弧形支撑停汽车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108749791A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810728311.8(22)申请日2018.07.05(71)申请人周子涵地址528000广东省佛山市禅城区惠景一街24号408房(72)发明人周子涵(51)Int.Cl.B60S9/22(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称弧形支撑停汽车装置(57)摘要弧形支撑停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘(1)、托移装置组件(4)、移动轮(3)、悬挂位（6）、滑槽（9），托移装置组件(4)至少设置弧形主体板（8）；其特征在于：所述托移装置组件(4)活动设置在汽车底盘(1)下部弧形滑动连接，所述弧形主体板（8）下部设置移动轮(3)，所述移动轮(3)至少两个设置在托移装置组件(4)的下部或一侧，移动轮(3)的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；所述托移装置组件(4)上至少设置两个滑动位，至少两个转动位（10）与汽车底盘(1)下部转动连接。同时其具有结构简单合理、成本低廉、汽车停车占用空间小、停车方便的特点，从而扩大产品的适用范围。CN108749791ACN108749791A权利要求书1/2页1.弧形支撑停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘(1)、托移装置组件(4)、移动轮(3)、悬挂位（6）、滑槽（9），托移装置组件(4)至少设置弧形主体板（8）；其特征在于：所述托移装置组件(4)活动设置在汽车底盘(1)下部弧形滑动连接，所述弧形主体板（8）下部设置移动轮(3)，所述移动轮(3)至少两个设置在托移装置组件(4)的下部或一侧，移动轮(3)的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；所述托移装置组件(4)上至少设置两个滑动位，至少两个转动位（10）与汽车底盘(1)下部转动连接。2.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述托移装置组件(4)至少设置一个，托移装置组件(4)设置在轮胎上部与汽车底盘(1)之间；位于挡泥板上；所述托移装置组件(4)为双向滑动运动；托移装置组件(4)单向向上滑动收起与单向向下滑动至轮胎与地面之间的空间；位于轮胎的测下部。3.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述弧形主体板（8）与汽车底盘(1)上的挡泥板之间设置滑动位，滑动位为悬挂位（6）和滑槽（9）；滑动位为悬挂位（6）和折边。4.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述移动轮(3)为定向轮或万向轮，移动轮(3)设置在弧形主体板（8）的一端转动连接，位于轮胎倒向的侧部；悬挂位（6）设置在弧形主体板（8）的另一端，位于轮胎上部；所述悬挂位（6）与滑槽（9）相适应悬挂移动连接；所述弧形主体板（8）上的悬挂位（6）或滑槽（9）至少一个设置。5.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述托弧形主体板（8）上的设置转动位；转动位设置为孔或轴与移动轮(3)转动连接。6.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述托移装置组件(4)至少通过三个滑动位与汽车底盘(1)转动连接；所述移动轮(3)至少设置三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述托移装置组件(4)上端与汽车底盘(1)底部转动连接，下端与移动轮(3)活动连接。7.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述托移装置组件(4)设置通过转动位向由上向下弧形滑动移动轮(3)插入轮胎与地面之间的夹角；轮胎向后转动拉动托移装置组件(4)同心、同向弧形滑动到轮胎的底部，轮胎被垫起离开地面停止转动；侧向推动汽车进入停车位。8.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述移动轮(3)转至轮胎的底部与地面摩擦滑动；移动轮(3)上部的弧形主体板（8）将轮胎与移动轮(3)顶部隔离或隔空；所述弧形主体板（8）与汽车底盘(1)之间至少设置一个滑动位；弧形主体板（8）在轮胎上部弧形滑动，并与轮胎之间设置距离；滑动位的悬挂位（6）和滑槽（9）；或者，滑动位的悬挂位（6）和折边；任意设置在弧形主体板（8）与汽车底盘(1)的接触位上。9.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述托移装置组件（4）由弧形主体板（8）、悬挂位（6）、移动轮（3）、转动位(10)组成；托移装置组件至少一个设置在两个汽车轮胎之间，位于汽车前进方向轮胎后侧。2CN108749791A权利要求书2/2页10.根据权利要求1所述的弧形支撑停汽车装置，其特征在于：所述托移装置组件（4）沿汽车轮胎外围弧形滑动插入轮胎下部与地面夹角，汽车倒车致使轮胎转动转压在托移装置组件（4）上部位于移动轮(3)上部停止；所述弧形主体板（8）至少三个设置；移