具有控制内燃机连杆液压流的转换阀的液压模块和连杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108798891A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810385330.5(22)申请日2018.04.26(30)优先权数据102017109574.82017.05.04DE102017121236.12017.09.13DE(71)申请人伊希欧1控股有限公司地址德国马克特海登费尔德(72)发明人亚历山大·穆德拉迪特玛·舒尔茨沃尔夫冈·卢伯(74)专利代理机构北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙)11431代理人樊卫民蔡民军(51)Int.Cl.F02B75/04(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图27页(54)发明名称具有控制内燃机连杆液压流的转换阀的液压模块和连杆(57)摘要本发明涉及具有控制可变压缩内燃机连杆(1)的液压流体流的转换阀(9)的液压模块(10)，连杆具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置，偏心轮调节装置具有至少一第一缸(2)和第二缸(3)作为液压室，且不仅各设置一用于将液压流体输送到缸中的入口(4，5)而且各设置一用于将液压流体从缸中排出的出口(7，8)。为缸各配设一止回阀(14，15)，止回阀布置在入口中允许将液压流体输送到缸中并阻止将液压流体从缸中排出。转换阀具有可运动的活塞(11)，该活塞可以选择性地移动到第一切换位置(S1)或第二切换位置(S2)。缸这样连接，即在第一切换位置上液压流体可从第一缸被引导到在第二缸中。本发明还涉及具有液压模块的连杆。CN108798891ACN108798891A权利要求书1/2页1.一种具有控制可变压缩内燃机的连杆(1)的液压流体流的转换阀(9)的液压模块(10)，所述连杆具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置，其中，所述偏心轮调节装置具有至少一个第一缸(2)和第二缸(3)作为液压室，并且不仅各设置一个用于将液压流体输送到缸(2，3)中的入口(4，5)而且各设置一个用于将液压流体从缸(2，3)中排出的出口(7，8)，其中，所述缸(2，3)各配设有一个止回阀(14，15)，所述止回阀布置在入口(4，5)中，允许将液压流体输送到缸(2，3)中并阻止将液压流体从缸(2，3)中排出，其中，所述转换阀(9)具有可运动的活塞(11)，该活塞可以选择性地移动到第一切换位置(S1)或第二切换位置(S2)，其中，所述缸(2，3)被这样地连接，即在第一切换位置(S1)上，液压流体可以从第一缸(2)被引导到在第二缸(3)中。2.根据权利要求1所述的液压模块，其中，在第二切换位置(S2)上，液压流体可以从第二缸(3)被引导到在第一缸(2)中。3.根据权利要求1或2所述的液压模块，其中，所述第二缸(3)的出口(8)具有至少一个作为节流阀的孔板(20)。4.根据前述权利要求中任一项所述的液压模块，其中，所述转换阀(9)的供给管道(17)具有作为节流阀的孔板(19)，通过该孔板在第一切换位置(S1)上液压流体可以被节流地流出和被再吸入。5.根据权利要求4所述的液压模块，其中，在所述供给管道(17)中与所述孔板(19)并联地设置一个止回阀(26)，该止回阀允许将液压流体输送到转换阀(9)中并阻止将液压流体排出。6.根据权利要求5所述的液压模块，其中，所述止回阀(26)作为关闭元件具有基本上环形的带状元件(46)，该带状元件至少部分地支撑在所述转换阀(9)的壳体(30)上并且该带状元件在关闭位置上封闭所述壳体(30)的至少一个开口(43)。7.根据权利要求6所述的液压模块，其中，所述止回阀(26)被布置在所述转换阀(9)的壳体(30)的内部中并且径向向内打开。8.根据权利要求5至7中任一项所述的液压模块，其中，所述孔板(19)和所述止回阀(26)被作为组合元件设置。9.根据权利要求6至8中任一项所述的液压模块，其中，所述带状元件(46)具有布置在带状元件(46)的圆周上的径向孔(41)作为孔板(19)。10.根据权利要求6至8中任一项所述的液压模块，其中，所述带状元件(46)具有在带状元件(46)的圆周上延伸的沟槽(44)作为孔板(19)。11.根据权利要求6或7中任一项所述的液压模块，其中，所述壳体(30)具有面向带状元件(46)的圆周的沟槽作为孔板(19)。12.根据权利要求5所述的液压模块，其中，所述止回阀(26)被设计成球形止回阀和被布置在所述转换阀(9)的壳体(30)中并且所述壳体(30)具有平行于所述止回阀(26)的液压流体路径延伸的沟槽作为孔板(19)。13.根据前述权利要求中任一项所述的液压模块，其中，所述止回阀(14，15)中的至少一个止回阀和/或所述孔板(20)被集成到所述转换阀(9)中。2CN108798891A权利要求书2/2页14.根据权利要求13所述