副轴形式的双离合变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108884912A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201780019431.4(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2017.03.27责任公司11219代理人李骥车文(30)优先权数据102016207222.62016.04.28DE(51)Int.Cl.F16H3/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.09.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0571492017.03.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/186425DE2017.11.02(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司地址德国腓德烈斯哈芬(72)发明人于尔根·瓦夫齐希权利要求书4页说明书9页附图13页(54)发明名称第二副轴(VW1、VW2)上设置有能切换的第七空套副轴形式的双离合变速器齿轮(L7)，所述能切换的第七空套齿轮(L7)与设(57)摘要置在第一变速器输入轴上的第五固定齿轮(F5)提出了一种副轴形式的双离合变速器，包啮合以形成配属于变速器的一个挡位的齿轮级括：第一和第二变速器输入轴(EW1、EW2)以及第(i7)，其中，在第二副轴(VW2)上设置有能切换的一和第二副轴(VW1、VW2)，其中，在第一副轴第八空套齿轮(LR)，所述能切换的第八空套齿轮(VW1)上设置有能切换的第一和第三空套齿轮(LR)与第二空套齿轮(L2)或与同第二固定齿轮(L1、L3)，所述空套齿轮(L1、L3)分别与设置在第(F2)啮合的中间齿轮(Z1)啮合以形成配属于变一变速器输入轴(EW1)上的第一和第三固定齿轮速器的后退挡位的齿轮级(iR)。(F1、F3)啮合以形成配属于变速器的一个挡位的齿轮级(i1、i3)，其中，在第一副轴(VW1)上设置有能切换的第二和第四空套齿轮(L2、L4)，所述能切换的第二和第四空套齿轮(L2、L4)分别与设置在第二变速器输入轴(EW2)上的第二和第四固定齿轮(F2、F4)啮合以形成配属于变速器的一个挡位的齿轮级(i2、i4)，其中，在第二副轴(VW2)上设置有能切换的第五空套齿轮(L5)，所述能切换的第五空套齿轮(L5)与第三固定齿轮(F3)啮合以形成配属于变速器的一个挡位的齿轮级(i5)，其中，在第二副轴(VW2)上设置有能切换的第六空套齿轮(L6)，所述能切换的第六空套齿轮(L6)与第四固定齿轮(F4)啮合以形成配属于变CN108884912A速器的一个挡位的齿轮级(i6)，其中，在第一或CN108884912A权利要求书1/4页1.一种副轴形式的双离合变速器，包括：与第一动力换挡离合器(K1)的输出侧连接的并且实施为实心轴的第一变速器输入轴(EW1)，所述第一变速器输入轴配属于第一子变速器；与第二动力换挡离合器(K2)的输出侧连接的并且实施为空心轴的第二变速器输入轴(EW2)，所述第二变速器输入轴配属于第二子变速器并且所述第一变速器输入轴(EW1)引导穿过所述第二变速器输入轴；以及第一和第二副轴(VW1、VW2)，所述副轴分别具有设置在两个副轴(VW1、VW2)上的输出齿轮(AB1、AB2)，所述输出齿轮分别与输出轴(AW)的齿部联接，其中，在所述第一副轴(VW1)上设置有能切换的第一和第三空套齿轮(L1、L3)，所述能切换的第一和第三空套齿轮分别与设置在所述第一变速器输入轴(EW1)上的第一和第三固定齿轮(F1、F3)啮合以形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i1、i3)，其中，在所述第一副轴(VW1)上设置有能切换的第二和第四空套齿轮(L2、L4)，所述能切换的第二和第四空套齿轮分别与设置在所述第二变速器输入轴(EW2)上的第二和第四固定齿轮(F2、F4)啮合以形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i2、i4)，其中，在所述第二副轴(VW2)上设置有能切换的第五空套齿轮(L5)，所述能切换的第五空套齿轮与设置在所述第一变速器输入轴(EW1)上的第三固定齿轮(F3)啮合以形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i5)，其中，在第二副轴(VW2)上设置有能切换的第六空套齿轮(L6)，所述能切换的第六空套齿轮与所述第四固定齿轮(F4)啮合以形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i6)，其中，在第一或第二副轴(VW1、VW2)上设置有能切换的第七空套齿轮(L7)，所述能切换的第七空套齿轮与设置在第一变速器输入轴上的第五固定齿轮(F5)啮合以形成配属于变速器的挡位的齿轮级(i7)，其中，在所述第二副轴(VW2)上设置有能切换的第八空套齿轮(LR)，所述能切换的第八空套齿轮与所述第二空套齿轮(L2)或与同第二固定齿轮(F2)啮合的中间齿轮(Z1)啮合以形成配属于变速器的后退挡位的齿轮级(i