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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115930095A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211665861.2F17C13/00(2006.01)(22)申请日2022.12.23(71)申请人成都西南交通大学设计研究院有限公司地址610036四川省成都市金牛区九里堤交大校内申请人西南交通大学(72)发明人张卫华李艳邓自刚赵世春金朝辉王占军朱建梅张高威袁宇航(74)专利代理机构北京集智东方知识产权代理有限公司11578专利代理师刘林陈攀(51)Int.Cl.F17C5/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种磁浮列车液氮加注装置及方法(57)摘要本发明提供了一种磁浮列车液氮加注装置及方法,涉及高温超导磁浮技术领域,包括液氮储罐、真空管道、加注结构和放空结构,所述真空管道与所述液氮储罐的出液口相连;所述加注结构至少设置有两个,每个所述加注结构均与所述真空管道相连接;所述放空结构设置在所述真空管道的末端;其中,所述加注结构的出液口与杜瓦相连接,本发明可同时向所有杜瓦注入液氮,大幅提高了液氮的加注效率,大幅节省了高温超导高速磁浮列车的整备时间。CN115930095ACN115930095A权利要求书1/2页1.一种磁浮列车液氮加注装置,其特征在于,包括:液氮储罐(1);真空管道(9),所述真空管道(9)与所述液氮储罐(1)的出液口相连;加注结构,所述加注结构至少设置有两个,每个所述加注结构均与所述真空管道(9)相连接;以及放空结构,所述放空结构设置在所述真空管道(9)的末端;其中,所述加注结构的出液口与杜瓦(12)相连接。2.根据权利要求1所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述液氮储罐(1)的进液口与灌液管道(19)相连,所述灌液管道(19)上设置有第一手动阀(2)和第一低温过滤阀(3),所述第一手动阀(2)和所述第一低温过滤阀(3)串联设置。3.根据权利要求1所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述真空管道(9)与所述液氮储罐(1)之间设置有出液管道(20),所述出液管道(20)上设置有第一电磁阀(4)、第二手动阀(6)、第二低温过滤阀(21)、压力表(7)和羊角接头(8),所述第一电磁阀(4)设置在靠近所述液氮储罐(1)的出液口的一端,所述第一电磁阀(4)、第二手动阀(6)、第二低温过滤阀(21)、压力表(7)和羊角接头(8)依次串联设置。4.根据权利要求1所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述加注结构包括加注管道(18)、第二电磁阀(10)和第三手动阀(11),所述加注管道(18)的进液口与所述出液管道(20)相连接,所述加注管道(18)上设置有第二电磁阀(10)和第三手动阀(11),所述第二电磁阀(10)设置在靠近所述加注管道(18)的进液口的一端,所述第三手动阀(11)设置在远离所述加注管道(18)的进液口的一端,所述加注管道(18)的出液口与所述杜瓦(12)相连接。5.根据权利要求1所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述杜瓦(12)上设置有第一温度传感器(13),所述第一温度传感器(13)的温度感应位置与所述杜瓦(12)的排气口位置对应设置。6.根据权利要求1所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述放空结构包括安全阀(14)、第三电磁阀(15)和第四手动阀(16),所述第四手动阀(16)设置在所述真空管道(9)的末端,所述第四手动阀(16)和所述加注结构之间设置有安全阀(14),所述第四手动阀(16)和所述安全阀(14)之间设置有第三电磁阀(15),所述安全阀(14)、第三电磁阀(15)和第四手动阀(16)串联设置。7.根据权利要求1所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述真空管道(9)的出液口上设置有消音器(17)。8.根据权利要求7所述的磁浮列车液氮加注装置,其特征在于:所述放空结构和所述消音器(17)之间设置有第二温度传感器(5),所述第二温度传感器(5)的温度感应位置与所述消音器(17)的排气口对应设置。9.一种高温超导高速磁浮列车的全自动液氮加注方法,其特征在于,使用了上述权利要求1至8任意一项所述的磁浮列车液氮加注装置,包括:发送第一控制命令,所述第一控制指令包括关闭所有加注结构内的第二电磁阀,打开所述第一电磁阀、第二手动阀、第三电磁阀和第四手动阀,并开始注液的控制命令;获取第二温度传感器的温度信息,并将第二温度传感器的温度信息发送至训练后空气2CN115930095A权利要求书2/2页排空模块进行判断,得到所有真空管道内空气是否排空的判断结果;若所述判断结果为所有管道内空气排空,则发送第二控制命令,所述第二控制命令包括打开所有加注结构内的第二电磁阀和第三手动阀,关闭真空管道上的第三电磁阀的