一种四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108752893A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810644025.3C08K13/04(2006.01)(22)申请日2018.06.21C08K7/14(2006.01)C08K5/18(2006.01)(71)申请人安徽佳龙车业有限公司C08K3/32(2006.01)地址246500安徽省安庆市宿松经济开发C08K3/22(2006.01)区韩文路东端北侧6号1幢C08K7/10(2006.01)(72)发明人徐长林杨小艳C08K3/30(2006.01)(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人傅磊(51)Int.Cl.C08L67/06(2006.01)C08L53/02(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08L97/02(2006.01)C08L83/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢(57)摘要本发明公开了一种四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其原料包括：不饱和聚酯、丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、粉末丁腈橡胶、过氧化苯甲酰、N,N-二甲基苯胺、聚磷酸铵、六(烯丙氧基)环三磷腈、有机累托石、纳米氧化锆、玻璃纤维、竹粉、玄武岩纤维、水镁石、纳米硫酸钡、纳米二氧化钛、聚二甲基硅氧烷、邻苯二甲酸二烯丙酯。本发明提出的四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其韧性好，耐热性和阻燃性能优异，用于四轮电动车中，耐老化，使用寿命长。CN108752893ACN108752893A权利要求书1/1页1.一种四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，其原料按重量份包括：不饱和聚酯55-65份、丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物10-18份、粉末丁腈橡胶6-15份、过氧化苯甲酰0.8-1.9份、N,N-二甲基苯胺0.3-0.8份、聚磷酸铵2-9份、六(烯丙氧基)环三磷腈1-8份、有机累托石4-11份、纳米氧化锆6-15份、玻璃纤维30-43份、竹粉8-15份、玄武岩纤维7-12份、水镁石2-9份、纳米硫酸钡2-9份、纳米二氧化钛4-11份、聚二甲基硅氧烷2.5-4份、邻苯二甲酸二烯丙酯1-3份。2.根据权利要求1所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，所述不饱和聚酯为改性不饱和聚酯；所述改性不饱和聚酯按照以下工艺进行制备：将环磷酸酐溶解在丙酮中，加入蒸馏水，回流反应50-110min，冷却、过滤、干燥后与丙烯酸羟乙酯、对苯二酚、催化剂及环己烷混合，在55-75℃下反应3-5h，冷却后加入中空二氧化硅，搅拌30-50min，过滤、洗涤、干燥得到物料A；将双羟甲基甲基氧化磷、苯基膦酰二氯、三乙胺和甲苯混合，在130-155℃下反应3-7h，反应结束后加入二氯甲烷中，过滤、蒸发得到物料B；将马来海松酸和一缩二乙二醇混合，在氮气的保护下升温至220-230℃，恒温反应5-9h，降温至145-155℃加入邻苯二甲酸酐、顺丁烯二酸酐、丙二醇和物料B，在165-170℃下反应15-20h，加入对苯二酚，冷却至65-75℃，加入苯乙烯和物料A，搅拌3-5h，得到所述改性不饱和聚酯。3.根据权利要求2所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，环磷酸酐、丙烯酸羟乙酯的摩尔比为1：1；环磷酸酐、中空二氧化硅的重量比为1：5-13；双羟甲基甲基氧化磷、苯基膦酰二氯的摩尔比为2：1。4.根据权利要求2或3所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，马来海松酸、邻苯二甲酸酐、顺丁烯二酸酐、一缩二乙二醇、丙二醇、物料B的摩尔比为0.05-0.1：0.1-0.2：0.2-0.3：0.3-0.5：0.2-0.4：0.1-0.22；苯乙烯、物料A的总重量为马来海松酸、邻苯二甲酸酐、顺丁烯二酸酐、一缩二乙二醇、丙二醇、物料B总重量的0.3-0.4倍，且苯乙烯、物料A的重量比为1：2-9。5.根据权利要求2-4中任一项所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，所述催化剂为阳离子交换树脂。6.根据权利要求1-5中任一项所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，所述有机累托石所采用的改性剂为二甲基亚砜、尿素、氨基硅烷中的一种或者多种的混合物。7.根据权利要求1-6中任一项所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，所述竹粉的平均粒径为25-35目。8.根据权利要求1-7中任一项所述四轮电动车用阻燃耐老化不饱和聚酯玻璃钢，其特征在于，所述纳米氧化锆的平均粒径为30-55nm；所述纳米硫酸钡的平均粒径为25-55nm；所述纳米二氧化钛的平均粒径为10-35nm。2CN1087