨道，所述环形磁浮轨道