小型汽车制动盘锁止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108755507A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810912848.X(22)申请日2018.08.10(71)申请人董旭超地址046000山西省长治市城区交警支队3号家属院(72)发明人董旭超(74)专利代理机构北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471代理人葛钟(51)Int.Cl.E01F13/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称小型汽车制动盘锁止装置(57)摘要本发明涉及车辆截停装置领域，现有技术中的车轮锁因其体型大、结构复杂的原因，在使用时存在操作繁琐、锁止不可靠的问题，为了解决现有技术中的问题，本发明提供了小型汽车制动盘锁止装置，包括用于与制动钳相抵的卡位体，所述卡位体上设置有用于插入通风式制动盘的通风孔内的锁头；所述卡位体的厚度大于制动钳与通风式制动盘之间的间隙。本发明与现有技术相比，具有操作方便、锁止稳定可靠优点。CN108755507ACN108755507A权利要求书1/1页1.小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：包括用于与制动钳相抵的卡位体(1)，所述卡位体(1)上设置有用于插入通风式制动盘的通风孔内的锁头(2)；所述卡位体(1)的厚度大于制动钳与通风式制动盘之间的间隙。2.根据权利要求1所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述锁头(2)内活动设置有能够部分弹出锁头(2)的爪钉(3)；所述卡位体(1)内活动设置有用于将爪钉(3)部分推出锁头(2)的弹簧机构(5)，所述弹簧机构(5)的一端固定于卡位体(1)，另一端活动连接爪钉(3)。3.根据权利要求2所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述弹簧机构(5)包括一端连接于卡位体(1)的弹簧(5a)、连接于弹簧(5a)另一端的推杆(5b)，所述推杆(5b)的自由端连接一球头(5c)的尾端，所述球头(5c)伸入锁头(2)内；所述爪钉(3)具有面向球头(5c)头端的第一斜面(3a)，所述第一斜面(3a)用于与球头(5c)头端接触并能在接触时与之相切，所述球头(5c)前进时能够作用于第一斜面(3a)推动爪钉(3)弹出锁头(2)。4.根据权利要求3所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述爪钉(3)能够弹出锁头(2)的部分具有第二斜面(3b)，所述第二斜面(3b)自邻近锁头(2)头端的一端至邻近卡位体(1)的一端逐渐远离锁头(2)。5.根据权利要求4所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述爪钉(3)的数量为至少两个，所有爪钉(3)绕锁头均匀布置。6.根据权利要求3所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述卡位体(1)内设置有操纵杆(6)，所述操纵杆(6)的中段转动连接卡位体(1)，所述操纵杆(6)一端连接推杆(5b)，另一端位于卡位体(1)外。7.根据权利要求6所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述卡位体(1)上连接有中空的握把(7)，所述操纵杆(6)的所述另一端位于握把(7)内；所述操纵杆(6)上设置有开关(6a)，所述开关(6a)位于握把(7)外。8.根据权利要求7所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述握把(7)上套设有挡板(8)。9.根据权利要求1-8任一项所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述卡位体(1)上设置有用于伸入制动钳与通风式制动盘之间间隙的卡位片(4)。10.根据权利要求9所述的小型汽车制动盘锁止装置，其特征在于：所述卡位片(4)的数量为两个，对称设置在卡位体(1)的底部两侧。2CN108755507A说明书1/5页小型汽车制动盘锁止装置技术领域[0001]本发明涉及车辆截停装置领域，具体的说，是小型汽车制动盘锁止装置。背景技术[0002]在交通执法实践中经常会遇到下列情况，路面执法查处酒驾毒驾时，有些驾驶员紧闭车窗拒不下车接受检查，这时往往伴随着驾驶员情绪激动，胡思乱想的情况，驾驶员极有可能驾驶车辆冲卡，逃避处罚，可能对周围群众和我公安民警人身造成不可挽回的后果，极大危害公共安全。因此，在执法时需要使用用于锁止车辆预防逃窜的执法装置来达到锁止车辆的目的，避免发危险情况。[0003]一般来说，冲卡的行为往往就是在被截停后的几分钟内发生，因此，这短短的几分钟至关重要。[0004]目前国内能起到阻止小型汽车的装置分为两种：一是车轮锁，车轮锁用于在车辆静止状态下对其进行锁止，现有的车轮锁体积大、笨重，操作完成最快也需要3到4分钟；二是破胎器，也称阻车器、阻车路障。破胎器对高速运动的车辆有一定的阻止效果，用于高速运动的冲卡车辆，当车辆高速通过阻车路障时轮胎会爆破，以达到不能继续前进的目的，这种装置也是弊端很多，车辆轮胎爆破后会继续行驶一段距离极有可能造成二次危害；再有