一种小汽车齿轮加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108747240A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810886969.1(22)申请日2018.08.06(71)申请人合肥银泉铸造有限责任公司地址230000安徽省合肥市淝河路中段骆岗镇平塘王村(72)发明人朱晓林(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人苏友娟(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种小汽车齿轮加工工艺(57)摘要本发明公开了一种小汽车齿轮加工工艺，包括步骤：1)小汽车齿轮毛坯加工，在800～1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工；2)正火处理，采用等温正火工艺；3)车削加工，加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀；4)滚、插齿；5)剃齿，采用切向剃齿法；6)热处理，对小汽车齿轮进行渗碳淬火；7)磨削加工；8)珩齿；9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理；先进行基础加工最后进行硬化处理，工艺简单、易于操作。CN108747240ACN108747240A权利要求书1/1页1.一种小汽车齿轮加工工艺，其特征在于，包括步骤：1)小汽车齿轮毛坯加工在800～1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工；2)正火处理采用等温正火工艺；3)车削加工加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀；4)滚、插齿；5)剃齿采用切向剃齿法；6)热处理对小汽车齿轮进行渗碳淬火；7)磨削加工；8)珩齿；9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。2.如权利要求1所述的小汽车齿轮加工工艺，其特征在于：所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1000～1200℃，保温3～5h，从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至500～800℃，保温3～5h。3.如权利要求1所述的小汽车齿轮加工工艺，其特征在于：所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金，刀具表面使用涂层技术。4.如权利要求1所述的小汽车齿轮加工工艺，其特征在于：所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1000～1300℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。5.如权利要求1所述的小汽车齿轮加工工艺，其特征在于：所述磨削加工是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小形位公差。6.如权利要求1所述的小汽车齿轮加工工艺，其特征在于：所述步骤8)珩齿具体步骤为铣结合面、加工工艺孔和连接孔、粗镗轴承孔、精镗轴承孔和定位销孔、清洗、泄漏试验检测。7.如权利要求1所述的小汽车齿轮加工工艺，其特征在于：所述步骤9)的硬化处理是对小汽车齿轮工件表面进行氮化处理。2CN108747240A说明书1/5页一种小汽车齿轮加工工艺技术领域[0001]本发明属于机械工艺技术领域，具体涉及一种小汽车齿轮加工工艺。背景技术[0002]齿轮是汽车行业主要的基础传动元件，通常每辆汽车中有18～30个齿部，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。近年来,齿轮技术得到了迅速发展,其发展趋势可概括为:高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率。[0003]传统齿条大多为软齿面，易控制变形。但软齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度及齿面抗胶合能力、传动载荷、使用寿命都比硬齿面差很多。对于硬齿面齿条，其加工困难。发明内容[0004]本发明为解决上述技术问题，提供一种方便加工且硬度大的小汽车齿轮加工工艺。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的：[0006]一种小汽车齿轮加工工艺，包括步骤：[0007]1)小汽车齿轮毛坯加工[0008]在800～1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工；[0009]2)正火处理[0010]采用等温正火工艺；[0011]3)车削加工[0012]加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀；[0013]4)滚、插齿；[0014]5)剃齿[0015]采用切向剃齿法；[0016]6)热处理[0017]对小汽车齿轮进行渗碳淬火；[0018]7)磨削加工；[0019]8)珩齿；[0020]9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。[0021]作为优选的技术方案，所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1000～1200℃，保温3～5h，从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至500～800℃，保温3～5h。[0022]作为优选的技术方案，所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金，刀具表面使用涂层技术。[0023]作为优选的技术方案，所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1000～1300℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。3CN108747240A说明书2/5页[0024]作为优选的技术方案，所述磨削加工是对经过热处理