一种车辆轴温监测系统及监测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108709652A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810440343.8(22)申请日2018.05.10(71)申请人东莞市诺丽电子科技有限公司地址523000广东省东莞市万江区万江社区万红村十号楼3楼(72)发明人朱晓东段光辉周再建何万顺阮鹏董辉蒲金成(74)专利代理机构深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙)44351代理人韩绍君(51)Int.Cl.G01K7/02(2006.01)G08C17/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种车辆轴温监测系统及监测方法(57)摘要本发明公开了一种车辆轴温监测系统，包括轴温传感器、接收器、系统主机及显示器，轴温传感器与接收器无线连接，接收器、显示器均与系统主机通过通讯总线进行连接。基于上述车辆轴温监测系统还提供了一种车辆轴温监测方法，轴温传感器实时监测轮胎参数并发送至接收器上；接收器分析所述轮胎参数，并根据分析结果发出对应信号给系统主机；系统主机将对应信号传送至显示器进行显示。该车辆轴温监测系统中接收器与轴温传感器无线连接，提高轴温传感器应用的灵活性，有效接收距离远；接收器、显示器均与系统主机通过通讯总线进行连接，不受系统主机安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠。CN108709652ACN108709652A权利要求书1/1页1.一种车辆轴温监测系统，其特征在于，包括轴温传感器、接收器、系统主机及显示器，所述轴温传感器与所述接收器无线连接，所述接收器、所述显示器均与所述系统主机通过通讯总线进行连接。2.根据权利要求1所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。3.根据权利要求1所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述轴温传感器包括电池、电源处理模块、温度采样模块、A/D转换模块、读取模块、高频调制模块及天线，所述电源处理模块与所述电池连接，所述电源处理模块、所述温度采样模块均与所述A/D转换模块连接，所述读取模块与所述温度采样模块连接，所述A/D转换模块、所述电源处理模块、所述读取模块均连接于所述高频调制模块，所述天线连接于所述高频调制模块。4.根据权利要求3所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述温度采样模块为热电偶，所述热电偶检测温度范围达1000℃。5.根据权利要求3所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述电池为纽扣电池。6.一种如权利要求1-5任一项所述的车辆轴温监测系统的车辆轴温监测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S100、轴温传感器实时监测轮胎参数并发送至接收器上；步骤S200、接收器分析所述轮胎参数，并根据分析结果发出对应信号给系统主机；步骤S300、系统主机将对应信号传送至显示器进行显示。7.根据权利要求6所述的车辆轴温监测方法，其特征在于，在所述步骤S100之前还包括：S0、在接收器中预先设置预设参数，所述预设参数包括预设轮轴温度值及预设电池电压值。8.根据权利要求6所述的车辆轴温监测方法，其特征在于，所述轮胎参数包括轮轴温度数据、电池电压数据及温度传感器ID号。9.根据权利要求7所述的车辆轴温监测方法，其特征在于，所述步骤S100具体包括：步骤S101、温度采样模块对车辆轮轴温度数据进行读取,电源处理模块对电池电压数据进行读取，读取模块对轴温传感器的温度传感器ID号进行读取；步骤S102、高频调制模块将轮轴温度数据、电池电压数据及温度传感器ID号调制到高频频率上；步骤S103、通过天线将调制完成的轮轴温度数据、电池电压数据、温度传感器ID号无线传输至接收器。10.根据权利要求7所述的车辆轴温监测方法，其特征在于，所述步骤S200具体包括：步骤S201、接收器中将监测到的轮胎参数与预设参数进行比较，当比较结果满足预设条件时，接收器发出报警信号；反之，接收器发出正常信号；步骤S202、接收器将报警信号或正常信号发送至系统主机。2CN108709652A说明书1/4页一种车辆轴温监测系统及监测方法技术领域[0001]本发明涉及车辆监测的技术领域，特别涉及一种车辆轴温监测系统及监测方法。背景技术[0002]车辆运行时，车辆轮胎旋转轴的温度会不断发生变化，当温度过高、速度过快时，会造成轴抱死现象，严重影响铁路运输安全，无法保证车辆的安全运行。[0003]尤其在单轨列车应用中，走行轮和稳定轮轴承在运行过程中，如果轴承发生了卡死时，轴承温度会极速上升，现在的单轨列车走行轮和稳定轮轴承无温度监控装置，存在偶发故障风险为前提。[0004]针对同类轴温检测器体积较大，长度较长，使用有线连接，无法满足各车种轮子轴承盖表面安装空间的要求，同时各自温度传感器对于传感器这个核心部件