一种汽车轮毂模具加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108817878A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810807216.7(22)申请日2018.07.21(71)申请人安徽启慧信息科技有限公司地址239000安徽省滁州市琅琊区花园西路82号科技创业中心3号(72)发明人丁玲玲崔华国赵文明(51)Int.Cl.B23P15/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车轮毂模具加工工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂模具加工工艺，包括以下步骤，S1，包括以下重量份的原料：C4～7份、Cr3～5份、Fe800～1000份、Mo30～40份、三硫化二锑3～5份、三氯化镧1～3份、Ne3～5份、纳米二氧化锆2～3份；将坯料置于温度为300～350℃的模具中进行锻造，并保温3～4h；将初步锻造后的材料置于400～450℃的模具中再锻造，并保温6～8h，制得，模具毛坯；将模具毛坯放入炉中加热700～750℃，并保温6～8h，再将保温后的模具毛坯放入炉中加热500～550℃回火，保温11～15h。本发明设计巧妙，工艺合理，工艺制备的模具磨损率低，适合推广。CN108817878ACN108817878A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂模具加工工艺，其特征在于，包括以下步骤，S1，包括以下重量份的原料：C4～7份、Cr3～5份、Fe800～1000份、Mo30～40份、Ni3～5份、Ti20～28份、Nb10～22份、Be2～5份、Ta2～5份、Zr2～5份、V2～5份、W2～5份、氮化铝2～5份、He3～5份、三硫化二锑3～5份、三氯化镧1～3份、Ne3～5份、纳米二氧化锆2～3份、表面活性剂2～8份；S2，将原料置于炉中熔炼直至变为液体，之后将液体转入液压锻造机中进行锻造制得坯料；S3，将坯料置于温度为300～350℃的模具中进行锻造，并保温3～4h；S4，将初步锻造后的材料置于400～450℃的模具中再锻造，并保温6～8h，制得，模具毛坯；S5，采用X射线机对锻造的模具毛坯进行X射线探伤，以检测模具毛坯是否存在铸造缺陷；S6，将模具毛坯放入炉中加热700～750℃，并保温6～8h，再将保温后的模具毛坯放入炉中加热500～550℃回火，保温11～15h；S7，将热处理后的模具毛坯进行精细加工，使模具的尺寸符合预定尺寸；S8，将模具表面进行抛光，并在其表面电镀复合材料，并在模具表面喷涂保护漆。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工工艺，其特征在于，所述S1中，包括以下重量份的原料：C5.5份、Cr4份、Fe900份、Mo35份、Ni4份、Ti24份、Nb16份、Be3.5份、Ta3.5份、Zr3.5份、V3.5份、W3.5份、氮化铝3.5份、He4份、三硫化二锑4份、三氯化镧2份、Ne4份、纳米二氧化锆2.5份、表面活性剂5份。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工工艺，其特征在于，所述S3中，将坯料置于温度为325℃的模具中进行锻造，并保温3.5h。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工工艺，其特征在于，所述S4中，将初步锻造后的材料置于425℃的模具中再锻造，并保温7h，制得，模具毛坯。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工工艺，其特征在于，所述S6中，将模具毛坯放入炉中加热725℃，并保温7h，再将保温后的模具毛坯放入炉中加热525℃回火，保温13h。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具加工工艺，其特征在于，所述三硫化二锑、三氯化镧、纳米二氧化锆的重量比为1：0.5～0.7：1。2CN108817878A说明书1/4页一种汽车轮毂模具加工工艺技术领域[0001]本发明涉及轮毂模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂模具加工工艺。背景技术[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。[0003]汽车轮毂在加工时需要成型模具，这样方便加工，现有的模具强度低，容易产生磨损，使用寿命低，从而增加预算成本，为此，本发明提出一种汽车轮毂模具加工工艺。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在