一种凸轮滑动式发动机制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108708791A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810428991.1(22)申请日2018.04.27(71)申请人姬腾飞地址214101江苏省无锡市锡山区东亭街道君怡花苑2-1201(72)发明人姬腾飞(51)Int.Cl.F02D13/02(2006.01)F02D13/04(2006.01)F01L1/047(2006.01)F01L1/344(2006.01)F01L1/46(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称一种凸轮滑动式发动机制动装置(57)摘要一种凸轮滑动式发动机制动的装置，发动机的凸轮轴总成10包括了至少用于一个气缸的花键轴21和制动及排气凸轮22，两者之间采用花键联接，所述制动及排气凸轮22上加工有一个排气凸轮31和一个用于发动机制动的制动凸轮32，所述制动凸轮32上有两个小桃尖和一个较大桃尖，在制动及排气凸轮22上还加工有两个旋向相反的螺旋槽33、34以及定位槽35，在制动及排气凸轮22上方安装有控制机构14，控制机构由电磁阀59控制，当发动机需要转换为发动机制动工作状态时，电磁阀59通电并由电磁阀或者液力驱动控制机构，通过螺旋槽的作用移动制动及排气凸轮22，使排气摇臂11的滚轮由与排气凸轮31接触切换到与制动凸轮32接触，实现二冲程发动机制动。CN108708791ACN108708791A权利要求书1/1页1.一种凸轮滑动式发动机制动装置，其包括：排气摇臂11、摇臂轴13、凸轮轴总成10及控制机构14，其特征在于：所述发动机的凸轮轴总成10包括了至少用于一个气缸的花键轴21、制动及排气凸轮22，所述制动及排气凸轮22安装在花键轴21上，所述制动及排气凸轮22上加工有排气凸轮31和制动凸轮32，所述排气凸轮31上有一个桃尖，所述制动凸轮32上有三个桃尖，其中较小的两个桃尖呈对称分布，其安装在花键轴21上的角度位置设置为：发动机在活塞每次运行至上止点附近时打开排气门，另一较大桃尖安装在花键轴上的角度位置设置为：发动机在做功冲程时打开排气门，所述制动及排气凸轮22上的排气凸轮31和制动凸轮32具有相同直径的基圆以及在圆周方向上一段共同的基圆部分B段，所述制动及排气凸轮22上还加工有一个制动螺旋槽33及回位螺旋槽34，两个螺旋槽旋向相反，两个螺旋槽分布在圆周方向的角度位置相对于B段的角度位置设置为：当凸轮轴总成10转动时，在用柱塞插入制动或回位螺旋槽使制动及排气凸轮22左右移动的过程中，排气摇臂11的滚轮始终与B段部分接触，在制动螺旋槽33及回位螺旋槽34中间还加工有定位槽35，所述定位槽35为一在整个圆周分布的环形槽，两个螺旋槽最终都与中间的定位槽35连接，所述控制机构14安装在制动及排气凸轮22的上方或侧方，所述控制机构14内安装有制动柱塞和回位柱塞，以及制动柱塞弹簧和回位柱塞弹簧，所述制动柱塞弹簧的预紧力明显大于回位柱塞弹簧的预紧力，所述控制机构14设置有电磁阀，通过电磁阀控制制动柱塞和回位柱塞的伸出和缩回。2.根据权利要求1所述的一种凸轮滑动式发动机制动装置，其特征在于：所述控制机构14设置有控制器体50、控制杆54和拉杆55，所述控制杆54安装在控制器体上的轴上，所述控制杆54上端具有一叉形臂，下方有两个凸轮分别压在制动柱塞51a和回位柱塞51b上，所述拉杆55上装有拉杆弹簧56，弹簧两端装有卡簧57a、卡簧57b和弹簧垫圈58，卡簧57a和卡簧57b卡在拉杆轴上不能沿轴向移动，卡簧57b的宽度和高度小于拉杆55上端叉形臂中间的宽度和高度，弹簧垫圈58直径大于拉杆55上端叉形臂中间的宽度，所述拉杆55穿过控制杆54上端的叉形臂，并通过弹簧垫圈58对控制杆54上端的叉形臂产生作用力，拉杆弹簧56的预紧力对控制杆54的产生的作用力矩大于制动柱塞弹簧52a对控制杆54产生的作用力矩，所述拉杆55控制了至少一个气缸的控制杆54，所述拉杆55一端与电磁阀59的驱动轴连接。3.根据权利要求1所述的一种凸轮滑动式发动机制动装置，其特征在于：所述控制机构14设置有控制器体71、单向阀76，所述控制器体71加工有制动柱塞孔81和回位柱塞孔82、进油道83、泄油道84以及单向阀油道85，所述制动柱塞72和回位柱塞74分别安装在控制器体71内的制动柱塞孔81和回位柱塞孔82内，所述制动柱塞72下方装有制动柱塞弹簧73，制动柱塞72下方轴段上有一台阶，所述回位柱塞74上方装有回位柱塞弹簧75，回位柱塞孔82下方有一台阶，台阶位于进油道83上方，所述进油道83与发动机的具有一定压力的润滑油道接通，所述控制器体71内的单向阀油道85将回位柱塞74下方容积与制动柱塞72上方容积连通，所述单向阀