涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102061981A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102061981A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号201010550599.8(22)申请日2010.11.12(71)申请人中国北车集团大连机车车辆有限公司地址116022辽宁省大连市沙河口区中长街51号(72)发明人牟恕宽刘艳朝安军李辉张辉常(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.F02B37/12(2006.01)F04D29/66(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器。涡轮增压器包括压气机和涡轮机，其特征在于，涡轮增压器的防喘振装置包括：空气压力测量装置，设置在压气机的出口管道上，用于测量压气机的出口管道上的空气压力；燃气压力测量装置，设置在涡轮机的进口管道上，用于测量涡轮机的进口管道上的燃气压力；放气阀，设置在压气机的出口管道上，包括开启状态和闭合状态，放气阀用于处于开启状态时，释放压气机中的空气；控制装置，与空气压力测量装置和燃气压力测量装置连接，用于当空气压力与燃气压力的比值大于预先设置的比例阈值时，控制放气阀处于开启状态，从而防止了涡轮增压器发生喘振。CN102698ACCNN110206198102061988A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器的防喘振装置，所述涡轮增压器包括压气机和涡轮机，其特征在于，所述涡轮增压器的防喘振装置包括：空气压力测量装置，设置在所述压气机的出口管道上，用于测量所述压气机的出口管道上的空气压力；燃气压力测量装置，设置在所述涡轮机的进口管道上，用于测量所述涡轮机的进口管道上的燃气压力；放气阀，设置在所述压气机的出口管道上，包括开启状态和闭合状态，所述放气阀用于处于所述开启状态时，释放所述压气机中的空气；控制装置，与所述空气压力测量装置和所述燃气压力测量装置连接，用于当所述空气压力与所述燃气压力的比值大于预先设置的比例阈值时，控制所述放气阀处于开启状态。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的防喘振装置，其特征在于，所述涡轮增压器的防喘振装置还包括：空气压力转换装置，与所述空气压力测量装置连接，用于将所述空气压力转换为第一电压信号；燃气压力转换装置，与所述燃气压力测量装置连接，用于将所述燃气压力转换为第二电压信号；所述控制装置：控制电路，与所述空气压力转换装置和所述燃气压力转换装置连接，用于当输入的所述第一电压信号的电压值与所述第二电压信号的电压值的比值大于预先设置的比例阈值时，输出电流信号；继电器，与所述控制电路的输出端连接，用于根据所述控制电路输出的电流信号，控制所述放气阀处于开启状态。3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的防喘振装置，其特征在于，所述放气阀具体用于处于所述开启状态时，向外界释放所述压气机中的空气。4.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的防喘振装置，其特征在于，所述放气阀具体用于处于所述开启状态时，向所述涡轮机的进口管道中释放所述压气机中的空气。5.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的防喘振装置，其特征在于，所述放气阀具体用于处于所述开启状态时，向所述压气机的进口管道中释放所述压气机中的空气。6.一种涡轮增压器，其特征在于，包括权利要求1至5任一权利要求所述的涡轮增压器的防喘振装置。2CCNN110206198102061988A说明书1/4页涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压技术，尤其涉及一种涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器。背景技术[0002]废气涡轮增压器(简称涡轮增压器)由涡轮机和压气机两主要部件组成，内燃机气缸排出的高温高速的燃气，经排气管供入涡轮机，推动涡轮旋转，涡轮再带动与它同轴的压气机叶轮旋转。压气机将吸入的空气进行压缩以增加空气的压力，经过增压的空气流经内燃机进气管，供入气缸，从而达到增压的目的。[0003]喘振是涡轮增压器常见的故障之一，其表现为离心式的压气机出现剧烈的气流波动(气流以周期性的、强烈的脉冲形式表现出来，即气流的压力、速度和流量急剧变化)，并伴有很大的吼叫声。当涡轮增压器发生喘振时，会使主机(柴油机)的工作效率下降，从而造成了较大的经济损失。现有技术中，可以采用降低压气机的扩压器的叶片高度用以减少增压的空气流量，从而达到防止涡轮增压器喘振的目的。[0004]但是，上述现有技术中，无论增压器是否发生喘振，都始终是按上述固定的设置一直工作，增大了涡轮增压器的喘振裕度，降低了涡轮增压器的效率，从而降低了柴油机的工作效率，增加了柴油机的燃油耗油量和排气温度。发明内容[0005]本发明提供一种涡轮增压