一种带齿结构的车轮螺栓及其制备方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115899049A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211479841.6C21D9/00(2006.01)(22)申请日2022.11.24C22F1/00(2006.01)(71)申请人日泰（上海）汽车标准件有限公司地址201712上海市青浦区工业园区天盈路555号(72)发明人周昶霖张莉萍吕强何北军冯邦艳(74)专利代理机构上海专益专利代理事务所(特殊普通合伙)31381专利代理师方燕娜王雯婷(51)Int.Cl.F16B35/04(2006.01)F16B35/06(2006.01)B23P15/00(2006.01)C21D1/25(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图14页(54)发明名称一种带齿结构的车轮螺栓及其制备方法(57)摘要本发明涉及螺栓技术领域，具体地说是一种带齿结构的车轮螺栓及其制备方法。一种带齿结构的车轮螺栓，包括螺栓头部、直杆部、螺纹杆部，其特征在于：所述的直杆部外缘设有一圈防滑齿，位于螺栓头部与防滑齿之间的直杆部外侧套设垫圈，垫圈靠近防滑齿的一侧设有台阶。同现有技术相比，在车轮螺栓的直杆部增加防滑齿结构，防止垫圈脱落，并且齿状结构体积较小，变形所需要的力更小，更加容易成型且模具寿命会更高。CN115899049ACN115899049A权利要求书1/3页1.一种带齿结构的车轮螺栓，包括螺栓头部、直杆部、螺纹杆部，其特征在于：所述的直杆部（2）外缘设有一圈防滑齿（4），位于螺栓头部（1）与防滑齿（4）之间的直杆部（2）外侧套设垫圈（5），垫圈（5）靠近防滑齿（4）的一侧设有台阶（6）。2.根据权利要求1所述的一种带齿结构的车轮螺栓，其特征在于：所述的台阶（6）的内径大于直杆部（2）外径，台阶（6）的内径小于防滑齿（4）外径。3.根据权利要求1所述的一种带齿结构的车轮螺栓，其特征在于：所述的垫圈（5）靠近防滑齿（4）的一端设有斜面结构（8），斜面结部（8）冲压后形成台阶（6）。4.根据权利要求3所述的一种带齿结构的车轮螺栓，其特征在于：所述的斜面结构（8）内径大于垫圈（5）内径，斜面结构（8）与垫圈（5）的锥面呈钝角。5.根据权利要求1所述的一种带齿结构的车轮螺栓，其特征在于：所述的螺栓头部（1）一侧设有凹坑（7）。6.一种根据权利要求1至5任一项所述的带齿结构的车轮螺栓的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：S1，螺栓加工；S2，垫圈（5）加工；S3，螺栓、垫圈（5）装配；步骤S1的具体流程如下：S11，冷镦：将成品丝送入冷镦模具，在冷镦机的配合下进行冷镦，加工成螺栓，并且在螺栓直杆部（2）上冷镦出防滑齿（4）或齿坯（13）；S12，热处理：S121，将步骤S11加工的螺栓送入除磷机中进行除磷，设置除磷温度为70‑90°，除磷频率为35‑50HZ，除磷时间为10‑20min；S122，将除磷完成的螺栓送入淬火炉中进行淬火，淬火炉一区温度为860±30℃，淬火炉二区温度为880±10℃，淬火炉三区温度为880±10℃，淬火炉四区温度为880±10℃，淬火时间为80±5min，碳势0.33%±0.03%，淬火油温65±10℃；S123，将淬火完成的螺栓送入回火炉中进行回火，回火温度为515±10℃，回火时间为150±5min；S13，搓丝：将螺栓送入搓丝机中，加工出螺纹杆部（3）；S14，表面处理：将螺栓送入电镀生产线，依次经过酸洗、电镀、去氢、钝化、浸封闭剂；步骤S2的具体流程如下：S21，冷镦：将成品丝进行冷镦，加工出垫圈（5）；S22，热处理：S221，将步骤S21加工的垫圈（5）送入除磷机中进行除磷，设置除磷温度为70‑90°，除磷频率为35‑50HZ，除磷时间为10‑20min；S222，将除磷完成的垫圈（5）送入淬火炉中进行淬火，淬火炉一区温度为860±30℃，淬火炉二区温度为880±10℃，淬火炉三区温度为880±10℃，淬火炉四区温度为880±10℃，淬火时间为80±5min，碳势0.33%±0.03%，淬火油温65±10℃；S123，将淬火完成的螺栓送入回火炉中进行回火，回火温度为520±10℃，回火时间为150±5min；S23：表面处理：将垫圈（5）送入电镀生产线，依次经过酸洗、电镀、去氢、钝化、浸封闭剂；步骤S3的具体流程如下：S31，压装：将螺栓固定在压装机上，将垫圈（5）从螺纹杆部（3）压装至螺栓头部（1）与防滑齿（4）之间，并且斜面结构（8）冲压后形成台阶（6）。7.根据权利要求6所述的一种带齿结构的车轮螺栓的制备方法，其特征在于：所述的步2CN115899049A权利要求书2/3页骤S11中防滑齿（4）的齿外径为13.7±0.1mm，防滑齿（4）的长度为2±0.5mm。8.根