一种用于航空轮胎的磨耗标识胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108659279A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810487525.0C08K5/09(2006.01)(22)申请日2018.05.21C08K3/22(2006.01)C08K5/548(2006.01)(71)申请人中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司地址541004广西壮族自治区桂林市东郊横塘路55号(72)发明人俞华英王继泽刘蓉吴春齐陈俊堃(74)专利代理机构桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司45112代理人刘梅芳(51)Int.Cl.C08L7/02(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于航空轮胎的磨耗标识胶(57)摘要本发明公开了一种用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征是，所述磨耗标识胶由下述按用量重量份配比组成：白炭黑湿法胶145份、硅烷偶联剂4份、硬脂酸2份、防老剂2份、氧化锌5份、不溶性硫黄2.2份和次磺酰胺类促进剂2.3份。这种磨耗标识胶具有耐磨性能好、拉伸强度高、生热低、粘合性能好、扯断伸长率和300%定伸应力高的优点，同时这种磨耗标识胶与轮胎常用黑色胶对比醒目。CN108659279ACN108659279A权利要求书1/1页1.一种用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征是，所述磨耗标识胶由下述按用量重量份配比组成：白炭黑湿法胶145份、硅烷偶联剂4份、硬脂酸2份、防老剂2份、氧化锌5份、不溶性硫黄2.2份和次磺酰胺类促进剂2.3份。2.根据权利要求1所述的用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征是，所述硅烷偶联剂为Si69。3.根据权利要求1所述的用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征是，所述防老剂为S-RD。4.根据权利要求1所述的用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征是，所述不溶性硫黄为IS-60。5.根据权利要求1所述的用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征是，所述次磺酰胺类促进剂为NS或NOBS。2CN108659279A说明书1/3页一种用于航空轮胎的磨耗标识胶技术领域[0001]本发明涉及高分子材料技术领域，具体是一种用于航空轮胎的磨耗标识胶。背景技术[0002]在航空轮胎胎面胶的下部一般设置有一层浅色的磨耗标识胶层，当轮胎在使用到胎面胶被磨掉后，会露出浅色的磨耗标识胶层，该胶层与轮胎其它部位的黑色胶料外观色彩对比醒目，使飞机维护人员非常容易识别，提醒维护人员及时更换轮胎，保证飞行安全，同时使得轮胎得到充分使用。目前对这种胶层的性能要求很高，要求达到航空轮胎该部位胶料应有的高拉伸强度、高撕裂强度、高定伸应力及与相邻部位具有良好的粘合性能。[0003]随着新型飞机的载荷和起飞、着陆速度的不断提高，对轮胎的性能要求越来越高。现有的航空轮胎磨耗标识胶存在磨耗减量大、耐磨性能相对较差的缺点。发明内容[0004]本发明的目的是针对现有技术的不足，而提供一种用于航空轮胎的磨耗标识胶。这种磨耗标识胶具有耐磨性能好、拉伸强度高、生热低、粘合性能好、扯断伸长率和300%定伸应力高的优点，同时这种磨耗标识胶与轮胎常用黑色胶对比醒目。[0005]实现本发明目的的技术方案是：一种用于航空轮胎的磨耗标识胶，与现有技术不同的是，所述磨耗标识胶由下述按用量重量份配比组成：白炭黑湿法胶145份、硅烷偶联剂4份、硬脂酸2份、防老剂2份、氧化锌5份、不溶性硫黄2.2份和次磺酰胺类促进剂2.3份。[0006]所述硅烷偶联剂为Si69。[0007]所述防老剂为S-RD。[0008]所述不溶性硫黄为IS-60。[0009]所述次磺酰胺类促进剂为NS或NOBS。[0010]这种磨耗标识胶中使用白炭黑湿法胶为主材料，白炭黑湿法胶是将白炭黑加入天然橡胶胶乳中，通过湿法混炼的方法制得，湿法混炼使白炭黑分散均匀，胶料中加入硅烷偶联剂起到白炭黑与天然橡胶之间架桥的作用，使白炭黑湿法胶中的白炭黑与天然橡胶结合良好，使胶料具有拉伸强度高、撕裂强度高、定伸应力高、耐磨性能好、生热低的性能特点；加入不溶性硫磺，可使混炼胶和半成品表面不易喷霜、表面粘性良好；加入后效性促进剂NS或NOBS，使胶料硫化速度快、焦烧时间长，工艺操作安全；加入氧化锌，起到硫化活性剂的作用，加快胶料的硫化速度，增加硫化程度；加入硬脂酸起到硫化活性剂的作用，增加金属氧化物对促进剂的活化能力，同时起到增塑剂和软化剂的作用；加入防老剂S-RD，能抑制条件较苛刻的氧化、热老化，对金属的催化氧化有较强的抑制作用，防护性能的保持性较长，通过本技术方案合理的配方配合，能使磨耗标识胶与相邻部件粘合良好，各项性能满足该部位航空轮胎胶料的性能要求。[0011]白炭黑湿法胶外观为浅黄色，上述其余配合剂均为白色或浅色，