断开式车桥总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108700183A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201780014265.9(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限(22)申请日2017.03.24公司11018代理人焦立波王琦(30)优先权数据62/313,2122016.03.25US(51)Int.Cl.F16H57/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D13/38(2006.01)2018.08.30F16D13/74(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H48/06(2006.01)PCT/US2017/0240312017.03.24F16H48/08(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16H48/22(2006.01)WO2017/165777EN2017.09.28(71)申请人美国轮轴制造公司地址美国密歇根州(72)发明人保罗·J·瓦伦特詹姆斯·P·唐斯权利要求书3页说明书12页附图16页(54)发明名称断开式车桥总成(57)摘要一种断开式车桥包括壳体总成，该壳体总成包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖联接到壳体构件的第一侧以限定离合器腔，所述第二端盖联接到所述壳体构件的第二侧以限定差速器腔。所述壳体构件可以限定中心孔、油底壳和多个通道。所述中心孔在所述离合器腔和所述差速器腔之间轴向延伸。所述油底壳可以与所述离合器腔和所述差速器腔以及所述中心孔间隔开。离合器通道将所述离合器腔联接到所述油底壳。差速器通道将所述差速器腔联接到所述油底壳。差速器的第一输出构件在所述中心孔内轴向延伸。活塞被配置用于挤压摩擦片以选择性地传输转矩。泵可以将流体从所述油底壳泵送到缸体，以移动所述活塞。CN108700183ACN108700183A权利要求书1/3页1.一种断开式车桥总成，包括：壳体总成，包括第一端盖、第二端盖、油底壳盖和壳体构件，所述壳体构件限定中心孔、离合器返回通道和差速器返回通道，所述第一端盖被固定地联接到所述壳体构件的第一侧，使得所述第一端盖和所述壳体构件限定离合器腔，所述第二端盖被固定地联接到所述壳体构件的第二侧，使得所述第二端盖和所述壳体构件限定与所述离合器腔间隔开的差速器腔，所述中心孔围绕输出轴线设置并且在所述离合器腔和所述差速器腔之间轴向延伸，所述油底壳盖被固定地联接到所述壳体构件的第三侧，使得所述油底壳盖和所述壳体构件限定与所述离合器腔、所述差速器腔和所述中心孔间隔开的油底壳，所述离合器返回通道将所述离合器腔流体连通地联接到所述油底壳，并且所述差速器返回通道将所述差速器腔流体连通地联接到所述油底壳；设置在所述差速器腔内的差速器，所述差速器包括输入构件、第一输出构件和第二输出构件，所述第一输出构件被支撑在所述壳体总成内以绕所述输出轴线旋转并在所述中心孔内轴向延伸；和离合器，包括致动器以及设置在所述离合器腔内的多个摩擦片，第一组摩擦片被联接到所述第一输出构件以绕所述输出轴线共同旋转，第二组摩擦片与所述第一组摩擦片交错并被联接到第三输出构件以绕所述输出轴线共同旋转，所述致动器包括泵和可滑动地设置在缸体中的活塞，所述活塞被配置用于轴向挤压所述摩擦片以在所述第一输出构件和所述第三输出构件之间选择性地传输转矩，所述泵被联接到所述壳体总成并被配置用于将流体从所述油底壳泵送到所述缸体。2.根据权利要求1所述的断开式车桥总成，其中所述离合器返回通道具有在所述离合器腔的底部附近开放到所述离合器腔的第一孔，并且所述离合器返回通道在所述第一孔下方的位置处开放到所述油底壳，并且其中所述差速器返回通道具有在所述差速器腔的底部附近开放到所述差速器腔的第二孔，并且所述差速器返回通道在所述第二孔下方的位置处开放到所述油底壳。3.根据权利要求1所述的断开式车桥总成，其中所述壳体构件进一步限定孔返回通道，所述孔返回通道具有开放到所述中心孔的入口和开放到所述油底壳的出口，所述孔返回通道的所述入口在所述孔返回通道的所述出口上方。4.根据权利要求1所述的断开式车桥总成，其中所述离合器包括第一离合器部分和第二离合器部分，所述第一摩擦片能相对于所述第一离合器部分轴向滑动并被联接以绕所述输出轴线与所述第一离合器部分共同旋转，所述第二摩擦片能相对于所述第二离合器部分轴向滑动并被联接以绕所述输出轴线与所述第二离合器部分共同旋转，所述第一离合器部分被固定地联接到所述第一输出构件并且包括突起，所述突起径向向外延伸以阻止所述第一离合器片和所述第二离合器片沿第一轴向方向移动，从而将所述第一离合器片和所述第二离合器片保持在所述第一离合器部分和所述第二离合器部分之间。5.根据权利要求1所述的断开式车桥总成，其中所述壳体构件进一步限定空气平衡通道，所述空