可变的阀动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108729969A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810307226.4(22)申请日2018.04.08(30)优先权数据102017003439.72017.04.08DE(71)申请人曼卡车和巴士股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人西比勒·茹福艾德里安·芬克(74)专利代理机构北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)11363代理人李少丹许伟群(51)Int.Cl.F01L1/12(2006.01)F01L1/047(2006.01)F01L1/46(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称可变的阀动装置(57)摘要本发明涉及用于内燃机的可变的阀动装置。该可变的阀动装置具有：至少一个提升阀；凸轮轴，该凸轮轴具有第一凸轮和在所述凸轮轴的纵向上错开地布置的第二凸轮。该可变的阀动装置还具有传动杆，该传动杆设置在至少一个提升阀和凸轮轴之间的作用连接中，用于促动至少一个提升阀。所述传动杆具有摆动轴、保持件和凸轮从动件。所述保持件围绕所述摆动轴可摆动地安置。所述保持件将所述凸轮从动件保持住。所述保持件平行于所述摆动轴和/或平行于所述凸轮轴可轴向移动地安置，从而所述凸轮从动件有选择地跟随所述第一凸轮的凸轮轮廓或所述第二凸轮的凸轮轮廓。CN108729969ACN108729969A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机的可变的阀动装置(10)，具有：至少一个提升阀(16)，特别是换气阀；凸轮轴(12)，该凸轮轴具有第一凸轮(18)和在所述凸轮轴(12)的纵向上错开地布置的第二凸轮(20)，其中，所述第一凸轮(18)的凸轮轮廓不同于所述第二凸轮(20)的凸轮轮廓，和/或，所述第一凸轮(18)和所述第二凸轮(20)在围绕所述凸轮轴(12)的纵轴线的环周方向上错开地布置；和传动杆(14)，该传动杆设置在所述至少一个提升阀(16)和凸轮轴(12)之间的作用连接中，用于促动所述至少一个提升阀(16)，其中：所述传动杆(14)具有摆动轴(22)、保持件(26)和凸轮从动件(28)；所述保持件(26)围绕所述摆动轴(22)可摆动地安置；所述保持件(26)将所述凸轮从动件(28)保持住；以及所述保持件(26)平行于所述摆动轴(22)和/或平行于所述凸轮轴(12)可轴向移动地安置，从而所述凸轮从动件(28)有选择地跟随所述第一凸轮(18)的凸轮轮廓或所述第二凸轮(20)的凸轮轮廓。2.如权利要求1所述的可变的阀动装置(10)，其中：所述保持件(26)直接在所述摆动轴(22)上可摆动地且可轴向移动地安置；或者，所述传动杆(14)还具有承载构件(24)，该承载构件围绕所述摆动轴(22)可摆动地安置，且可轴向移动地支承着所述保持件(26)。3.如权利要求1或2所述的可变的阀动装置(10)，其中：所述承载构件(24)或所述保持件(26)具有用于所述摆动轴(22)的轴孔；和/或，所述承载构件(24)与所述保持件(26)围绕所述摆动轴(22)抗扭地连接，特别是通过在所述保持件(26)与所述承载构件(24)之间的形状配合连接。4.如权利要求2或3所述的可变的阀动装置(10)，其中：所述承载构件(24)在垂直于所述摆动轴(22)的纵向的横截面中具有相对于所述摆动轴(22)旋转非对称的外轮廓；和/或，所述保持件(26)在垂直于所述摆动轴(22)的纵向的横截面中具有相对于所述摆动轴(22)旋转非对称的内轮廓。5.如权利要求4所述的可变的阀动装置(10)，其中：所述外轮廓和/或所述内轮廓具有型廓、优选楔形型廓或齿形型廓；和/或，所述外轮廓和/或所述内轮廓特别是具有多边形，例如矩形。6.如权利要求2至5中任一项所述的可变的阀动装置(10)，其中，所述承载构件(24)轴向地固定在所述摆动轴(22)上，例如通过固定在所述摆动轴(22)上的固定环(30、32)或者配合弹簧。7.如前述权利要求中任一项所述的可变的阀动装置(10)，其中，所述保持件(26)和/或所述承载构件(24)具有促动区段(34)，用于促动所述至少一个提升阀(16)。8.如前述权利要求中任一项所述的可变的阀动装置(10)，其中：所述保持件(26)具有叉形区域(38)，该叉形区域带有两个相对的凸起(40、42)，其中，特别是旋转轴(44)在这些凸起(40、42)之间延伸，所述凸轮从动件(28)可转动地安置在该旋转轴上；和/或，2CN108729969A权利要求书2/2页所述凸轮从动件(28)构造成滚轮，该滚轮特别是可转动地被所述保持件(26)支承。9.如前述权利要求中任一项所述的可变的阀动装置(10)，还具有动作器装置(46)，该动作器装置被设计用于使得所述保持件(26)平行于所述摆动轴(22