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基于虚拟化的列控安全计算机平台分区软件研究的开题报告
开题报告：基于虚拟化的列控安全计算机平台分区软件研究
一、研究背景和意义
随着时代的进步，铁路交通逐渐成为人们出行的主要方式之一，列车行驶的安全和顺畅性变得至关重要。列车安全控制系统（CBTC）是保证铁路交通安全和顺畅的重要设施之一，它能够监测轨道状态、列车位置和速度等关键信息，实现列车的自动控制和调度。而CBTC系统核心的安全控制计算机，也是列车安全的“大脑”。
为了确保CBTC系统的安全和可靠性，需要对其安全控制计算机进行安全防护，并保证不受外界恶意攻击的影响。在列车安全控制计算机中使用虚拟化技术，将其划分为多个虚拟服务器，每个虚拟服务器运行不同的应用程序和操作系统，能够有效地提高CBTC的系统安全性，同时降低系统的维护成本。因此，对基于虚拟化的列控安全计算机平台分区软件进行研究具有重要的现实意义。
二、研究内容和方法
本研究旨在开发一种基于虚拟化的列控安全计算机平台分区软件，以加强CBTC系统的安全性。具体研究内容包括以下几个方面：
1.虚拟化技术研究：介绍虚拟化技术的原理与特点，包括虚拟机、Hypervisor和虚拟化资源的管理等内容。
2.列车安全控制计算机平台分区软件设计：设计一种基于虚拟化的列车安全控制计算机平台分区软件，该软件能够将安全控制计算机划分为多个虚拟服务器，每个虚拟服务器运行不同的应用程序和操作系统，实现资源隔离和安全防护。
3.安全控制计算机虚拟服务器的部署与管理：部署虚拟服务器，并进行虚拟资源的管理，包括对虚拟机的开关、配置和监控等操作。
4.安全性能测试与分析：对虚拟服务器的安全性能进行测试和分析，如防火墙、入侵检测、流量分析等，以验证该分区软件的可行性和有效性。
本研究采用实验研究方法，通过构建虚拟化环境，对列车安全控制计算机平台分区软件进行开发和测试，验证该软件的有效性和可行性。
三、研究进度安排
本次研究预计分为以下几个阶段：
1.文献调研与软件设计（2周）
2.虚拟资源的配置和管理（2周）
3.安全控制计算机虚拟服务器部署与管理（2周）
4.安全性能测试与分析（2周）
5.论文撰写和定稿（3周）
四、预期成果
本研究的主要成果包括：
1.一份基于虚拟化的列控安全计算机平台分区软件设计方案；
2.虚拟服务器的部署与管理手册；
3.一篇关于该分区软件的安全性能测试与分析论文。
五、参考文献
1.马伟，李敏，虚拟化技术在安全计算机中的应用研究[J].电脑知识与技术，2019（14）：105-108.
2.刘亮，简向东，《计算机网络安全技术》第2版，人民邮电出版社，2019年。
3.王伟，姜海，离散制造企业内虚拟化管理信息系统的问题研究[J].电脑应用研究，2017（9）：65-69.