一种复合型向心式液力变矩器以及起动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108730471A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810559480.3(22)申请日2014.12.12(62)分案原申请数据201410759552.02014.12.12(71)申请人广州市志变制能科技有限责任公司地址510375广东省广州市荔湾区花地大道228号广州市荔湾区宜车城汽车配件市场二层2109-4号(72)发明人吴志强(51)Int.Cl.F16H47/00(2006.01)F16H35/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种复合型向心式液力变矩器以及起动器(57)摘要本发明提供了一种复合型向心式液力变矩器以及起动器，其技术方案要点是，超越离合器（12）与输入轴（1）联接,空挂档机构（8）与输出轴（3）联接，输出齿轮副（7）与向心式液力变矩器（6）联接,向心式液力变矩器（6）与输入齿圈（22）联接。CN108730471ACN108730471A权利要求书1/1页1.一种复合型向心式液力变矩器以及起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、输入齿轮（4）、固定单向离合器（5）、向心式液力变矩器（6）、输出齿轮副（7）、空挂档机构（8）、输入齿轮副（9）、变速机构（10）、起动齿轮副（11）、超越离合器（12）、起动输入齿轮副（13）、单向离合器（14），所述固定单向离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接,其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输出行星架（21）、输入齿圈（22）、输入齿轮（23）、内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）、输出双联行星架（26）、输入行星架（27）、输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）,输入齿圈（22）与起动齿轮副（11）的输出齿轮（112）以及超越离合器（12）的输出端（122）联接,超越离合器（12）的输入端（121）与输入轴（1）联接,输入齿圈（22）通过输出行星架（21）上的行星齿轮（20）与输出行星架（21）、输入齿轮（23）相互配合工作，输入齿轮（4）与输出行星架（21）以及内外啮合齿圈（24）联接，输出双联行星架（26）通过其上的行星齿轮（20）与内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）相互配合工作，输出齿圈（25）与输入行星架（27）联接，输入行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）相互配合工作，输出双联行星架（26）和输出小齿圈（29）以及起动输入齿轮副（13）的输入齿轮（131）与空挂档机构（8）的输入端（81）联接，空挂档机构（8）的输出端（82）与输出轴（3）联接，起动输入齿轮副（13）的输出齿轮（132）与单向离合器（14）的输入端（141）联接,单向离合器（14）的输出端（142）与输入轴（1）联接,输出大齿圈（28）用联接架与变速机构（10）的输入端（101）联接,变速机构（10）的输出端（102）与输出齿轮副（7）的输入齿轮（71）以及输入齿轮副（9）的输入齿轮（91）联接，输出齿轮副（7）的输出齿轮（72）与向心式液力变矩器（6）的输入端（61）联接,向心式液力变矩器（6）的输出端（62）与输入齿圈（22）联接,输入齿轮副（9）的输出齿轮（92）与固定单向离合器（5）的输出端（52）以及输入齿轮（23）联接。2CN108730471A说明书1/5页一种复合型向心式液力变矩器以及起动器技术领域[0001]本发明属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型向心式液力变矩器以及起动器。背景技术[0002]目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。发明内容[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型向心式液力变矩器以及起动器。[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：一种复合型向心式液力变矩器以及起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、输入齿轮（4）、固定单向离合器（5）、向心式液力变矩器（6）、输出齿轮副（7）、空挂档机构（8）、输入齿轮副（9）、变速机构（10）、起动齿轮副（11）、超越离合器（12）、起动输入齿轮副（13）、单向离合器（14），所述固定单向离合器（5）的输入端（51）与固定元件联接,所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输出行星架（21）、输入齿圈（22）、输入齿轮（23）、内外啮合齿圈（24）、输出齿圈（25）、输出双联行星架（26）、输入行星架（27）、输出大齿圈（28）、输出小齿圈（29）,输入齿圈（