排气涡轮增压器的喘振避免控制方法、喘振避免控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108699951A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201680076419.2(51)Int.Cl.(22)申请日2016.03.08F02B37/12(2006.01)F02B39/16(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.06.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0571662016.03.08(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/154106JA2017.09.14(71)申请人三菱重工发动机和增压器株式会社地址日本神奈川县(72)发明人佐瀬辽八幡直树(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰权利要求书3页说明书16页附图9页按照条约第19条修改的权利要求书3页(54)发明名称排气涡轮增压器的喘振避免控制方法、喘振避免控制装置(57)摘要提供一种排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，该排气涡轮增压器具有通过来自发动机的排气进行旋转的涡轮及由涡轮驱动进行旋转的压缩机，通过在全开至全闭之间控制能够对压缩机的工作点进行调节的操作装置的开度，避免排气涡轮增压器的喘振，其中，具备：喘振探测步骤，在每个规定定时判定压缩机的工作点是否位于喘振工作区域；喘振避免开度算出步骤，算出使在喘振探测步骤中被判定为位于喘振工作区域的压缩机的工作点移动到喘振工作区域外所需的操作装置的喘振避免开度；校正开度算出步骤，基于在喘振探测步骤中被判定为位于喘振工作区域的压缩机的工作点的移动速度，算出操作装置的校正开度；开度指令值算出步骤，基于喘振避免开度和校正开度，算出操作装置的开度指令值。CN108699951ACN108699951A权利要求书1/3页1.一种排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，该排气涡轮增压器具有通过来自发动机的排气进行旋转的涡轮及由所述涡轮驱动进行旋转的压缩机，通过在全开至全闭之间控制能够对所述压缩机的工作点进行调节的操作装置的开度，避免所述排气涡轮增压器的喘振，其特征在于，具备：喘振探测步骤，在每个规定定时判定所述压缩机的工作点是否位于喘振工作区域；喘振避免开度算出步骤，算出使在所述喘振探测步骤中被判定为位于所述喘振工作区域的所述压缩机的工作点移动到所述喘振工作区域外所需的所述操作装置的喘振避免开度；校正开度算出步骤，基于在所述喘振探测步骤中被判定为位于所述喘振工作区域的所述压缩机的工作点的移动速度，算出所述操作装置的校正开度；开度指令值算出步骤，基于所述喘振避免开度和所述校正开度，算出所述操作装置的开度指令值。2.如权利要求1所述的排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，其特征在于，所述校正开度算出步骤以如下方式算出所述校正开度，即，所述校正开度根据所述移动速度的大小而增大，所述开度指令值算出步骤将所述校正开度与所述喘振避免开度相加，从而算出所述操作装置的开度指令值。3.如权利要求1或2所述的排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，其特征在于，所述操作装置是压缩机旁通阀，该压缩机旁通阀设于所述发动机的进气通路中的将所述压缩机的下游侧和上游侧连通的压缩机旁通通路。4.如权利要求1或2所述的排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，其特征在于，所述操作装置是可变喷嘴机构，该可变喷嘴机构能够调节向所述涡轮流入的排气的流速。5.如权利要求1或2所述的排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，其特征在于，所述操作装置是废气旁通阀，该废气旁通阀设于所述发动机的排气通路中的将所述涡轮的下游侧和上游侧连通的涡轮旁通通路。6.如权利要求3～5中任一项所述的排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，其特征在于，还具备：目标增压压力算出步骤，基于所述发动机的转速和加速踏板开度，算出所述压缩机的下游侧的目标增压压力；增压压力检测步骤，检测所述压缩机的下游侧的增压压力；开度控制步骤，控制能够调节向所述涡轮流入的排气的流速的可变喷嘴机构的喷嘴开度，以使所述增压压力与所述目标增压压力一致；在所述压缩机的工作点由所述喘振探测步骤判定为不位于所述喘振工作区域的情况下，执行所述目标增压压力算出步骤、所述增压压力检测步骤、及所述开度控制步骤。7.如权利要求3所述的排气涡轮增压器的喘振避免控制方法，其特征在于，还具备：目标增压压力算出步骤，基于所述发动机的转速和加速踏板开度，算出所述压缩机的下游侧的目标增压压力；增压压力检测步骤，检测所述压缩机的下游侧的增压压力；2CN108699951A权利要求书2/3页开度控制步骤，控制在所述发动机的排气通路中的将所述涡轮的下游侧和上游侧连通的涡轮旁通通路设置的废气旁通阀的开度，以使所述增压压力与所述目标增压压力一致；在所述压缩机的工作点由所述喘振探测步骤判定为不位于所述喘振工作区域的情况下，执行所述