一种新型车轮安装螺栓结构.pdf
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一种新型车轮安装螺栓结构.pdf
本发明公开了一种新型车轮安装螺栓结构,包括两个轮毂单元,两个轮毂单元的一端侧壁上均固定有车轮轮辋,其中一个轮毂单元上设有第一螺纹通孔,其中一个车轮轮辋上设有与第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔,所述第一螺纹通孔和第二螺纹通孔内共同贯穿设有轮毂螺栓,且轮毂螺栓的一端延伸至车轮轮辋的一侧。本发明通过对轮毂螺栓和车轮螺母的结构优化,实现了减少机械与轮辋配合面加工工序的功能,轮辋本身冲压可以将配合面加工成锥面,不需要单独机加工,减少了成本,通过对车轮螺栓的结构优化,增加了车轮螺栓的头部面积,有利于在紧固件头部增加造型
一种螺栓固定方式的车轮罩安装结构.pdf
本发明涉及一种螺栓固定方式的车轮罩安装结构,包括有车轮罩本体、固定螺栓、车轮罩盖板及过渡支架;所述车轮罩本体的中心部位设置有至少三个安装孔;所述车轮罩盖固定于车轮罩本体的中心部分;所述过渡支架包括有支架本体及支架本体向外延伸的三个凸出外缘;所述每个外缘上设置有一个螺栓孔;所述支架本体上设置有至少三个安装孔;所述支架本体上的安装孔与车轮罩本体的安装孔相配合并通过固定螺栓固定;所述支架本体的凸出外缘上的螺栓孔固定到车轮螺栓上。
一种新型结构非充气车轮.pdf
本发明属于轮胎技术领域,具体涉及一种新型结构非充气车轮,包括非充气车轮轮面、轮毂和车轮主体。所述非充气车轮主体设于轮毂的外周,所述非充气车轮轮面设于非充气车轮主体的外周。所述轮毂采用多形状多孔式结构,所述轮毂包括轮毂外侧、轮辐和轮毂内侧,所述轮辐是任何具有弹性变形的结构支撑体。所述非充气车轮主体上等间距均匀相间排布有若干主减震孔和副减震孔。本发明的有益效果为:本发明设计的非充气车轮是由任何具有弹性变形的结构支撑体作为轮辐和具有主减震孔、副减震孔设计的轮体的两个部位构成车轮的双重减震效果,使得车轮不仅能够承
一种新型车轮轮毂总成的结构.pdf
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一种带齿结构的车轮螺栓及其制备方法.pdf
本发明涉及螺栓技术领域,具体地说是一种带齿结构的车轮螺栓及其制备方法。一种带齿结构的车轮螺栓,包括螺栓头部、直杆部、螺纹杆部,其特征在于:所述的直杆部外缘设有一圈防滑齿,位于螺栓头部与防滑齿之间的直杆部外侧套设垫圈,垫圈靠近防滑齿的一侧设有台阶。同现有技术相比,在车轮螺栓的直杆部增加防滑齿结构,防止垫圈脱落,并且齿状结构体积较小,变形所需要的力更小,更加容易成型且模具寿命会更高。