副轴形式的双离合变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108779834A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201780019213.0(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2017.03.27责任公司11219代理人李骥车文(30)优先权数据102016207221.82016.04.28DE(51)Int.Cl.F16H3/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.09.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0571522017.03.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/186427DE2017.11.02(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司地址德国腓德烈斯哈芬(72)发明人于尔根·瓦夫齐希权利要求书3页说明书9页附图12页(54)发明名称于变速器的一个挡位的齿轮级(i6)而与第四固副轴形式的双离合变速器定齿轮(F4)啮合，其中，在第二副轴(VW2)上布置(57)摘要着能切换的第七空套齿轮(LR)，第七空套齿轮为本发明涉及一种副轴形式的双离合变速器，了形成配属于变速器的倒挡的齿轮级(iR)而与其包括第一和第二变速器输入轴(EW1、EW2)以及和布置在第二变速器输入轴上的第二固定齿轮第一和第二副轴(VW1、VW2)，其中，在第一副轴(F2)啮合的中间齿轮(Z1)或者与第二空套齿轮(VW1)上布置着能切换的第一和第三空套齿轮(L2)啮合。(L1、L3)，第一和第三空套齿轮为了形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i1、i3)而分别与布置在第一变速器输入轴(EW1)上的第一和第三固定齿轮(F1、F3)啮合，其中，在第一副轴(VW1)上布置着能切换的第二和第四空套齿轮(L2、L4)，第二和第四空套齿轮为了形成配属于变速器的一个挡位的齿轮级(i2、i4)而分别与布置在第二变速器输入轴上的第二和第四固定齿轮(F2、F4)啮合，其中，在第一或第二副轴上布置着能切换的第五空套齿轮(L5)，第五空套齿轮为了形成配属于变速器的一个挡位的齿轮级(i5)而与布置在第一变速器输入轴(EW1)上的固定齿轮(F3、F5)啮合，其中，在第二副轴(VW2)上布置着能切换的CN108779834A第六空套齿轮(L6)，第六空套齿轮为了形成配属CN108779834A权利要求书1/3页1.副轴形式的双离合变速器，包括：第一变速器输入轴(EW1)，第一变速器输入轴与第一动力换挡离合器(K1)的输出侧连接并且设计成实心轴以及配属于第一子变速器；第二变速器输入轴(EW2)，第二变速器输入轴与第二动力换挡离合器(K2)的输出侧连接并且设计成空心轴以及配属于第二子变速器，并且第一变速器输入轴(EW1)导引穿过第二变速器输入轴；以及第一和第二副轴(VW1、VW2)，所述副轴分别带有设置在两个副轴(VW1、VW2)上的输出齿轮(AB1、AB2)，输出齿轮分别与输出轴(AW)的齿部联接，其中，在第一副轴(VW1)上布置有能切换的第一和第三空套齿轮(L1、L3)，第一和第三空套齿轮为了形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i1、i3)而分别与布置在第一变速器输入轴(EW1)上的第一和第三固定齿轮(F1、F3)啮合，其中，在第一副轴(VW1)上布置有能切换的第二和第四空套齿轮(L2、L4)，第二和第四空套齿轮为了形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i2、i4)而分别与布置在第二变速器输入轴上的第二和第四固定齿轮(F2、F4)啮合，其中，在第一或第二副轴上布置有能切换的第五空套齿轮(L5)，第五空套齿轮为了形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i5)而与布置在第一变速器输入轴(EW1)上的固定齿轮(F3、F5)啮合，其中，在第二副轴(VW2)上布置有能切换的第六空套齿轮(L6)，第六空套齿轮为了形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i6)而与布置在第二变速器输入轴(EW2)上的第四固定齿轮(F4)啮合，其中，在第二副轴(VW2)上布置有能切换的第七空套齿轮(LR)，第七空套齿轮为了形成配属于变速器的倒挡的齿轮级(iR)而与和布置在第二变速器输入轴上的第二固定齿轮(F2)啮合的中间齿轮(Z1)啮合或者与布置在第一副轴(VW1)上的第二空套齿轮(L2)啮合。2.按照权利要求1所述的副轴形式的双离合变速器，其特征在于，所述第五空套齿轮(L5)布置在所述第二副轴(VW2)上，并且为了形成配属于所述变速器的挡位的齿轮级(i5)而与所述第三固定齿轮(F5)啮合，或者所述第五空套齿轮(L5)布置在所述第一副轴(VW1)上并且为了形成配属于所述变速器的挡位的齿轮级(i5)而与布置在所述第一变速器输入轴(EW1)上的另一个附加的固定齿轮(F5)啮合。3.按照权利要求1或2所述的副轴形式的双离合变速器，其特