用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108691599A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810205348.2(22)申请日2018.03.13(30)优先权数据15/4724082017.03.29US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人S·A·道格拉斯D·R·弗纳(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人喻新学(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)F01L1/053(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法(57)摘要一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，该滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性致动的第一销和第二销，该方法包括确定第一销或第二销在发动机点火之后是否部分地伸出。通过第二磁场产生线圈联接在第一磁场产生线圈上形成的磁链回缩部分伸出的第一销，且通过第一磁场产生线圈联接在第二磁场产生线圈上形成的磁链回缩部分伸出的第二销。CN108691599ACN108691599A权利要求书1/1页1.一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，所述滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性致动的第一销和第二销，所述方法包括：确定在发动机点火之后所述第一销或所述第二销是否部分地伸出；当所述第二销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第一磁场产生线圈；通过由所述第一磁场产生线圈联接在所述第二磁场产生线圈和所述第二销上形成的磁链而缩回所述部分伸出的第二销；当所述第一销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第二磁场产生线圈；以及通过由所述第二磁场产生线圈联接在所述第一磁场产生线圈和所述第一销上形成的磁链而缩回所述部分伸出的第一销。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括检测三级进气滑动凸轮轴的位置。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述三级进气滑动凸轮轴包括至少一个位置指示器轴套。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述三级进气滑动凸轮轴进一步包括高升程凸角、低升程凸角和停用凸角位置。5.根据权利要求4所述的方法，其中检测进一步包括使用霍尔效应传感器来检测所述三级进气滑动凸轮轴的位置。6.根据权利要求5所述的方法，其中检测进一步包括感测配置在所述至少一个位置指示器轴套上的位置识别轨道。7.根据权利要求6所述的方法，其中当部分伸出的销在低升程凸角位置上对齐时发生缩回。8.根据权利要求7所述的方法，其中当所述至少一个位置指示器轴套定位成防止缩回的销部分地伸出时发生激励。9.一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的部分伸出的销的方法，所述滑动凸轮轴致动器具有可由相邻的第一磁场产生线圈和第二磁场产生线圈选择性致动的第一销和第二销，所述方法包括：检测在发动机点火之后三级进气滑动凸轮轴的位置，其中所述三级进气滑动凸轮轴包括高升程凸角、低升程凸角和停用凸角位置；当所述第二销在低升程凸角位置上对齐时，通过由所述第一磁场产生线圈联接在所述第二磁场产生线圈和所述第二销上形成的磁链而缩回部分伸出的第二销；以及当所述第一销在低升程凸角位置上对齐时，通过由所述第二磁场产生线圈联接至所述第一磁场产生线圈和所述第一销上形成的磁链而缩回部分伸出的第一销。10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括当所述第二销部分地伸出时，激励所述滑动凸轮轴致动器的所述第一磁场产生线圈。2CN108691599A说明书1/4页用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法技术领域[0001]本发明总体上涉及用于可变气门升程(VVL)系统的滑动凸轮轴致动器，并且更具体地涉及一种用于缩回部分伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法。背景技术[0002]内燃机包括可由至少一个凸轮轴的凸轮凸角致动的进气阀和排气阀。在一些配置中，凸轮轴构造有滑动凸轮轴组件，其具有用于改变发动机阀的升程距离的多级。例如，两级滑动凸轮轴可包括用于将发动机阀提升至最大距离的高升程凸轮凸角位置和用于将发动机阀提升至低于最大升程距离的低升程凸轮凸角位置。[0003]至少一个滑动凸轮轴致动器固定在内燃机上用于改变多个凸轮凸角之间的位置。具体地，凸轮轴致动器的至少一个致动器销可操作以选择性地接合配置在形成于滑动凸轮轴组件上的凸轮轴轴套的周边上的移位凹槽。当凸轮轴组件旋转时，选择致动器销以移入凸轮轴轴套的移位凹槽中，这导致滑动凸轮轴组件沿着凸轮轴轴线移动至不同位置。当滑动凸轮轴转变位置时，根据改变的凸轮凸角位置不同地致动进气阀和/或排气阀，例如，滑动凸轮轴可从高升程凸轮凸角位置移动至低升程凸轮凸角位置，这进而导致发动机操作不同。[0004]因此，滑动凸