一种双层停取车的高效立体停车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108756362A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810706481.6(22)申请日2018.07.02(71)申请人合肥市春华起重机械有限公司地址230000安徽省合肥市肥东经济开发区燎原路49号(72)发明人梁大伟(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种双层停取车的高效立体停车架(57)摘要本发明公开了一种双层停取车的高效立体停车架，涉及立体停车技术领域。本发明包括底座、定轮装置和升降装置；底座与前固定座转动连接；定轮装置包括高度调整台和滑动块；高度调整台控制滑动块的高度；滑动块一表面固定有伸缩杆；伸缩杆另一端固定有卡轮件；升降装置包括升降台和升降柱；升降台下端开设有铰座；升降台一侧面开设有矩形槽；矩形槽一表面固定有升降柱；两个升降柱另一端通过转动轴转动连接；底座上固定有高度调整台；底座与转动轴转动连接；升降台的铰座与后固定座铰接。本发明通过底座、定轮装置和升降装置的作用，可以实现双层倾斜立体式停车，具有节约停车空间，减小占地面积、增加容纳停车数量、稳定性高的优点。CN108756362ACN108756362A权利要求书1/1页1.一种双层停取车的高效立体停车架，其特征在于：包括底座(1)、定轮装置(2)和升降装置(3)；所述底座(1)周侧面固定有若干安装板(101)；所述底座(1)一侧面开设有贯穿孔A(102)和贯穿孔B(103)；所述贯穿孔A(102)与前固定座(4)转动连接；所述定轮装置(2)包括高度调整台(201)和滑动块(202)；所述高度调整台(201)上安装有推杆电机(203)；所述推杆电机(203)的推杆与滑动块(202)转动连接；所述滑动块(202)一表面固定有伸缩杆(204)；所述伸缩杆(204)另一端固定有卡轮件(205)；所述卡轮件(205)一表面固定有限位柱(206)；所述升降装置(3)包括升降台(301)和升降柱(302)；所述升降台(301)下端开设有铰座(303)；所述升降台(301)一侧面开设有矩形槽(305)；所述矩形槽(305)一表面固定有升降柱(302)；两个所述升降柱(302)另一端通过转动轴(306)转动连接；所述安装板(101)上固定安装有高度调整台(201)；所述贯穿孔B(103)与转动轴(306)转动连接；所述升降台(301)的铰座(303)与后固定座(5)铰接。2.根据权利要求1所述的一种双层停取车的高效立体停车架，其特征在于，所述高度调整台(201)内表面开有滑槽(207)；所述滑槽(207)与滑动块(202)滑动配合；所述滑动块(202)两侧面开有限位槽(208)；所述限位槽(208)与卡轮件(205)滑动配合；所述限位柱(206)呈半圆形阵列。3.根据权利要求1所述的一种双层停取车的高效立体停车架，其特征在于，两个所述前固定座(4)之间固定有转轴(6)；两个所述后固定座(5)之间固定有转轴(6)。4.根据权利要求1所述的一种双层停取车的高效立体停车架，其特征在于，所述升降台(301)另一侧面开设有椭圆型孔(304)。2CN108756362A说明书1/4页一种双层停取车的高效立体停车架技术领域[0001]本发明属于立体停车技术领域，特别是涉及一种双层停取车的高效立体停车架。背景技术[0002]随着我国私家车数量以惊人的速度上涨，立体停车被越来越广泛地采用以解决停车难的问题。[0003]现有的地下汽车停车库或者汽车停车场大多数为平面布局停车位，大都占用土地面积大、容纳停车数量少、土地利用效率低，停车困难、投入资金大、极大地耗费人力资源、耗费能源和土地资源。[0004]针对上述问题，本发明可以实现双层倾斜立体式停车，缩短了两个前后车位的距离，具有节约停车空间，减小占地面积、增加容纳停车数量，土地利用率高的优点，相对倾斜式停车，还具有停车稳定性高的优点。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种双层停取车的高效立体停车架，通过底座、定轮装置和升降装置的作用，，解决了现有占用土地面积大、容纳停车数量少、土地利用效率低，停车困难、投入资金大的问题。[0006]为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：[0007]本发明为一种双层停取车的高效立体停车架，包括底座、定轮装置和升降装置；[0008]所述底座周侧面固定有若干安装板；所述底座一侧面开设有贯穿孔A和贯穿孔B；所述贯穿孔A与前固定座转动连接；[0009]所述定轮装置包括高度调整台和滑动块；所述高度调整台上安装有推杆电机；所述推杆电机的推杆与滑动块转动连接；所述滑动块一