燃气涡轮发动机风扇叶片包容系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108691581A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810227553.9(22)申请日2018.03.20(30)优先权数据15/476,0272017.03.31US(71)申请人波音公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人C·A·弗拉基亚K·M·约斯特M·D·希金斯C·M·哈珀D·米尔滕贝格尔(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵志刚董巍(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)权利要求书2页说明书17页附图14页(54)发明名称燃气涡轮发动机风扇叶片包容系统(57)摘要本申请公开了燃气涡轮发动机风扇叶片包容系统。示例风扇叶片包容系统包括联接到飞机结构并至少部分地围绕飞机结构的圆周的护罩。当护罩联接到飞机结构时，护罩与飞机发动机的外表面间隔开。护罩终端配件将护罩的终端端部联接到飞机结构。CN108691581ACN108691581A权利要求书1/2页1.一种风扇叶片包容系统(200、1000、1200)，其包括：护罩(318、1004、1204)，其联接到飞机结构(302)并且至少部分地围绕飞机发动机(100)的圆周，当所述护罩(318、1004、1204)联接到所述飞机结构(302)时，所述护罩(318、1004、1204)与所述飞机发动机(100)的外表面间隔开；以及护罩终端配件(324、1002、1202)，其联接到所述护罩(318、1004、1204)的终端端部(326、1128)，所述护罩终端配件(324、1002、1202)将所述护罩(318、1004、1204)的所述终端端部(326、1128)联接到所述飞机结构(302)。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述护罩(318、1004、1204)包括第一层(702、1302)、第二层(704、1102)和第三层(706、1304)，其中所述第二层(704、1102)定位在所述第一层(702、1302)与所述第三层(706、1304)之间。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述第一层(702、1302)包括钢，所述第二层(704、1102)包括干Kevlar织物，并且所述第三层(706、1304)包括铝。4.根据权利要求2所述的系统，其中所述终端端部(326、1128)包括复合层合体(918)，所述复合层合体(918)具有用于接收紧固件的孔。5.根据权利要求1-4中任一项所述的系统，其中所述护罩终端配件(324、1002、1202)包括限定用于接收所述护罩(318、1004、1204)的所述终端端部(326、1128)的空腔(906、1110、1324)的主体(502、1006、1206)，其中所述主体(502、1006、1206)接收所述紧固件以将所述护罩(318、1004、1204)的所述终端端部(326、1128)保持在所述空腔(906、1110、1324)中。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述护罩终端配件(324、1002、1202)包括从所述主体(502、1006、1206)突出的U形夹，所述U形夹联接到所述飞机结构(302)，所述主体(502、1006、1206)和所述U形夹是整体式结构，所述主体(502、1006、1206)包括第一壁和第二壁，所述第一壁与所述第二壁间隔开以限定用于接收所述终端端部(326、1128)的所述空腔(906、1110、1324)。7.根据权利要求2所述的系统，其中所述第二层(1102)包括第一部分(1122)和第二部分(1124)，所述第一部分(1122)折叠在所述第二部分(1124)上以在所述护罩(318、1004、1204)的所述终端端部(326、1128)处形成环(1126)。8.根据权利要求7所述的系统，还包括定位在所述环(1126)中的杆(1130)，所述杆(1130)和所述环(1126)定位在所述护罩终端配件(324、1002、1202)的空腔(906、1110、1324)中，所述杆(1130)将所述环(1126)保持在所述护罩终端配件(324、1002、1202)的所述空腔(906、1110、1324)中。9.根据权利要求8所述的系统，其中所述护罩终端配件(324、1002、1202)包括主体(502、1006、1206)和U形夹，所述主体(502、1006、1206)限定所述空腔(906、1110、1324)，并且所述U形夹将所述护罩终端配件(324、1002、1202)联接到所述飞机结构(302)。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述主体(502、1006、1206)接收张紧的缆线(1008)，以提供夹紧力并将所述护罩(318、1004、1204)的